技术科质量生产组管理岗位题库

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1、技术科质量生产组管理岗位题库技术科质量生产组管理岗位题库一、填空题1、“220文件”的全称是（　　）。《内燃、电力机车检修工作检查细则》2、220文件规定：机务段要建立以（　　）为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室领导参加的质量管理委员会，并制定相应的（　　）。段长；章程3、“一次成功率”=(“一次成功台数”／正常检修机车台数)×100%，均以（　　）记录为准。验收室4、机车技术作业时间内处理的零活（即碎修）要求至少（　　）分析一次。每季5、在机车小、辅修开工前（　　）小时内应将“机统--2

2、8”送整备车间，并签注（　　）和交接人。24~72；交接时间6、行修组对（　　）报修活应及时修理，记名签认修理或处理意见并注明时间。“机统--6”7、机车检修人员要熟知有关的（　　），并能熟练地按工艺进行作业。检修工艺8、机车检修人员要掌握（　　）和（　　）的正确使用方法。工、卡、量具；计量仪表。9、复检中发现的超修活要登记在（　　）上。“机统—28”10、机车解体后和零部件组装后的各种管接头，以及牵引电动机的通风口应加以（　　）。防护11、中修及小、辅修机车范围内的主要工作和超修活必须（　　）。

3、记名12、各种配件的检修要结合检修或试验记录认真（　　）。记名13、上级及技术部门明令规定禁止使用的配件、材料，严禁（　　）。发放使用14、“四按”是按范围、按机统-28及（　　）、按规定的技术要求、按工艺。机车状态15、从原理上讲，油泵和油马达具有（　　）。可逆性16、机车定期维修是以使用时间或（　　）作为维修期限的强制性的预防维修。运行里程17、提高燃油喷射（　　）可有效降低燃油消耗率的途径。雾化质量18、机车的制动力主要由（　　）产生。空气制动装置19、机车检修中，（　　）修程要求机车全面检

4、查，中等范围解体检修，最终恢复机车基本性能。中修20、电力机车主电路故障时可通过（　　）自动切断机车高压电源。主断路器21、机务行车安全管理必须坚持（　　）的原则，充分发挥各级职能作用。分级管理、逐级负责22、机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全副段长任副主任，成员由相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每（　　）至少召开一次会议。季度23、机务段段长每季度、主管安全副段长每（　　）至少参加一个运用车间安全例会。月24、坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，

5、促进资产回报，不断提高机车（　　）效率。运用46丰台机务段人事科技术科质量生产组管理岗位题库25、《安规》所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务（　　）人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。管理和生产26、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失，构成（　　）事故。重大27、货运列车脱轨（　　）辆以上，构成重大事故。6028、造成10人以上（　　）人以下重伤，构成较大事故。5029、造成1000万元以上（　　）万元以下直接经济损失，构成较大事故。500030、中断繁忙干线

6、铁路行车（　　）小时以上，构成较大事故。631、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车2辆以上，构成一般（　　）类事故。A32、造成100万元以上500万元以下直接经济损失，构成一般（　　）类事故。B33、其他线路行车中断（　　）小时以上，构成一般B类事故。234、客车大破（　　）辆，构成一般B类事故。135、机车中破1台，构成一般（　　）类事故。B36、货运列车脱轨2辆以上4辆以下，构成一般（　　）类事故。B37、事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他

7、人员应当立即向邻近铁路车站、（　　）、公安机关或者相关单位负责人报告。列车调度员38、事故责任分为全部责任，主要责任、（　　）责任、次要责任、无责任和同等责任。重要39、有同等责任，涉及多家责任单位承担经济损失时，由（　　）根据责任程度依次确定损失承担比例。事故调查组40、负同等事故责任的单位，承担相同（　　）的经济损失。比例41、机务系统关键项目规定中有运行（　　）管理。揭示42、乘务员（　　）精神、了望属于机务系统关键项目规定之一。运行43、机务段内作业（　　）属于机务系统关键项目规定之一。人

8、身安全44、安全控制管理系统包括职工（　　）考核子系统。安全业绩45、安全控制管理系统包括安全生产（　　）库管理子系统。问题46、要经常对职工进行安全生产和遵章守纪的宣传教育，定期进行（　　）。安全考试47、在敞车、平车上进行装卸或在车顶上进行整备作业时，必须在安全作业区标内方并确认（　　）后方可进行。停电48、在设有接触网分段绝缘器和带接地刀闸隔离开关的线路上，应按规定装设“（　　）”。安全作业标49、一切机械设备都必须建立检修、保养、使用（　　）。其它人员没有本机械操作合格证或