技术科综合管理岗位习题库

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1、技术科综合管理岗位题库技术科综合管理岗位题库一、填空题1、机车中修时间分成检修时间和（　　）时间。涂漆2、连杆螺钉往柴油机上组装时，必须对准（　　）。刻线记号3、DF4B机车柴油机主轴瓦组装时，相邻主轴瓦的润滑间隙差不大于（　　）㎜，同台柴油机各主轴瓦的润滑间隙差不大于（　　）㎜。0.03；0.064、东风4B型内燃机车的轴列式为（　　）。C0—C05、一般内燃机车均采用（　　）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。联合调节器6、柴油机喘振指的是（　　）喘振。增压器7、用来传递机车牵引力和制动力的机构是（　　）。

2、牵引杆装置8、车轴和轮心热装后，要用（　　）检查其装配质量。反压试验9、机车轮箍禁止（　　）。焊修10、308K机车单臂受电弓升弓时间是（　　）s。6~811、东风4型机车柴油机凸轮轴传动装置是由（　　）、左右侧齿轮、凸轮轴齿轮组成。曲轴齿轮12、22调控系统由联合调节器、（　　）、控制机构、调控传动机构四大部分组成。超速停车装置13、23柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量以免柴油机（　　）。超负荷工作14、24柴油机气缸总容积与燃烧室容积之比称为（　　）。压缩比15、25柴油机与主发电机组装后，

3、曲轴应在（　　）能拨动。轴向16、26目前，我国内燃机车装用的空气制动机主要是（　　）型。JZ-717、27JZ-7型机车制动机自动制动阀共有（　　）个手柄作用位。718、28JZ-7型机车制动机单独制动阀共有（　　）个手柄作用位。319、29JZ-7型机车制动机作用阀的作用是受（　　）或单独制动阀的控制，使机车制动缸充气和排气，从而产生制动和缓解作用。分配阀20、30JZ-7型自动阀手柄置于（　　）位时，可以直接将列车管压力减到零。非常制动21、机务行车安全管理必须坚持（　　）的原则，充分发挥各级职能作用。分

4、级管理、逐级负责22、机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全副段长任副主任，成员由相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每（　　）至少召开一次会议。季度23、机务段段长每季度、主管安全副段长每（　　）至少参加一个运用车间安全例会。月24、坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车（　　）效率。运用25、《安规》所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务（　　）人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。管理和生产26、造成5000万元以上

5、1亿元以下直接经济损失，构成（　　）事故。重大46技术科综合管理岗位题库27、货运列车脱轨（　　）辆以上，构成重大事故。6028、造成10人以上（　　）人以下重伤，构成较大事故。5029、造成1000万元以上（　　）万元以下直接经济损失，构成较大事故。500030、中断繁忙干线铁路行车（　　）小时以上，构成较大事故。631、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车2辆以上，构成一般（　　）类事故。A32、造成100万元以上500万元以下直接经济损失，构成一般（　　）类事故。B33、

6、其他线路行车中断（　　）小时以上，构成一般B类事故。234、客车大破（　　）辆，构成一般B类事故。135、机车中破1台，构成一般（　　）类事故。B36、货运列车脱轨2辆以上4辆以下，构成一般（　　）类事故。B37、事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、（　　）、公安机关或者相关单位负责人报告。列车调度员38、事故责任分为全部责任，主要责任、（　　）责任、次要责任、无责任和同等责任。重要39、有同等责任，涉及多家责任单位承担经济损失时，由（　　）根据责任程度依次确定损失承担

7、比例。事故调查组40、负同等事故责任的单位，承担相同（　　）的经济损失。比例41、机务系统关键项目规定中有运行（　　）管理。揭示42、乘务员（　　）精神、了望属于机务系统关键项目规定之一。运行43、机务段内作业（　　）属于机务系统关键项目规定之一。人身安全44、安全控制管理系统包括职工（　　）考核子系统。安全业绩45、安全控制管理系统包括安全生产（　　）库管理子系统。问题46、要经常对职工进行安全生产和遵章守纪的宣传教育，定期进行（　　）。安全考试47、在敞车、平车上进行装卸或在车顶上进行整备作业时，必须在安全

8、作业区标内方并确认（　　）后方可进行。停电48、在设有接触网分段绝缘器和带接地刀闸隔离开关的线路上，应按规定装设“（　　）”。安全作业标49、一切机械设备都必须建立检修、保养、使用（　　）。其它人员没有本机械操作合格证或无单位技术负责人许可严禁操纵。专人负责制50、任何情况下不准在铁路钢轨、枕木上坐卧、逗留，禁止在（　　）下停留或行走。吊起重物二、判断题1、在铁路干线上运用的内燃机车，