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1、交通工程实习指导书东南大学交通学院2005.7HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,d
2、eshengmenWai,theReed目录第一章概述11.1实习目的11.2实习内容11.3实习安排11.4上交成果1第二章交通调查22.1交叉口机动车流量流向调查22.2交叉口非机动车高峰小时流量流向调查42.3交叉口高峰时段延误调查42.4路段地点车速调查52.5路段车头时距调查8第三章交通工程设计93.1现状分析93.2存在问题93.3交叉口改造方案设计93.4设计方案评价9第四章交通工程设计示例104.1现状简介104.2存在的主要问题104.3解决方法104.4交通工程设计方案说明114.5通行能力计算124.6方案评价17附录错误！未定义书签。-17-第一章概述1
3、.1实习目的通过交通调查和交通工程设计,使学生巩固交通工程的理论知识,培养工程意识,掌握交通调查的基本内容和基本方法,了解道路和交叉口上车辆以及行人的运行特征,最后对道路交叉口提出改造和渠化方案,为后续的学习和工作打下良好基础。1.2实习内容主要包括交通调查和交通工程设计。交通调查包括交叉口的形式(平交,环交,立交等),渠化形式(交叉口平面尺寸等),控制状况调查(如有无信号控制,信号周期,各相位长度等),交叉口流量流向调查,交叉口高峰时段延误调查,路段地点车速和车头时距调查。交通工程设计包括交叉口现状的分析评价和交叉口的渠化设计。1.3实习安排上午下午第一天实习动员、实习内容、
4、实习要求人员分组、仪器准备、现场勘查第二天进行12小时(7:00-19:00)交叉口机动车流量流向调查以及早晚高峰(7:00-9:00,16:00-18:00)非机动车流量流向调查第三天进行早、晚高峰时段(10:00-11:00,15:00-16:00)交叉口延误观测第四天进行地点速度和车头时距调查第五天对观测资料录入、整理和计算，提出交叉口优化改造方案1.4上交成果1.4.1交通调查实习报告（1）交通量(机动车及自行车)时间分布特性分析（2）交通量(机动车及自行车)空间分布特性分析（3）交通组成特性分析（4）交叉口现状平面布置图（5）交通量变化直方图（6）交叉口流量流向图-1
5、7-（7）延误特性分析（8）交叉口服务水平分析（9）交叉口总体评价（10）车头时距分析（11）地点车速分析1.4.2设计说明书根据交通流量流向分布对交叉口改造方案进行拟定,评价以及比选1.4.3图纸交叉口改造设计方案图第二章交通调查2.1交叉口机动车流量流向调查（1）调查时间：白天12小时(7:00-19:00)（2）调查地点：在不影响观测,有车辆排队驶入的交叉口进口处（3）调查方法：人工调查法在交叉口的每个进口方向配备4名观测员组成一个观测小组来负责统计工作,其中3名观测员按照车辆类型分别统计直行,左转,右转的机动车并记录在表1上,另外1名观测员持秒表每5分钟报时一次。同时注
6、意对于原始资料一定要确实可靠,不能有含糊的数据。（4）资料整理与分析①交叉口机动车流向流量图通过调查,我们应该明确交叉口机动车早晚高峰出现的时间,并且绘制高峰小时机动车流向流量图。流向流量图按照运行方向用箭头来表示车辆的运行分布,并将各向流量用数字注明,这种方法形象直观,可一目了然地看清交叉口的流向流量分布。在调查时,分车型计测车辆数,在交通流中不同车型的车辆由于其时空间资源消耗的不同,为了相互比较或与历史资料比较,一律要将其换算成当量交通量。图2-1为高峰小时机动车流向流量示意图。-17-图2-1高峰小时交通流向流量示意图②机动车交通量的时间分布特性分析一天24h中,每个小时
7、的交通量亦在不断地变化。这里采用直方图来表示各小时交通量的变化,如图2-2。但我们只观测了12h,需要绘制的只是交叉口12h交通量变化直方图。图2-224h交通辆变化直方图-17-③机动车交通量的空间分布特性分析在这里,主要指的是交通量的方向分布和交通量在车道上的分布。一条道路往返两个方向的交通量,在很长时间内,可能是平衡的,但在某一短时间内,如一天中某几个小时,两个方向的交通量会有较大的不同。例如交叉口南北方向的交通量在上班高峰期间比北南方向的交通量要大得多。交叉口的进口有多个车道,因非机
