机械设计基础 07轴承课件

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1、第7章轴承●7.1滑动轴承●7.1.1滑动轴承的分类●7.1.2滑动轴承的结构和材料●7.1.3径向非液体摩擦滑动轴承的条件性计算●7.2滚动轴承的结构、类型和代号●7.2.1滚动轴承的结构●7.2.2滚动轴承的材料●7.2.3常用滚动轴承的类型和类型选择●7.2.4滚动轴承的代号●7.2.5滚动轴承的设计要点●7.3滚动轴承的承载能力计算●7.3.1滚动轴承的失效形式●7.3.26个基本概念●7.3.3三个基本计算●7.3.4两个设计准则●7.4滚动轴承的组合设计●7.4.1轴系的固定●7.4.2滚动轴承的配合●7.

2、4.3滚动轴承组合结构的调整●7.4.4滚动轴承的装拆●7.4.5滚动轴承的润滑●7.4.6滚动轴承的密封●习题●7.1滑动轴承●7.1.1滑动轴承的分类机器中用来支承轴的部件叫轴承(如图7.1所示)。根据轴承工作时的摩擦性质,轴承可分为滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)和滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)。由于滚动轴承具有摩擦阻力较小,机械效率较高,标准化程度高等特点,使其在中、低转速以及精度要求较高的机械中得到广泛应用。但在许多情况下又必须采用滑动轴承,这是因为滑动轴承具有一些滚动轴承不能替代的特点。滑动轴承工作表面的摩擦状态

3、有液体摩擦和非液体摩擦之分摩擦表面完全被润滑油隔开的轴承称为液体摩擦滑动轴承[如图7.2(a)所示]。这种轴承的摩擦发生在润滑油内部,是分子间相对运动的内摩擦,所以摩擦系数很小。由于轴承的摩擦表面不直接接触,因此避免了轴承金属表面的磨损,是理想的摩擦状态。但实现液体摩擦必须具备一定的条件,且要有较高的制造精度。一般多用于高速、精度要求较高或低速重载的场合。摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承[如图7.2(b)所示]。这种轴承的摩擦系数较大,摩擦表面容易磨损,但其结构简单,制造、安装方便,因此用于一般

4、转速、载荷不大、精度要求不高的场合。●7.1.2滑动轴承的结构和材料1.滑动轴承的结构滑动轴承按所受载荷的方向分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。1)径向滑动轴承的结构工作时只承受径向载荷的滑动轴承称为径向滑动轴承。这类轴承的结构形式有整体式、剖分式和调心式三种。图7.3所示为整体式滑动轴承,它由轴承座和轴瓦组成。轴瓦压装在轴承座孔中。轴承座用螺栓与机座联接,顶部设有安装注油油杯的螺纹孔。这种轴承的结构简单,成本低廉。但是摩擦表面磨损后,轴颈与轴瓦之间的间隙无法调整,且轴颈只能从端部装入,使装拆不便,所以整体式轴承常用于低

5、速、轻载、间歇工作且不重要的场合。如手动机械、农业机械等。图7.4所示的剖分式滑动轴承是轴承的常见形式。它由轴承座1、轴承盖2、剖分轴瓦3、双头螺柱4等组成。轴承盖与轴承座的剖分面应尽量取在垂直于载荷的直径平面内,为防止轴承盖和轴承座横向错位,并便于装配时对中,剖分面上开有定位止口,同时可通过放置于轴承盖与轴承座之间的垫片以调整磨损后轴颈与轴瓦之间的间隙。剖分式滑动轴承在拆装轴时,轴颈不需要轴向移动,故拆装方便。图中给出的35°角为允许载荷方向偏转的范围。图7.5所示为调心式滑动轴承,它利用轴瓦与轴承座间的球面配合使轴

6、瓦可在一定角度范围内摆动,以适应轴受力后产生的弯曲变形,避免图7.6所示轴与轴承两端局部接触和局部磨损。但球面不易加工,故只用于轴承宽径比b/d>1.5~1.75的轴承。2)推力滑动轴承的结构工作时主要承受轴向载荷的滑动轴承称为推力滑动轴承。轴颈端面与止推轴瓦组成摩擦副。由于工作面上相对滑动速度不等,靠近边缘处,相对滑动速度大,磨损严重,易造成工作面上压强分布不均。所以常设计成如图7.7(a)所示的空心轴颈或图7.7(b)所示的单环轴颈。当载荷较大时,可采用多环轴颈,如图7.5(c),这种结构的轴承能承受双向载荷。轴向

7、接触环数目不宜过多,一般为2~5个,否则载荷分布不均现象更为严重。上述结构形式的轴向接触轴承不易形成液体动力润滑,通常处在非液体摩擦状态。故多用于低速、轻载的场合。3)轴瓦结构轴瓦是轴承与轴颈直接接触的零件,对于重要轴承,在轴瓦内表面还浇铸一层减摩性能好的轴承衬。轴承衬应可靠地贴合在轴瓦基体表面上,为此可采用如图7.8所示的结合型式。轴瓦是滑动轴承的主要零件,有整体式(用于整体式轴承,如图7.9所示和剖分式(用于剖分式轴承,如图7.10所示)。并在轴瓦上制出油孔与油沟,以便于给轴承加注润滑油,使摩擦表面得到润滑。油孔与

8、油沟的位置应设置在不承受载荷的区域内。为了使润滑油能均匀分布在整个轴颈上,油沟应有足够的长度,通常可取轴瓦长度的80%。2.轴承材料轴承材料是指与轴颈直接接触的轴瓦或轴承衬的材料。滑动轴承最常见的失效形式是轴瓦磨损和胶合(烧瓦),所以对轴瓦的材料和结构有些特殊要求。轴承材料应具有以下性能:足够的强度(包括抗压强度、疲劳强度);良好

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