高速铁路桥梁施工与维护1

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1、高速铁路桥梁施工与维护（一）一、填空题（每题2分，共10题）1、箱梁的预制场内移动，有（)、（）、（）法。2、制梁台座由地基梁、导向装置以及（）构成。3、多跨钢架桥包括（）和（）两类。4、钢桥面的防腐、防水处理非常重要，是满足（）要求的关键环节。5、悬拼工艺成功的三要素是：（）、（）、（）。6、拆模时梁体混凝土强度不得低于设计强度的（）且混凝土表面温度与环境温度差应（）15℃。7、涵洞出入口形式有（）和()两种。8、索塔除承受自身自重外，还要承受拉索、主梁及桥面系的（）和（）。9、主桁架常见的几何图式可归纳分为四种基本类型：（）、（）、（）、（）。1

2、0、T形钢构的主要优点是适合采用（）法施工。二、单项选择（每题2分，共10题）1、箱梁安置到规定高程和受力位置后，即可开始注浆。浆料搅拌完成（）min内，要用专业工具排除气泡，以确保注浆质量。A、1～2minB、2～3minC、3～4minD、5～6min2、平衡桁架式挂篮的上部结构一般为（）。A、一等高桁架B、平行桁架C、弓形桁架D、弯桁架3、基础加固的常用方法不包括()。A、扩大基础法B、补桩加固法C、混凝土护壁法D、人工地基加固法4、锚碇设在引道或边坡岩石中，锚梁支承于立柱上，两个方向的平撑及尾索形成（)稳定体。A、矩形B、平行四边形C、三角形

3、D、五边形5、传力柱用于支承台座两端的张拉横梁，是（)构件。A、轴向受拉B、轴向受压C、偏心受压D、偏心受拉6、高速铁路桥梁的接触网设在桥面上，接触网支柱外侧至人行道栏杆内侧净距（),作为检察车通道。A、0.6mB、0.7mC、0.8mD、0.9m7、当桥下无水或水很浅，桥又不高时，可采用（)方法进行钢梁挠度测量。A、水准仪测量B、挠度仪测量C、钢尺测量D、简易挠度计测量8、索塔在顺桥方向的形式有单柱式、A形和（）等几种。A、倒Y形B、正Y形C、X形D、以上均可9、铁路混凝土桥梁加固的目的有两个：一是，恢复或提高梁的承载能力；二是提高桥梁的（）。A、

4、横向强度B、纵向强度C、横向刚度D、纵向刚度10、钢料表面喷锌、喷铝涂装，用来达到防锈的目的。一般在空气中可以保持()年不锈。4A、10B、25C、30D、50三、判断题（每题1分，共5题）1、（）桁架高度大，弦件受力较小，截面也小，这样可以减少弦件的用钢量。2、（）有竖杆桁架斜杆的合理倾角为60°左右，无竖杆桁架斜杆的合理倾角为50°左右。3、（）支架法现浇施工一般适用于地质条件较差、桥梁高度小于1m的情况。4、（）高速铁路桥梁混凝土桥面板多采用现浇混凝土板，可预制。5、（）矫正工作若在冷态下进行，一般是用于较大弯曲及受活载冲击较小的杆件。四、名词

5、解释（每题3分，共5题）1、纵向预应力筋。2、移动模架造桥机。3、钢板梁桥。4、管节安装。5、万能杆件。五、简答题（每题10分，共4题）1、步履式架桥机的施工步骤。2、连续刚构桥的特点。3、混凝土梁的病害主要体现在哪些方面。4、顶进施工的程序。4参考答案一、填空题（每题2分，共10题）41、滑移法、吊移法、直接取梁法2、模板系统3、主梁连续式、非连续式4、耐久性5、吊得起、拉得住、锚得稳6、50％7、端墙式、翼墙式8、恒载、活载9、三角形桁架、斜杆形桁架、K形桁架、双重腹杆形桁架10、悬臂法二、单项选择（每题2分，共10题）1、B2、A3、C4、C5

6、、C6、C7、D8、A9、C10、D三、判断题（每题1分，共5题）1、对2、错（两个度数反了）3、错(地质条件较好)4、对5、错（一般适用于较小的弯曲）四、名词解释（每题3分，共5题）1、纵向预应力筋：沿桥跨方向的纵向力筋又称为主筋，是用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋，可布置在顶、底板和腹板中。2、移动模架造桥机：是采用现场整孔全断面一次浇筑、逐渐推进，完成桥梁施工的一种大型联合施工设施。3、钢板梁桥：是指由钢板或型钢等通过焊接或螺栓等连接而成的工字形钢梁作为主要承重结构的桥梁。4、管节安装：是指按照管节布置图和安装前在基础上画

7、出的中心线位置把管节按到基础上形成涵洞的施工过程。5、万能杆件：又称拆装式杆件，是一套有定型的角钢、连接钢板和螺栓所组成的钢构件。五、简答题（每题10分，共4题）1、步履式架桥机的施工步骤：拼架桥机→运梁车驮运架桥机就位→放下前支腿和中支腿，抬起后支腿，退运梁车→放下后支腿，收起中支腿，起重小车运行到主梁后部指定位置→架桥机纵移到位→利用支腿倒换运梁车喂梁就位→支立前后支腿，收起中间支腿，起重小车吊起箱梁前移到位→安装支座，落梁就位。2、连续刚构桥的特点：既保持了连续梁无伸缩缝、行车平稳的优点，又保持了T型钢构不需设大吨位支座的优点，同时避免了连续梁

8、和T构两者的缺点，养护工作量小。此外，连续钢构施工稳固性好，减少或避免边跨梁端搭架灌注。3、混凝土梁的病害主