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《道路运输企业竞争与管理模式的现阶段思考》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
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5、hePartymember进入2008年，道路运输企业经营方式从传统型向市场化转型的压力已经变得日趋清晰，越来越多的经营主体遭遇到客流量同期比降幅超过1/5以上的寒流。不过，除了一些城市早已形成相对稳定的多头经营局面外，连许多城市的独占经营者也骤然感觉饱受打击的原因，不仅是因为同城出现了新的直接参与竞争的加入者和愈演愈烈的黑车（也包括部分责任经营公车）与马仔等隐形竞争主体。在此，值得注意的是，黑车与马仔危机其实起因于道路运输市场不断飙升的价格所导致的“重利润、轻客流量”的涨价陷阱。由于巨大的暴利空间，尽管背后隐含着复杂的利益分配体，但黑车、马仔和正规车分庭抗礼的局面并非道路运输企业的致命危
6、机，它们最主要的市场危机实质上是来自于共同的强大对手——曾经不被这个行业当成对手的铁路运输商和航空运输商。作为道路运输行业最主要的两大竞争威胁力量，目前正加上逐步被政府扶持浮出水面的水运商一起，为道路运输企业注入亟需深度变革的行业使命：由于几乎所有的运输业回归到大交通体系存在必然性的社会化属性，从运输工具与服务方式的角度来讲，客户必定会有越来越多的个人旅行和货物位移的选择机会。这一客观现实，既说明了传统型运输企业存在战略定位和管理模式上狭隘特性，始终没有走出画地为牢的桎梏，也昭示着道路运输行业存在整体洗牌这一已成事实的市场机遇：其中，有一些企业将逐步衰弱、分化，甚至是走向破产，而由于相对较
7、为混乱的市场秩序和组织内部业已出现的贪腐与内耗现象，也正在加大这一危机；同时，必定会有一些优秀的企业将乘势崛起、规模扩大或独具特色，甚至可能成就几家卓越企业。 如果我们将道路运输企业的运输工具与技术性因素放在次要位置，认同企业再造的首要出路始终在于战略选择的话，显然，道路运输企业融入当地商业社会属于多元经营策略；而置身大交通体系之中，割裂的行业竞争态势已经发生重大的、复杂的改变，过去被人为地相互隔离的市场边界被打破，任
