易燃、可燃液体防静电安全制度

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1、中国3000万经理人首选培训网站易燃、可燃液体防静电安全制度第一条 为减少静电危害，保证安全生产，特制订本规程；   第二条 制度适用全厂对易燃、可燃液体的装卸、输送、调合、采样、检尺、测温及设备清洗等，易燃、可燃液体贮罐(槽)车、汽车罐(槽)车，鹤管以及设备、管线等，防止人体带静电作业。   本制度不适用于雷电及杂散电流的防护，固体、气体、粉尘的防静电。   第三条 要防止易燃、可燃液体的静电危害，必须消除静电引燃的条件：   1、有静电电荷的产生。   2、有是以产生引燃性放电的静电电荷的积聚。   3、有

2、合适的火花间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电；   4、在火花间隙中必须有可燃性液体的蒸气－空气的混合物。   第四条 根据石油化工企业设计防火规范，对贮存易燃、可燃液体的分类，如下表所列。   进入贮罐和槽车对甲、乙类易燃，可燃液体其电阻率等于或少于108欧姆.米者不受本规定约束。   第五条 甲、乙类液体进入贮罐和槽车时，初速不得大于１米／秒，当入口管浸没200毫米后可提高流速，最高不得超出6米／秒。   甲、乙类液体含水、含杂质以及两种以上油品混送时的初流速亦不得超过1米／秒。   甲、乙类液体经过添

3、加抗静电剂，专门静电消除器，报警仪同时具备的流速可按6米／秒。   当液体输送管线上装有过滤器时，甲、乙类液体输送自过滤器至装料之间应有30秒的缓和时间，如满足不了缓和时间，可配置缓和器和采取其它防静电措施。流速的限制见下表。   第六条 贮罐装入易燃，可燃液体时，必须做到：   1、严禁从贮罐上部注入甲、乙类液体。   2、罐内液体必须进行充分脱水后，方可进料。   3、禁止对装过汽油等高挥发性产品的油罐切换注入低挥发性油品。   4、在贮罐变更注入油品时，必须进行惰性气体置换，置换后测定空气中的油体浓度，使

4、之符合安全规定范围。   5、对于难以进行惰性气体置换的桶、槽等容器，必须严格控制流速和静电接地。   第七条 油品调和的规定：   1、严禁用压缩空气进行甲、乙类油品的调合。   2、丙类油品的调合，其中有一个单体组分属于甲、乙类油品时，也不准用压缩空气进行调合。   3、丙Ａ类油品用压缩空气调合时，必须控制风压不大于0.343MPa，并注意油品调合温度应控制在低于该油品闪点20℃。   第八条 甲、乙类液体的检尺、测温、采样规定：   １、液体进入贮罐，给一定的静电时间，方可进行检尺测温、采样作业，但浮顶罐

5、浮船（盘）已接触油面或装有检尺、检尺井的贮罐，不受上述静置时间的限制。   ２、不准使用两种不同材质（指导电性能不同的材质，如金属器具和尼龙绳索）的检尺、测温、采样工具进行作业。   ３、凡是用金属材质制成的测温盒和采样器，必须使用导电性材质的绳索，并与罐体进行可靠接地。   ４、对固定顶油罐或浮顶油罐在未浮起之前，进行液体测温和测样时，不得猛拉快提，上提速度不大于0.5米／秒,下落速度不大于1米／秒。   深圳市德信诚经济咨询有限公司中国3000万经理人首选培训网站５、铁路罐（槽）车和汽罐（槽）车的检尺和测温

6、，必须在装完且静置2分钟后进行。   ６、工作人员在检尺、测温和采样前，必须消除人体所带静电。   ７、贮罐在收油过程中，会聚积大量静电荷，应逐步采用自动检尺，测温和采样设备。   第九条 铁路罐（槽）车装卸规定：   １、液体装车鹤管应逐步采用液下密闭装车设施。   ２、铁路罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系：                   VD≤0.8               式中V－油品流速，米/秒                   D－输油管径，米。   ３、鹤管应插入罐（槽）车底部，距罐

7、（槽）车底部不大于200毫米为宜。   第十条 汽车罐（槽）车装卸规定。   １、汽车罐（槽）车在进行装卸作业之前，必须将车体接地。   ２、装卸操作完毕，要经过表3规定的静置时间，才能进行提升鹤管，拆除接地线等作业。   ３、汽车罐车浸没装油速度应满足下式关系：                   VD≤0.5   第十一条 小型容器盛装易燃液体规定：   １、不宜使用绝缘材料的桶盛装易燃液体。   ２、禁止用绝缘体吊挂容器盛装易燃液体。   ３、金属制桶盛装易燃液体前，桶体、漏斗和注油管嘴必须接地。   ４

8、、桶罐注油品，宜采用导电胶管（电阻值<10欧姆）。   第十二条 为防止人体带静电产生电击或放电，可引起可燃性物质着火，爆炸等事故的发生，必须消除人体静电。   第十三条使人体所带静电安全地泄漏于大地，在Ｏ区爆炸危险场所新建装置一定按规范要求设计、施工、验收。宜将地面做成导电性地面，其电阻率应在10欧姆左右为宜。   贮罐梯子进门处，应在已接地的金属扶栏上留出１米长的裸金属面，做为手握