大临工程施工方案

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1、新建贵广铁路GGTJ-11标段大临工程施工方案编制：审批：编制单位：中国铁建十六局集团贵广铁路第一项目部编制时间：年　月　日大临工程施工方案一、施工便道1、施工便道总体规划根据目前施工需要，我项目部利用、修筑或扩建便道13条共计14860m，其中利用既有便道2240m、拓宽既有便道8490m、新修便道4130m，具体的便道布置及数量详见下表。贵广铁路GGTJ-11一项目部修建便道情况统计表便道名称起始位置宽度（m）长度（m）新建既有既有拓宽1号便道古水镇公路引入下磅、桂垌村便道60160034002号便道古水镇桂垌村施工便道60010003号便道南街镇小迳村水泥路至雅平顶金婆隧道中间

2、位置便道6.51000004号便道坡塘寨大桥至263省道便道625002005号便道长尾隧道出口至263省道便道7790006号便道广宁车站至263省道便道7003607号便道富竹隧道至263省道便道7.22803502208号便道富竹至白石岭隧道便道7650016509号便道白石岭隧道至263省道便道8100015085010号便道七星岭至鲁洞隧道便道7014046011号便道鲁洞隧道出口至263省道便道70035012号便道鲁洞隧道出口至七星学校附近水泥路便道61000013号便道白纹岗大桥桥下便道66000合计　　4130224084902、便道修筑的标准：①便道宽度应满足两辆

3、3米宽的混凝土罐车相向行驶；②便道的最小弯道半径不小于20米；③减少多个小弯道，便道保持通视；④便道拐弯处设置安全警示牌；⑤便道采用碎石进行硬化，碎石垫层厚度为30㎝，两侧设置排水沟，便道路面略带坡度，以便排水；⑥便道每隔200m设置汇车道一处，满足大型机械及车辆通过要求。便道标准断面图3、施工计划为了满足施工进度需要，每条便道都配置了挖机一台、汽车2～4辆、施工人员4～8名，邻近的便道可根据实际施工需要，灵活进行机械和人员的调配，抓住工作的重点与主次关系，进行全面的统筹安排，合理的利用机械设备，充分发挥机械、人员的能源效应。除此之外还配备了13名路基工程师和4名协调工作人员，随时解

4、决修路过程中产生的问题、矛盾与纠纷，使得施工工作得以连续进行下去，从而在确保质量的前提下也确保了工期进度。具体的施工计划见下表。贵广铁路GGTJ-11标一项目部修筑便道计划表序号便道名称人员、机械计划时间计划备注挖掘机汽车路基工程师施工人员开始时间结束时间配备4名协调人员，机械和人员可灵活调配11号便道1台4辆1名8名08.12.2809.1.1822号便道1台2辆1名4名09.1.1509.1.2233号便道1台2辆1名4名09.1.1209.2.544号便道1台2辆1名4名09.1.2209.2.355号便道1台2辆1名4名09.1.909.1.2066号便道1台2辆1名4名09

5、.1.2209.1.2777号便道1台2辆1名4名09.1.1809.2.888号便道1台2辆1名4名09.1.1409.1.2899号便道1台3辆1名6名08.12.2909.1.291010号便道1台2辆1名4名09.2.209.2.191111号便道1台2辆1名4名09.3.809.3.221212号便道1台2辆1名4名09.2.1209.2.191313号便道1台2辆1名4名09.2.1609.2.25合计　13台29辆13名58名　　4、施工方案（1）利用既有便道：在既有便道拐弯及出车处设立明显的提醒标志，并沿线设置路标，并做好路边的排水沟。（2）既有便道拓宽：将原有的便道

6、加宽到通车要求（至少6米宽），在靠山体侧进行开挖加宽，对加宽的路面进行硬化并做好排水沟。（3）新建便道：清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。当新修便道所在地处于坚硬且地势高利于排水的地方，直接铺设一层30㎝厚的级配碎石进行硬化，并做好路边的排水沟；当新修便道所在地处于低洼处且排水困难的地方，清除地表杂物，挖除松软的泥土并换填上级配良好的填料，分层（30㎝/层）进行压实，填料高度要高出周围地表，然后在填料上进行30㎝厚的级配碎石进行硬化，在坡脚外1米处开挖水沟。二、混凝土拌合站1、总体布置情况我项目部用于隧道二衬和桥梁的混凝土总方量为101万方，根据施工计划安排日最大

7、需要量为3300m3，并结合管段内单位工程的沿线分布情况，由此分析，施工需要建设4座混凝土拌合站，其中1#～3#拌合站按照2台HSZ75搅拌机配置，4#拌合站按2台HSZ50搅拌机配置。同时每个站均配备配套的自动计量设备，满足计量要求。为方便物资管理，在每个拌合站设一台地磅，保证收料计量的准确性。具体的混凝土拌合站分布及供应等情况详见下表。在施工过程中，混凝土可以几个分段范围内互相调配支援，如果在几个拌合站之间调配还是不能满足施工需要，还可以考虑使用商品混