硼酸酯型汽车制动液的研制

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1、硼酸酯型汽车制动液的研制摘要：本作品研制出一种水解稳定性好的硼酸酯，并开发了一种以此硼酸酯为主体，含有润滑剂、稀释剂和添加剂的硼酸酯型制动液的生产工艺。通过制动液的性能分析，表明所研制的制动液达到美国联邦机动车辆安全标准FMVSSNO.116DOT-5的要求，为一新型高级合成制动液。关键字：硼酸酯合成制动液添加剂otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Starting

2、in1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Min

3、istersand9硼酸酯型汽车制动液的研制前言：汽车制动液是液压式汽车制动系统中使用的传递制动能量的功能液体，其质量性能状况直接关系到车辆的行驶安全。我国长期以来一直沿用的是质量低劣的醇醚型制动液，它的价格虽然低廉，但沸点低，易在刹车过程中因磨攘生热而产生高温气阻，致使刹车失灵，低温时粘度大，寒冷地区无法使用，每年因制动液而发生的交通事故屡见不鲜。因此研制生产高等级合成制动液显得尤为重要。自从20世纪30年代汽车开始使用制动液以来，制动液的发展经历了3个品种类型，即蓖麻油醇型制动液、矿物油型制动液和合成型制动液。蓖麻油醇型制动液是汽车最初使用的制动液，因其平衡回流沸点只有80℃ot

4、herstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStatee

5、nterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand9。高、低温性能差，在高温条件下使用易产生气阻，在低温下使用易发生制动迟缓而导致刹车失灵。因此，美国早在30年代就淘汰了醇型制动液为了克服醇型制动液的缺点，又对矿物油型制动液进行了研究。矿物油型制动液的优点是：高、低温性能好，不易产生气阻或低温制动失灵；防锈性能好，不腐蚀金属；润滑性能好，制动灵活但

6、其缺点也很明显：该产品对天然橡胶皮碗适应性差，容易胀裂而发生事故；与水分不相容，少量水进入后，在高温条件下容易汽化产生气阻，可导致刹车故障。因此，我国和其他许多国家已不再使用矿物油型制动液。鉴于醇型和矿物油型制动液产品存在性能上的缺陷，合成制动液应运而生，国内外开展了大量研究工作。目前，合成制动液主有3类，即醇醚型、酯型和硅油型。其中，酯型制动液又分为羧酸酯型和硼酸酯型制动液；硅油型制动液分硅酮型和硅酯型制动液。在合成制动液中，醇醚型DOT5、SA.EJ1703制动液属于中、低级产品；酯型DOT4、SA.EJ1704、超级DOT4制动液属于中、高级产品；硼酸酯型DOT5和硅油型制动液

7、属高级产品。本作品根据国内外合成制动液现状以及发展趋势，制备质量等级较高的硼酸酯型合成制动液。一般制动液的性能应满足高沸点、低挥发性，夏天高温时不易产生气阻；适当的低温粘度性能，在寒冷的地区能保证其低温流动性；良好的防腐蚀性能，对任何金属无腐蚀和锈蚀作用；对橡胶皮碗不溶胀、不收缩；好的化学稳定性、抗氧化性及热稳定性。此外，随着汽车的材质、类型、使用方式和气候条件的不同，还要求汽车制动液具备其他的一些性能。而硼酸酯型制动液除了具有以上特点外，还具有环保、无毒