地下连续墙钢筋笼吊装施工技术要点

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1、地下连续墙钢筋笼吊装施工技术要点　　本文着重介绍了曹妃甸一期码头地下连续墙钢筋笼吊装施工技术要点。　　关键词：地下连续墙；垂直高度；吊点位置　　　　一、工程概况　　、地理位置　　华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程位于唐山港曹妃甸港区三港池北侧，拟建码头岸线长300m，与已有码头过渡段长15m，与二期预留衔接段长。码头顶标高，前沿设计水深-。　　、结构形式　　码头结构由前墙、锚碇结构、拉杆、回填料和其它附属设施组成。码头前墙为现浇钢筋砼地下连续墙，厚，墙底标高为-，有三个结构段由于局部承受XXKN/m2的均载，墙底标高为-，墙顶标高为　　，顶部设有现浇砼胸墙。锚

2、碇结构采用现浇锚碇墙，墙厚，高，前墙与锚碇板间净距，前墙胸墙与锚碇墙间由成套钢拉杆相连接，组成完整的码头结构体系，钢拉杆采用直径75mm的Q550拉杆，拉　　杆间距。　　　　二、起重设备选型　　本工程共有地下连续墙70片，长度分别为和，标准段宽度为，厚度1m，单片重量分别为和25t。　　、主吊机垂直高度H的确定　　选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75。和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180。，不碰撞主吊臂架，满足BC距离大于3m的条件。由于加工制作的吊具尺寸　　为h1=，h0=，因此：　　AC=BC・tan75。=m　　H2=

3、AC-h1-b-h0==　　H=h2+h1+h3+h4+ho=++++=　　式中，b为起重滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，取2m；h0为起吊扁担净高；h1为扁担吊索钢丝绳高度；h2为钢筋笼吊索高度；h3为钢筋笼长度；h4为起吊时钢筋笼距地面高度。　　2、主吊机起重臂长度L　　L=/sina=/sin75=　　C为起重臂下轴距地面的高度2m　　3、选择主副吊起重吨位　　根据现有设备，我部拟选用150t履带吊作为主吊，50t履带吊作为副吊，吊车性能参数表见下表：　　　　二、吊点位置的确定　　根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：　　+M=-M　　

4、其中：+M：qL12；　　-M：qL22一qL12；　　q为均布载荷；M为弯矩。　　故：L2=2√2L1，又：2Ll+3L2=　　计算得：L1：；L2=　　因此，选取B、C、D、E四点，钢筋笼起吊时弯矩最小，但实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，AB距离影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验，B点可向A点移动，即A、B重合，其他各点位置调整如图。另宽度方向吊点设置在钢筋笼吊点在起吊过程中，AC为主吊，D、E为副吊。实践证明，挠度变化在允许范围内，符合安全起吊标准。　　　　三、吊具的配备　　本工程采用现有的吊装60t钢筋笼的吊具，在吊装前安全部门严格对吊具进行检查。主吊吊具由

5、扁担梁、钢丝绳和滑轮组成。主吊具由扁担梁、滑轮组、钢丝绳、卸扣组成，其中扁担梁由5cm厚钢板及2I20工字钢组　　成。扁担梁上部采用4根Φ50mm钢丝绳，配备4个55T卸扣与吊钩相连，钢丝绳总高度2m。扁担梁下部通过4个50t卸扣悬挂4个35t单柄滑轮。滑轮下部采用4根Φ40mm钢丝绳，配备8个25T卸扣与钢筋笼相连。经计算满足　　本工程的吊装要求。　　　　四、钢筋笼加固及吊环设计　　在安装过程中，还必须加强钢筋笼的变形控制。由于钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，钢筋笼长度较大，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此采取以下加强技术措施：　　①钢筋笼设置纵向起吊加强网片

6、，并设置横向加强网片、吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。　　②为保证起吊安全，钢筋笼顶部设置6个吊点使用ф28圆钢，副吊设置4个吊点，并与起吊加强网片单面满焊。在宽度方向吊点设置在距离边沿1100mm。两端对称布置。在吊装过程中吊环承受最大荷载在钢筋笼立起　　时，此时全部荷载都集中在顶部6个吊环，经过计算顶部采用ф28圆钢做吊环可以满足要求。　　　　五、吊装及施工前准备工作　　1、本施工厂区均为吹填形成考虑到施工场地路面的稳定性对吊车行走面进行硬化，路面铺40cm厚15米宽山皮石做为施工便道。2、检查机具及人员到位情况，选择有特种作业上岗证

7、的司机及技工进行吊装操作，指挥　　人员和其他人员提前做好沟通工作。3、进行吊装工序交底，由技术人员把钢筋笼笼结构形式、尺寸、单体重量等向操作人员进行书面交底。4、注意收听天气变化，在钢筋笼上设置缆绳，防止大风影响吊装安全。5、吊车　　试运转确保正常后方可吊装。　　　　六、钢筋笼现场吊装施工顺序　　1、实际测量吊装尺寸：1）吊车调整完毕后，主吊挂钢尺，实际测量吊装高度。2）实际测量吊具长度。3）测量钢筋笼的实际长度。4）按测量尺寸推算钢筋笼离开地面的下余尺寸。　　2、钢筋笼吊点焊吊环钢筋，　　吊点周围100%点焊，吊点上下设置对拉钢筋。　　挂钩与摘钩：