汽车维修工(高级)考证实训报告

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1、汽车维修工高级考证实训报告实训课题:发动机功率下降的故障诊断与排除指导教师:甘伟、高奇峰日期:2011年12月13日实训目的及要求1)正确分析发动机功率下降的原因。2)掌握发动机点火系统、燃料供给系统、废气排放系统、机械故障的诊断与排除。3)掌握排除发动机功率下降故障的方法。仪器设备桑塔纳系列轿车、世达120件套筒组、榔头、起子、点火正时灯、点火示波器、气缸压力表、发动机综合测试仪实训原理和工作图:1)发动机功率的检测标准。该项检测需在发动机综合测试仪上进行。根据《机动车辆运行安全技术条件》的规定,在用车发动机功率不得低于额定功率的75%,大修发动机功率不得低于额定功率的90%。2

2、)气缸密封性的检测标准。根据《机动车辆运行安伞技术条件》的规定,大修竣一发动机的气缸压力应符合原设计规定,汽油机各缸压力差应不超过气缸平均压力的3%。3)在各种工况下,发动机的功率都应符合规定要求。实训工艺分析及过程记录先利用发动机自诊断系统进行诊断。如有故障码,则读取故障码并按故障码找出故障原因予以排除。如果没有故障码则按下列步骤进行诊断。1)拔下中央高压线或火花塞,将高压线接头或火花塞距机体7~10mm,起动发动机进行跳火试验,火花应呈蓝白色或紫蓝色。若无火花或火花很弱,可初步确诊为点火系故障2)检查发动机油供给系统。3)检查发动机排放控制系统。4)用气缸压表检查发动机各缸的气

3、缸压力。一般车的缸压在1.0~1.3MPa之间,如果缸压过低5)拆下气门室罩,用塞尺检查气门的间隙。如果气门间隙符合要求,则进行下一步(若是液力挺杆的则不需要检查气门间隙)。6)故障排除后,有故障码要清除故障码。安全及注意事项:1)检查发动机点火正时、气缸压力应该在发动机运转至正常温度情况下进行。2)在进行断火试验时,断火时间不宜过长,否则加速气缸磨损。3)单缸功率偏低,应检查该缸分缸线、火花塞、气缸密封性、活塞间隙等。实训结果分析amereformality.Thedocuments,meeting,longworkarrangement,checkandsupervisethe

4、implementationofsmall,poorimplementationofthesystem,theworkisnoteffective.Someleadingcadressenseofpurpose,consciousnessofthemassesisnotstrong11汽车维修工高级考证实训报告实训课题:气缸压力的测量与分析指导教师:甘伟、高奇峰日期:2011年12月14日实训目的及要求1)熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力:2)掌握通过缸压分析故障的原因:3)排除发动机由于气缸压力引起的故障。仪器设备实训车辆、世达套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、;火花塞套筒、气

5、缸压力表等实训原理和工作图:1、发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。不同的发动机气缸压缩压力是不同的。2、平均有效压力值反映了发动机的设计水平。一般地说,平均有效压力值高为好。但平均有效压力值过高,会增加发动机的热负荷和机械负荷,从而缩短发动机的使用寿命。实训工艺分析及过程记录1)拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。2)检验气缸压力表。3)逐缸测量气缸压力:①前提条件。必须保证有足够的起动转速,蓄电池电压充足。a)完全打开节气门。b)发动机应达到正常工作温度,冷却液温度达到85~95℃,机油温度达到70~90℃。c)对于电子点火式或微机控制点火式发动机,应将插接在分电器盖上的中心

6、高压线拔掉,并将其搭铁,防止电子元件或微机被高压电击坏。②测量气缸压力。用气缸压力表逐缸测量,每缸测量3次,取最大值。③分析。正常情况是各缸缸压不低于规定值的8%,各缸缸压差应不大于3%。一般轿车的缸压为1.0~1.3MPa。4)根据气缸压力,判断分析引起压力变化的故障。5)排除故障。安全及注意事项:1)起动发动机时,连续起动不超过5s,两次起动发动机时间间隔不少于30s。2)使用缸压表时,要按缸压表使用说明书操作。实训结果分析⑴按正确的操作规程,用气缸压力表测量气缸压力。⑵判断气缸压力是否符合技术标准。⑶能根据气缸压力分析故障的原因。⑷排除故障后,发动机能正常工作。amerefo

7、rmality.Thedocuments,meeting,longworkarrangement,checkandsupervisetheimplementationofsmall,poorimplementationofthesystem,theworkisnoteffective.Someleadingcadressenseofpurpose,consciousnessofthemassesisnotstrong11汽车维修工高级考证实训报告实训课题:汽油机废气排

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