预制箱梁工作总结

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1、预制箱梁工作总结　　篇一：箱梁预制施工总结　　西咸北环线高速公路LJ-5合同段箱梁预制与安装工程施工总结　　为了加强西咸北环线高速公路项目的工程质量管理，切实保障我公司项目部承揽的LJ-5标合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，控制在先”的原则，我项目部积极按照业主及总监发[XX(来自:小龙文档网:预制箱梁工作总结)]5号文件《首件工程认可制实施办法》的要求，决定在本项目实施“首件工程认可制”。其主要目的是通过首件工程的技术经验、质量控制目标全面，客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质

2、量指标进行综合评价，从而得到更加科学，合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免因技术、工艺和质量控制等原因造成的各种隐患。一、首件工程概况（一）预制箱梁总体概况　　LJ-5标合同段起终点桩号为：K27+～K38+,路线全长公里。主线共设桥梁5899米/4座。其中：特大桥5613米/1座、大桥128米/1座、中桥158米/2座；匝道大桥446米/3；匝道中桥99米/1座；天桥96米/1座。具体预制箱梁工程总体数量见表　　预制箱梁工程总体数量表表1　　（二）首件箱梁预制与安装工程概况　　根

3、据LJ-5标合同段施工现场具体情况，我项目部把具有箱梁预制与安装工程整体代表性的K29+高陵高架桥左幅110跨2号中梁预制工程作为我部的首件工程。二、首件工程施工时间安排　　施工准备：XX年12月7日至XX年12月11日箱梁预制：XX年12月12日至XX年12月12日箱梁养护：XX年12月12日至XX年12月15日三、施工准备情况（一）技术准备　　首件K29+高陵高架桥左幅110跨2号中梁工程图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。（二）钢筋加工标准化场房准备　　LJ-5标项目部已

4、建成标准化预制梁场。2#预制厂设在K31+200-k31+400路线南侧，占地面积约为5XX平方米，负责高陵桥的25米、30米、40米箱梁及高陵西互通立交箱梁预制，共预制箱梁1125片；预制空心板12片。砼拌和站设臵：根据我标段桥梁的位臵以及所需混凝土的数量，同时考虑本标段的地形、地势情况，我标段在主线K30+500段右侧设臵拌合站，负责全标段混凝土的供应。（三）物资材料准备　　（1）我部对箱梁预制场从已经完工的工地调入一批的机械设备，性能良好，目前正在对机械进行保养，以便迅速投入使用，另外还购买一批备用

5、设备、机械零件。　　（2）对箱梁施工需要的水泥、外加剂、钢绞线、钢筋、锚具、波纹管按照业主招标确定的大型厂家进行调查，提取样品进行试验，试验表明产品均能满足质量要求,汽车运到工地；中（粗）砂由高陵县吴村杨兴运砂场生产，汽车运到工地；碎石由泾阳县四星友谊砂石场生产，汽车运到工地；零星材料主要到西安采购。　　（3）材料供应保障措施，建立从项目经理部到施工作业队的生产调度指挥系对材料采购、保管和使用实行微机动态网络管理，全面、及时掌握工地的材料用量和库存情况，对采购计划超前研究，制定措施，及时调整，在材料供应方

6、面保证工程施工的连续性和均衡性。首件预制箱梁进场材料如下表：　　首件预制箱梁进场主要材料　　（四）施工前人员准备　　1、项目部工程部对施工的人员进行施工前培训，掌握箱梁骨架　　制作的技术及相关安全问题。　　2、让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。　　3、首件施工管理人员配备如下表：　　篇二：箱梁预制技术总结　　箱梁预制技术总结　　箱梁预制技术及施工方面主要有以下几个方面：　　1.场地台座的布置：　　进场以后复核图纸根据具体工程数量、工期、龙门吊的净距、合理布置台座，台座的高度

7、根据模板向下延伸的距离确定台座的具体高度，一般控制在30cm。可以保证模板支立空间的自由度满足施工需要。台座根据梁长预留吊装孔，吊装孔一般预留20cm满足吊梁施工，台座的施工严格控制几何尺寸，不能出现跑模现象，顶面平整度控制在2mm误差范围之内，从而保证箱梁预制底面平整，线性美观。　　2.预埋件预留孔的位置：　　预留孔的预埋主要是在台座施工时预留下拉杆孔，一般采用PVC管预留，根据现有模板或者新加工模板图纸确定预留管道的位置，从而保证模板支立后线性顺直。　　3.钢筋绑扎的先后顺序　　钢筋绑扎的顺序：先绑扎

8、底板钢筋，底板保护层采用橡胶垫块进行固定，满足图纸要求，腹板钢筋绑扎根据图纸几何尺寸每一米固定一标准点，根据箱梁腹板角度，制作比例尺。支立模板时检查腹板保护层，根据图纸选用合理的垫块，保证间距均用。避免出现漏筋或保护层厚度不够现象，保护层厚度是验收的主控项目之一，马虎不得。　　4.波纹管的埋设及固定：　　底板、腹板钢筋固定完后，根据图纸尺寸及要求，在腹板箍筋用直尺量出失高，用电焊机和φ8钢筋固定管道在梁长方向的失高。失高的间距