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时间:2018-08-22
《16米空心梁板运输吊装安全专项方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D4工区K92+300-K97+800段16米空心板运输吊装安全专项施工方案编制:审核:审批:云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部二O一四年四月一日目录一、工程概况2二、编制依据3三、施工准备3(一)技术准备3(二)施工现场准备3(三)施工机械准备4四、机具选择5(一)作业吊车5(二)作业吊车的选择5五、人员计划7六、施工方法7(一)工艺流程7(二)预制梁的运输7(三)板梁定位8七、应急预案及施工安全处置措施9一、工程概况
2、麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段,是我国高速公路主骨架的重要组成部分,G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县,经昭通至云南省省会昆明,云南境内里程长550公里,是云南省的北大门,也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。麻柳湾至昭通高速公路第十八合同段起点位于K92+500,止于K106+877.12,全长14.37712公里。本工程K92+300-K97+800段16米空心板桥共5座,分别为K93+075(3*16米)中桥、K93+582(3*16米)中桥
3、、K94+788(3*16米)中桥、K97+005(4*16米)中桥及K97+484(3*16米)中桥。单片梁板为C50混泥土预制空心梁板,重约17吨,板长16米。5座桥梁合计需要运输吊装512片空心梁板。表-1梁体数量及结构表序号桥梁名称桥梁跨径(孔×m)桥梁全长(m)上部构造梁片数量1K93+075桥3×1648空心板梁962K93+582桥3×1648空心板梁963K94+788桥3×1648空心板梁964K97+005桥4×1664空心板梁1285K97+484桥3×1648空心板梁96
4、15一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《麻昭高速公路土建工程施工招标文件》4、《麻昭高速公路土建工程施工图设计》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《安全生产法律法规》7、《公路水运工程施工安全标准化指南》二、施工准备(一)技术准备1、桥台台帽、盖梁、支座垫块等养护期达到设计及规范要求,且验收合格。2、空心板梁砼及封端砼养护期达到设计及规范要求,且验收合格。3、在吊装施工作业前,对施工班组作业人员进
5、行安全、技术交底工作,确保梁板吊装施工安全及质量。(二)施工现场准备151、确定梁板运输的行驶路线,对施工便道进行维修、加固处理,确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时,应与桥台保持不小于1m的距离。2、作为运输及吊装部位的路基,首先要根据梁体运输及吊装时的重量,计算出所需地基承载力不小于5.3Mpa,对不满足的部位立即进行处理,以满足要求为止,保证运输及吊装安全。其次在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(1m×1m×0.02m),来分散支脚支撑点应力。3、在吊装作业前
6、做好支座垫石找平,并用全站仪精确放出台帽及盖梁顶面上每孔梁的纵向中心线、支座的中心线、梁端位置横线;在梁端位置横向定出各片梁底部边缘点;在每片梁的两端标出梁的竖向中线;控制永久支座的标高。4、先按图放出每片梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。5、准备好控制伸缩缝的木板,及垫平板梁的铁片。6、在整个施工过程中,要注意对梁体、桥台、台帽、盖梁等成品及半成品的保护。(一)施工机械准备1、按施工方案要求进场规定型号的吊车,进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。并做好
7、吊机的进场检验工作,确保起重机械各项性能良好。152、清除吊机转臂空间范围内障碍物,并用警示彩带设定警戒区域,非吊装施工人员严禁靠近。3、吊装前将起重机械试运转一次,观察各部分及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用。机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位数量备注1吊车75t辆12运输平板车60t辆1一、机具选择(一)作业吊车考虑五座中桥共有512片空心板梁,而且吊装地点较为分散,故拟选用汽车吊吊装施工。所有桥梁跨间均在施工便道之上,地质条件较好,
8、经处理后能满足汽车吊施工要求。由于五座桥作业环境差别不大,吊装方法基本一致,综合考虑采用单机抬吊作业。(二)作业吊车的选择1、以16m后张空心板梁边板为验算对象16米边板的所用混凝土数量为:C50砼7m3,按砼单位重量2.5t/m3计算,15G砼=7*2.5=17.5t(1)本工程16m梁采用单机抬吊机作业。根据设计图纸计算边梁最重按19吨。(2)起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;H1——安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离
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