孩子乘车七“不要”

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1、孩子乘车七“不要”　　本周六，就是幸福的“6·1”儿童节了。当青春已经远去，儿童节成为70后、80后父母们遥远的回忆。不过，对于下一代来说，儿童节更需要对孩子们加以关怀。　　特别是当越来越多家庭拥有了汽车，那么，给儿童们一个安全的乘车环境，也是父母们义不容辞的责任。据交通安全机构的统计显示，中国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧美的倍。爱护儿童，从大人做起。　　事件回放　　还记得长春那个偷车贼把车内婴儿掐死埋入积雪中的惨案吗？审判结果周一已经公布，他被依法判处死刑。而几天前的5月23日，邓

2、州市汲滩镇金贝贝幼儿园在用校车接送幼儿的过程中，一名3岁多的幼儿被遗忘在校车内，等被发现时该幼儿已经窒息，后来抢救无效死亡。这种悲剧让闻者落泪。　　中国消费者协会、中国道路交通安全协会提醒广大消费者，儿童乘车时一定要注意安全。为了悲剧不再发生，我们绝不能只是说说而已。　　正确使用儿童安全座椅　　随着汽车的逐渐普及，国人对儿童安全座椅逐渐从陌生到接受。大量事实证明，机动车安装使用儿童专用座椅是保护儿童乘车安全的一项有效措施。说到儿童安全座椅的历史，则绕不开来自北欧的汽车厂商瑞典沃尔沃汽车。它是首个研发制造自己品牌

3、儿童安全座椅并进行碰撞测试的汽车厂商，从1967年就推出了正向式儿童安全座椅，同时受航天器中宇航员座椅的灵感启发，沃尔沃汽车更是于1972年创新性地首次推出了全球首款背向式儿童安全座椅，有效地将碰撞时伤害减少90%。此后的1999年，沃尔沃汽车发明了世界上第一个使用ISOFIX接口的儿童安全座椅，同时成为该标准的领导者。　　家长不宜抱着孩子乘车　　由于孩子坐姿较低，怀抱孩子时，儿童头部刚好在成人的胸部位置，车辆即使在时速20公里的情况下发生碰撞，孩子自身产生的冲击力也会重得像一台冰箱，家长根本无力也无法及时给孩

4、子提供保护；而一旦发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压向孩子的头颈，还可能在惯性和冲击力的作用下，对儿童造成挤压伤害。　　不要单独把孩子锁在车内　　在密封条件下，在车里呆多长时间对孩子是安全的？　　记者咨询了广州某沃尔沃汽车4S店的专家了解到，在车辆密闭条件下，孩子在车内待10分钟没有问题。10分钟内，车辆内部的氧气并没有明显流失，温度变化也不是太大，所以正常情况下，孩子并不会出现明显的不适反应。不过，一旦超过半小时，车内氧气出现流失，温度也不断升高，孩子会出现呼吸困难等不适反应，如果不及时通风，孩子就

5、会出现危险。当然，如果把车窗玻璃留一条细缝，这样保证从外部无法伸进手去，又能通风，孩子的生命不会有危险。但这样做也不能保证孩子不出现不适情况，还是应当避免。　　不要让12岁以下儿童坐“副驾驶”　　由于一些副驾驶座位的安全带是专门为成人使用而设计的，儿童乘车也不宜坐在副驾驶座位上，即使副驾驶座位装配有安全气囊，由于儿童肌肉骨骼较成年人脆弱得多，一旦汽车安全气囊张开，其产生的冲击力也有可能造成儿童胸部骨折、窒息或颈椎骨折等严重问题。　　不要让孩子头部探出天窗　　一些家长习惯把天窗或者车窗打开，让孩子探出头去看窗外的

6、风景，殊不知这是很危险的举动。孩子把头探出窗外，一旦遇到车辆往来密切或车外无法预料的状况，往往来不及反应，很容易发生意外。此外，一旦汽车以180公里以上的时速行驶时发生碰撞事故，任何安全措施都将无法保障车内人员的生命安全。　　不要让车内空气污染幼儿　　在世界卫生组织列出的人类健康十大威胁中，车内空气污染赫然在目。随着中国成长为世界第一大汽车消费市场，车内空气污染问题愈发突出，这一“隐形杀手”也逐渐成为了威胁驾乘者健康的重大隐患。　　婴幼儿在成长过程中，身体各部位的机能尚未发育健全，对空气中污染物的抵抗力甚为薄弱

7、，净化车内空气、为孩子营造纯净健康的车内环境便尤为重要。沃尔沃汽车所有车型的内饰均采用环保材质，全部通过国际环保纺织协会Oeko-Tex的防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。　　不要让孩子在车里做游戏　　一些家长为了不让孩子纠缠自己，也为了全神贯注地开车，习惯让孩子在后排座上独自玩耍。车辆在行驶过程时，在车内玩耍的孩子会随车东倒西歪，如果撞到车内硬物，可能会对孩子造成伤害。此外，从汽车设计上讲，一旦发生来自后方车辆撞击，后排座可以留作吸收后方来车的撞击力。　　专家说法　　如何选用儿童安全座

8、椅　　体重9公斤以下的儿童：应该使用后向式安全座椅；同时将安全带放置于较低的卡槽中，应与肩部齐高或略低；切记，永远不能把朝后坐的儿童和能弹出的安全气囊一起放置在前排座位。　　18公斤以下的儿童：应该使用前向的儿童座椅，同样要将安全带放置于较低的卡槽中，应与肩部齐高或略低，并要保持安全带贴在孩子身上。　　稍大一些的儿童：最好使用安全带定位加高座椅及安全带，并将安全带紧贴前胸系在肩部以上，