六盘水市交通发展规划

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1、《六盘水市交通发展规划》第一章概述一、规划背景随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们出行的时间和频率在逐步上升，对交通运输的需求也在逐年上升，对改善交通条件的要求也越来越高。1992年，贵州省以国家“五纵七横”国道主干线规划为基础，编制了《贵州省干线公路网规划》，确定全省骨架公路布局方案为“两纵一横四联线”。六盘水市同时编制了“两横一纵三条出境线”的干线公路网规划。2000年4月，为贯彻党中央作出的西部大开发战略，省交通厅将骨架路网调整为“两纵两横四联线”，增加的一条横线是国道326线。2001年12月，交通部根据我国公路建设的实际情况

2、，编制了《国家重点公路建设规划》，路网由13条纵向线路和15条横向线路组成（简称“ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePar

3、tymember六盘水市交通局99《六盘水市交通发展规划》第一章概述一、规划背景随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们出行的时间和频率在逐步上升，对交通运输的需求也在逐年上升，对改善交通条件的要求也越来越高。1992年，贵州省以国家“五纵七横”国道主干线规划为基础，编制了《贵州省干线公路网规划》，确定全省骨架公路布局方案为“两纵一横四联线”。六盘水市同时编制了“两横一纵三条出境线”的干线公路网规划。2000年4月，为贯彻党中央作出的西部大开发战略，省交通厅将骨架路网调整为“两纵两横四联线”，增加的一条横线是国道326线。2001年12月

4、，交通部根据我国公路建设的实际情况，编制了《国家重点公路建设规划》，路网由13条纵向线路和15条横向线路组成（简称“ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedur

5、e,topreventthePartymember六盘水市交通局99《六盘水市交通发展规划》十三纵十五横），总规模81000公里。规划经过我省的国家重点公路有3条横向线和1条纵向线路，分别是泉州至毕节、厦门至昆明、汕头至昆明、包头至友谊关。2002年11月，党的十六大提出了全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的战略目标，对交通运输提出了新的更高要求。为了适应全面建设小康社会的要求，交通部制定了全面建设小康社会的交通发展目标，并开始编制《国家高速公路网规划》。2004年12月，国务院常务会议审议通过了交通部组织制定的《国家高速公路网规划

6、》，明确国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成（简称“7918网”）。同时，贵州省交通厅组织编制了《贵州省骨架公路网规划》，明确贵州省骨架公路网布局为“三纵三横八联八支”，（简称“3388网”）。近年来，六盘水市经济发展迅速，经济发展已步入了跨越式发展和良性循环的历史快车道。为加快发展，六盘水市发展和改革委员会于年初下达了编制《六盘水市“十一五”交通发展规划》的任务。市交通局接到任务后成立了“十一五”交通发展规划领导小组，领导完成“十一五”交通发展规划的编制工作，领导小组下设办公室，负责规划编制的具体工作。办公室

7、于2005年3月开展工作，认真收集了大量的交通规划基础资料，采用定量和定性分析相结合的方法，按照近期宜细、中期可粗的原则，制定了“十一五”交通发展规划方案，于2005年7月完成了编制规划的初稿任务。2005年8月市发改委组织市“十一五”规划咨询委员会有关专家对本规划进行咨询，根据提出的建议和意见再进行修编，2005年12月完成文本第二稿交市发改委，根据市发改委的意见再一次对文本进行修改，于2006年7月完成第三稿，2006年9月提交市政府常务会审查，原则通过该规划。根据审查意见，又一次对文本进行了修改，于2006年十月正式出版本规划。二、规划

8、范围和时间ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",re