头屯河创业路、学府路环评报告书

《头屯河创业路、学府路环评报告书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、建设项目基本情况项目名称乌鲁木齐市头屯河区创业路、学府路新建工程建设单位法人代表联系人通讯地址立项审批部门批准文号联系电话传真/邮政编码建设地点建设性质Ö新建□改扩建□技改行业类别及代码交通(JT)占地面积（hm2）13.5绿化面积（hm2）4.7总投资（万元）9289其中：环保投资（万元）370环保投资占总投资比例3.98%评价经费（万元）1.7投产日期2008年11月项目内容及规模:一、项目背景头屯河工业区建于1995年8月，位于乌鲁木齐市西北部，地处天山北坡经济带，是乌鲁木齐市与北疆重镇昌吉市的重要连接点，是乌鲁木齐发展工业的重要基地。经过近年的开发，工业园区

2、基础设施日益完善，目前园区一期、二期2.82平方公里已基本完毕；三期、四期已启动，并进入快速发展时期。按照《乌鲁木齐市头屯河区总体规划》，王家沟东侧台地（2号平台）为工业园区的五期规划用地，目前在完善市政基础设施，拟进行食品加工和生物制药基地建设。头屯河区政府在建设过程重，一直重视实现工业区“绿色生态区与工业区技术产业区”67的同步发展，大力推进生态绿化建设，充分重视城市绿化、美化在对外开放环境建设中的地位和作用，不断提高绿化、美化的质量，大手笔投入，以优美怡人的环境吸引国内外客商来投资。2006年5月头屯河区根据《乌鲁木齐市荒山承包管理办法》和《关于进一步加强荒山

3、绿化承包管理的通知》等有关规定，利用现状南部荒山，引进六所院校投资新建大学城，建设南部山体生态园，成为园区的绿色空间体系。六所高校以职业教育为主，高校和地方企业能够更好地将“产学研”相结合，相互促进，共同发展。同时，大量学生、老师的进入还能带动第三产业的快速发展。新建的创业路、学府路位于头屯河工业园五期规划范围内，与大学城接壤，是五期工业园区及大学城对内、外联系的重要纽带‘同时为完善该片区基础设施，创造良好的投资环境具有十分重大的意义。按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》第253号令的要求，本项目是新建项目，应进行环境影响评价。头屯河区

4、建设局委托中科院新疆生态与地理研究所承担此项目的环境影响评价工作。在接受委托后，本单位即派有关人员对本项目进行实地踏勘和资料收集，在听取本项目主管环保部门的意见后，按有关环评技术规范及乌鲁木齐市环保局的有关规定，编制完成了本项目环境影响报告表。二、项目建设的必要性1.是构建、完善路网骨架，加强内外联系的需要创业路、学府路作为两条城市次干路，与拟建中的工业大道连接，使区域内各地块之间的联系更加方便，使得用地整体路网结构更趋于合理化。2.是完善城市基础设施的需要67道路是城市多种地下管网的载体，各专业地下管线的平面和竖向位置，需要统一规划和综合安排。由于工业园五期土地尚

5、未开发和利用，目前园区内没有任何市政管线，不能满足沿线土地开发的需要，创业路、学府路的新建为各类管线建设提供了机会。1.是促进经济发展、建设工业园区及大学城的需要创业路、学府路的新建大力推进工业园区区域功能开发，增强工业区对国内外客商引资的吸引力，比照先进城市和国家级经济技术开发，使区内的基本建设水准实现高标准的“八通一平”，更好地满足了投资客商对基础设施的各项需求，同时也对大学城的新建提供有利条件。2.是大力推进荒山绿化，有利环境保护的举措《乌鲁木齐市头屯河五期工业园用地控制性详细规划》中明确规定要加强绿化建设，保证道路绿地率；该项目的建设为大学城荒山绿化工作提供

6、有利保障，促进了大学城荒山绿化进程，大力推进了绿色工业园区的建设，加强了工业区环境保护，有利于建设生态园区。三、地理位置创业路、学府路位于头屯河区境内王家沟二号平台地。路线地理位置见附图1。四、创业路、学府路规划和道路两侧土地使用功能规划按照《乌鲁木齐市头屯河工业区总体规划》及《乌鲁木齐西部片区市政基础设施规划》，创业路、学府路确定为城市次干路，创业路规划道路红线宽度30米；学府路规划道路红线宽度30米；规划创业路、学府路在王家沟二号平台地，与工业大道连接，67道路两侧土地使用规划为工业用地、公共绿地、仓储用地和少量部分居住用地，总体以工业用地为主。五、征用土地头屯

7、河区创业路、学府路新建工程共征用土地210亩，土地归属乌鲁木齐县萨尔达坂乡牧场，经咨询乌鲁木齐县有关部门，征地费用暂按1000元/亩计。六、交通量预测1.预测目标和范围预测目标：头屯河区创业路、学府路远期交通量；预测范围：直接影响为创业路、学府路，间接影响区为头屯河工业园。2.预测年限及远景年根据本项目基础资料的收集情况，确定交通量预测基年为2008年，预测远景年限至2027年。3.预测依据：机动车出行量与城市的土地利用布局，个人及社会经济水平及机动车保有量密切相关，本次预测以未来机动车保有量为控制，综合考虑机动车出行次数等因素。综合上述三点根据对项目所在区域现