东风大桥总体施工组织设计

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1、如皋市东风大桥危桥改造工程施工组织设计目录第一章工程概况3第一节工程简介3第二节工程主要内容3第三节方案依据的技术规范4第四节工程主要技术要求4第二章施工目标4第一节施工前期准备4第二节施工组织机构设置4第三节劳动力组织及计划4第四节施工技术力量计划4第五节施工机械、设备投入4第六节资源供应计划4第七节施工临时设施布置4第四章施工方法和工艺技术方案4第一节施工方案的总体指导思想4第二节交通疏解方案4第三节桥梁施工方案4第五章工程总进度计划及施工机械安排4第六章保证工程质量的主要措施4第七章安全保证体系及实施措施4第八章文明施工

2、保证体系及实施措施4第九章其它保证措施4第一节特殊季节施工4第二节防台防汛措施4第三节环境保护4第三节消防与治安管理措施4如皋市水利建筑工程有限公司-44-2012年4月如皋市东风大桥危桥改造工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程简介工程名称：如皋市东风大桥危桥改造工程业主：如皋市交通运输局设计单位：东南大学建筑设计研究院东风路位于如皋市东陈镇，为南北走向，北侧起点接振兴路，南侧终点接中山路，路线全长444.31m。东风大桥是东风路跨越如泰运河的一座大桥。如泰运河为V级航道，通航净空为45*5m。桥梁与航道中心线交叉桩号为K

3、0+217.688，交角为90°。桥梁中心桩号为K0+227.688，起点桩号为K0+164.608，终点桩号为K0+290.768，桥梁总长126.160m。桥梁上部结构跨径布置（1*20）m先张法预应力砼空心板梁+62m下承式预应力砼系杆拱桥+（2*20）m先张法预应力砼空心板梁。桥梁平面位于直线上，设双向2.4%纵坡，凸形曲线半径为1000m，桥面设2%双向横坡。一、技术标准：(1)道路等级：三级公路(2)设计速度：40km/h（3）汽车荷载等级：公路-II级；（4）桥面横坡：双向2%；（5）桥面宽度：0.5m（护栏）+

4、12m（行车道）+0.5m（护栏）=13m；（6）净空要求：V级航道，最高通航水位3.010m，通航净空：45*5（宽*高）m；（7）设计安全等级：二级，结构重要性系数γ0=1.0；（8）抗震设防烈度：7度，地震动峰值加速度0.1g，桥梁抗震设防类别：C类；（9）环境类别：I类；（10）结构设计基准期：100年（11）设计洪水频率：1/100；（12）高程、坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线121°00′。二、主要工程特点1、该桥由于设计为主跨62米一跨的系杆拱桥，需要大量

5、的满堂脚手，现浇前需对支架进行预压，其预压荷载较大，需大量的预压材料。2、两片拱肋，施工时需认真进行测量放样，同时模板需随曲线的变化而变化，施工时模板一次性摊销。3、由于施工系杆时实施分段浇筑，钢绞线需多次张拉。4、桩基工程施工，泥浆池难安排，大量的钻孔灌注桩的出渣现场无处弃放，这对桩的施工带来很大的难度。5、桥梁施工临时用地紧张，两侧多为桑树田，临时租用费用较高。工期紧迫：业主要求2012年5月开工，2013年6月完工。第二节工程主要内容1平纵面设计东风路位于如皋市东陈镇，为南北走向，北侧起点接振兴路，南侧终点接中山路，桥梁

6、中心桩号K0+217.688，跨越如泰运河,主桥平面位于直线段上。本桥纵断面设计主要控制点如泰运河（V级般道，BM=45m,b=15m，HM=5m，设计最高通航水位3.01m），结合桥梁本身构造，以桥梁中心线为对称轴，设置双向2.4%的纵坡，凸形竖曲线半径为1000m，桥面设双向2%的横坡。如皋市水利建筑工程有限公司-44-2012年4月如皋市东风大桥危桥改造工程施工组织设计2桥跨布置本桥桥跨布置主要受如泰河通航净空控制。主桥跨越如泰运河，河面宽约55m,斜交角90º，根据航道要求，结合地形特点及景观，主桥跨度布置为单跨62m

7、下承式系杆拱桥，结构体系为刚性系杆拱。主桥两侧引桥的桥跨布置主要从造价、施工简便等方面考虑，在主桥北侧设置一跨20m的简支梁,南侧设置两跨20m的简支梁。桥梁孔跨布置为20m+60m+2×20m，桥梁总长为126.16m。3上部结构本桥主桥为计算跨径60m、计算净矢高12m的下承式系杆拱桥,主桥全长62m.。拱轴线为二次抛物线，净矢跨比为1∕5。本桥共三片拱肋：一片中拱肋和两片边拱肋。拱肋尺寸b×h=100×160cm。拱肋在拱脚处变为矩形断面，拱轴线为Y=4fx（L-x）∕L2的二次抛物线。系杆中线与支座中心线交点为原点。全

8、长共设一根预应力混凝土系杆，系杆采用B×H=200×100cm的箱形断面，在系杆位置设横隔板，在系杆端头(拱脚处)变为加高实心矩形截面。每一系杆内布设12束9ΦS15.2㎜钢束,锚下张拉控制应力为0.72fpk，系杆预应力钢束张拉须结合施工顺序分批进行。拱肋设11根吊杆，吊杆