海商法 第九章船舶碰撞

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1、第九章　船舶碰撞船舶碰撞的法律概念船舶碰撞的损害赔偿船舶碰撞的国际公约第一节船舶碰撞的概念一、船舶碰撞的概念（Collisionofships）（一）传统的船舶碰撞概念船舶碰撞概念在不同的历史发展阶段，具有不同的外延与内涵。传统海商法认为，船舶碰撞有广义和狭义之分。广义的船舶碰撞----是指两艘或两艘以上船舶的某一部位同时占据同一空间，致使一方或几方发生损害的物理状态。它必须满足以下几个要件：1、须要有船舶接触2、船舶碰撞必须要造成损害，损害范围包括一方或几方的船舶、船上的货物、人身或其他财产所

2、遭到的损失或伤亡。3、碰撞必须发生在船舶间。狭义的船舶碰撞-----又称海商法上的船舶碰撞，是指对碰撞的船舶性质给予特别限定的碰撞。（二）、船舶碰撞概念的新发展国际海事委员会于1987年在里斯本拟订了《船舶碰撞损害赔偿国际公约草案》（PreliminaryDraft1nternationaIConventionontheAssessmentofDamagesinMaritimeCo11ision），简称里斯本规则草案。该规则对船舶碰撞草拟了两个新的定义：其一，“船舶碰撞系指船舶间，即使没有实际

3、接触，发生的造成灭失或损害的任何事故”。其二，“船舶碰撞系指一船或几船的过失造成两船或多船间的相互作用所引起的灭失或损害，而不论船舶间是否发生接触”。同时还规定“船舶系指碰撞中所涉及到的不论是否可航行的船只、机器、井架或平台等，它们相互间发生的碰撞，均构成船舶碰撞。（三）我国有关船舶碰撞的概念我国海商法第165条规定：“船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故”。所称船舶，“包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事或者政府公务的船舶”。Collisionofs

4、hipsmeansanaccidentarisingfromthetouchingofshipsatseaorinothernavigablewatersadjacentthereto.Shipsreferredtointheprecedingparagraphshallincludethosenon-militaryorpublicserviceshipsorcraftthatcollidewiththeshipsmentionedinArticle3ofthisCode.根据我国海商法规定，

5、构成船舶碰撞必须具备以下要件：１、船舶必须符合我国《海商法》的要求。2、船舶碰撞必须发生在船舶之间3、船舶之间必须有接触4、必须有损害后果5、碰撞必须发生在海上或者与海相通的可航水域。第二节船舶损害的赔偿责任一、无过失的船舶碰撞无过失的船舶碰撞指碰撞完全是因为客观原因或者原因不明造成的，不存在任何人为因素。我国《海商法》第167条规定：“船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。“Neitherofthepartiesshal

6、lbeliabletotheotherifthecollisioniscausedbyforcemajeureorothercausesnotattributabletothefaultofeitherpartyorifthecausethereofisleftindoubt.无过失碰撞具体有以下几种情形：1、不可抗力（forcemajeure）2、意外事故（fortuitousaccident）3、原因不明(unascertainedreasons)二、过失碰撞船舶碰撞事故的发生，大多是由于一

7、方或双方的过失，如操作不当、违反航行规则和避碰规则或疏忽大意等原因引起的。因责任人的不同，过失碰撞可以分为：1、单方过失造成的船舶碰撞我国《海商法》第168条规定：“船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任”。Ifthecollisioniscausedbythefaultofoneoftheships,theoneinfaultshallbeliabletherefor.2、互有过失造成的船舶碰撞双方互有过失造成的船舶碰撞，一般原则是根据各船舶的过失程度，按比例分担。如果

8、双方过失程度相当或无法判定时，则平均分担责任。Ifthecollidingshipsareallinfault,eachshipshallbeliableinproportiontotheextentofitsfault;iftherespectivefaultsareequalinproportionoritisimpossibletodeterminetheextentoftheproportionoftherespectivefaults,theliabilityofthecollidin