资源描述:
《我国国际收支不平衡的原因及对策》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、我国国际收支不平衡的原因及对策18101207庄洁18100533高颖近几年,关于我国国际收支失衡问题的研究与讨论不断升温。20世纪90年代以来,中国一直保持着经常项目和资本项目的双顺差。虽然外汇储备的急剧增加有利于国内经济和社会的建设和对国际金融风险的抵御,但在很多方面给我国经济的发展和国际关系的改善带来了一些负面影响。本文着重探讨我国目前国际收支不平衡的原因和应当采取的对策。一.由于我国的经济结构,产业结构不平衡地理环境广袤、资源丰富、但是技术水平低、劳动生产率低这些经济条件和历史条件,形成了具有中国特色的经济布局和产业结构,也形成了中国本土
2、化的进出口商品和地区结构,这些都导致国际收支不平衡.中国制造闻名世界,这就意味着中国出口的东西多半是一些技术含量少的衣服玩具日用品等轻工业产品.中国是轻工产品的最大出口国,是各国开展贸易保护主义的重点打击对象,我国企业将面临高关税、反倾销、技术壁垒、各类安全标准等形形色色的贸易保护行为。据海关统计,2012年上半年,轻工产品进出口总额3218.8亿美元,同比增长17.5%;其中出口额2561.4亿美元,增长17.7%;进口额657.4亿美元,下降2.4%.由此可见,改变结构性不平衡需要改善生产经济结构,并对生产要素的使用进行重新组合,以适应市场经
3、济下人民群众日益增长的多样化需求,否则难以克服这种不平衡现象,而生产的重新组合阻力较大,进展缓慢,因此结构性不平衡具有长期性,扭转起来相当困难。结构性不平衡在中国尤其普遍,也呈现以下两个特点.其一,产品出口技术含量低,只赚了人力和加工的钱,而产品进口科技含量高,我们得出高价买他们自主创新的钱;其二,产品出口需求的价格弹性大,而产品进口需求的价格弹性小,于是进口价格上涨快于出口价格上涨,贸易条件恶化.二.虽然我国宏观经济稳定,但是通货膨胀现象还是比较严重5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,str
4、engtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve以房地产行业天价房为标志的通货膨胀现象,在国内盛行。新华网报道说:自2006年8月份开始,北京市场食用油价格震荡上扬。进入11月份,米价、面价、菜价及副食价格均有不同程度的攀升。报道认为,是受国际大豆市场
5、价格上扬的影响,导致食用油价格上升。但是,米面跟风而涨,25公斤装的富强粉涨幅达12%以上,500克大米上涨了6分钱。据了解,在上海、广州、深圳粮油等生活必需品已是涨升一遍,并持续一个多月,其中面粉、食用油的最高涨幅分别已达一成和二成农副产品涨价说明了我国经济在发展和提高。但是,中国的这四大城市生活必需品的涨价绝非偶然持续7个多月的宏观调控并没有稳定房价,相反,导致房价的节节攀升。早有经济学家警告说,地产泡将导致通货膨胀,通货膨胀将引发经济危机农产品,最终产生了货币性不平衡(MonetaryDisequilibrium)。我国发生通货膨胀,导致出
6、口商品成本必然上升,使用外国货币计价的我国出口商品的价格就会上涨,就会削弱我国进出口商品在国际市场上的竞争能力。而当我国国内商品物价普遍上升,外国进口商品就显得便宜,外国企业乐意把商品卖给中国,从而出现贸易收支的逆差。当然货币升值并不是全是好的,一个国家不能长时间保持货币升值。因为通货膨胀还会引起该国货币汇率一定程度的贬值,从而影响我国的出口竞争力普遍下降,它只能缓和但不会改变通货膨胀对国际收支的影响。货币性不平衡必须及早整治。三.人民改革开放共同成果,增收快,但收入差距大,居民消费能力滞后党和国家注重农民增收,但由于自然资源分配不均,加上历史和
7、经济原因,居民收入差距大,由此导致国际收支不平衡。改革开放以来,居民收入总量和收入水平有了大幅度的提高,生活水平显著提高。然而,自1985年以后,尤其是进入90年代以来,居民收入差距逐年增大已成为不争的现实。主要体现在:1总体差距大2城乡行业差距不断扩大3高低收入群体差距扩大 。中国人民总体购买力地下,国际贸易主要依靠投资出口拉动。中国经济易受外部经济环境恶化的影响。虽然每个人的消费水平十5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestm
8、ent,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-f