邯郸南站大临方案

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1、邯郸南站大临工程方案一．邯郸南站工程概况邯郸南站的主要工程为Ⅲ场J3K437+581~J2K439+227、Ⅳ场京广K435+221~J3K437+613内路基工程，轨道工程及路基附属工程。二．大临工程方案1.施工便道的设置原则(1)充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。(2)干线尽可能地靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。(3)便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用路基时应采取临时过渡性措施。路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，

2、路堑段便道内边线为路堑天沟外边线，桥梁段便道内边线为离承台边线3m处。(4)合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。(5)施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。经过灌溉水渠的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。(6)施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。(7)便道必须保障行车安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处理。2.施工便道具体施工方案本段范围内主

3、要经过南城乡镇、北张庄镇两个镇。铁路沿线道路网稀疏，有几处路宽3m以下的村镇小路及邯郸南站场内小道，不能满足施工车辆的正常通行。为保障施工，我部沿与既有公路较近的地方接入施工现场，修建通长便道，施工便道选在南环公路出口修建临时便道与驾校道路顺接，施工便道修筑标准：路面宽6m，顶面填筑0.2m泥结碎石，以下采用0.5m厚的素土分层夯填密实，适当位置修建运输车辆会车、调头车道以满足施工需要。3.施工便道的设施及要求(1)考虑到施工过程施工车辆会车、掉头，每隔300m设一处30m长、宽7m（包括便道宽度）的会车道并满足通视要求，桥梁段便道内会车道设置在桥孔范围内。(2)弯道：

4、根据施工所需最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。(3)坡度：纵坡不大于10%，横坡2%。(4)路面：路面表层厚度为10cm，材料为粒径为5～16.5mm的小碎石；路面底层厚度为30cm，材料为粒径为16.5～31.5mm的大碎石；(5)排水：便道外侧纵向设置临时排水沟，顶宽1.6m，底宽0.8m，深0.8m。(6)标识标志：进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌（0.8m×0.6m）；在道路危险段设置“危险地段，注意安全”（0.8m×0.6m）警示标志，在拐弯处，设置拐弯指向标志,并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁路

5、正线里程设置里程标和半公里标。(7)便道基底进行彻底处理，清除表土及腐质土。对便道填料进行严格检查，不合格材料不准填筑。便道要挂线施工，从而保证其线条顺畅。对填筑厚度及压实度进行严格控制，确保其达到要求。(8)施工期间应指定专人负责对施工便道、便桥进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。4.临时用电的设置原则及要求(1)沿线电力资源丰富，10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，采用永临结合方案，对于桥、路等主要构筑物、混凝土集中拌和站、级配集中拌和站等大型临时设施采用就近“T”接电源供应，自发电作为备用电源。(2)现场临时用电采电TN-S系

6、统，即三相五线制；安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地；电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地；线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用；使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品；凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。保证用电安全。(3)我国生产的电气设备设计时取周围环境温度为40℃作为参考值，如果安装地点日最高气温超过40℃时，因为散热条件不好，电气设备的最大连续工作电流应降低；

7、安装变压器时尽量避免阳光直射或采取遮阳措施。(4)满足现场用电量要求。(5)路基加固及防护工程的圬工用电、其它比较分散工点的施工用电采就近利用配电站供电，对于沿线不具备使用动力线路处可采用发电机供电。距离较远时采用自发电。(6)电力线铺架、接入、变压器等电器设备安装等严格按照标准化规定、设计方案、规范和安全作业要求，进行施工、安装和验收。(7)设专职电气人员。5.施工用电方案本站段路基工程在站场内，电网发达，施工用电采用接入站场内电网和柴油发电机发电相结合的方式。6.施工用水方案工程所在地水资源可联系站段机务、车站设备单位，对工点进行供水