荣威r550abs故障灯

《荣威r550abs故障灯》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、荣威R550ABS故障灯、牵引力故障灯、制动警告灯同时点亮一辆荣威R5501.8T轿车，行驶31415KM。客户反映该车在行驶过程中ABS故障灯、牵引力故障灯、制动警告灯同时点亮，并且在紧急制动时感觉车辆有点侧倾的感觉。笔者接车后检查并试车发现的确有客户所说的问题。按照常规来分析ABS灯点亮，在紧急制动时是有车轮抱死从而车辆尾部发生甩尾的现象。但此车为什么又会伴随着牵引力灯、制动警告灯同时点亮呢？启动发动机后看见仪表上如图所示的字样：“动态稳定控制故障请维修”。检查了制动油也是在标准液位，手刹也放在最低位置，看来常规制动系统问题的。于是笔者找来该车的维

2、修资料，了解到该车的ABS并不是我们一般维修“遇到”的ABS，此车的ABS称之为DSC“动态稳定控制系统”。DSC能通过对制动力、发动机扭矩以及变速器档位的适时调节防止车辆出现过度或不足转向、并能防止侧滑的发生。通过转向角度传感器，ECU能检测到驾驶员的实际驾驶意图，通过偏航传感器，ECU判断出车辆的实际情况，判断出车辆可能会发生的危险状态，然后ECU发出相关指令对车轮制动力进行控制，如果有必要，这一过程中ECU也会发出指令要求进行发动机以及变速器（自动）档位进行干预，防止危险的发生，把车辆调整到最佳行驶状态。DSC由ABS传感器、偏航传感器、转向角度

3、传感器提供车辆基本信息。ABS传感器检测4个车轮的转速，当车轮旋转时，密封装置内的磁极在ABS传感器内产生电压波动，该电压波动被转换成方波信号，并被输出到ABS调节器。信号的频率与车轮的速度成比例。偏航传感器来检测车辆绕其质心处纵轴的回转运动，把相应数据传给DSCECU，ECU对比偏航传感器以及转向角度传感器传来的信号，判断出车辆会出现什么状况，然后对车辆进行相应的控制。转向角度传感器是集成在转向柱拨杆组合开关中的旋转耦合器上的一个传感器，它可以监测驾驶员对转向角度的输入信息，把相应数据传给DSC的ECU，通过ECU对比偏航传感器以及转向角度传感器传来

4、的信号，判断出车辆会出现的状况，然后对车辆进行相应的控制。笔者了解了其工作原理后发现现在的车真不好修啊！只好用T5（荣威专用解码器）进行诊断。连接T5进入防抱死制动控制系统里读出如图所示的故障码，执行删除故障码功能，结果其中的C1110故障码无法删除。看来应该是DSC内部的问题了。更换DSC进行DSCECU更新后故障码自行删除，然后试车故障未现，故障排除。总结：经过这次维修后，笔者认识到了如今的车真的不好修啊！首先车型更新太快，新的技术更新更快，如果不与时俱进，勤奋专研的话很难适应当今汽车维修行业的发展啊！