彩色预制块人行道施工工艺

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1、彩色预制块人行道施工工艺1一般规定1.1.1彩色预制块分连锁型、非连锁型,本工程人行道采用非连锁型彩色预制砖块。1.1.2人行道路床经重型压实后,其结构由面层、基层和垫层三部分组成。依次为6cm彩色透水砖(砂扫缝)→2cmM10水泥砂浆→15cmC15小石子混凝土。2施工工艺2.4.1施工前准备2.4.1.1根据设计图纸的要求,复测各主要控制点,包括临时水准点、侧石的顶高、侧石的转弯半径、平面位置等。2.4.1.2人行道范围内各类管线、绿化设施及构筑物等,必须在人行道施工前全部完成,外露的井盖高程必须调整至设计高程,井座四周需作特殊处理以保证彩色预制块的正常铺筑。2.4

2、.1.3彩色预制块在铺筑前应根据铺面图案、铺筑方向、工程数量,按色泽分垛堆放,按序使用,避免混淆。不同厂家的产品不得混用。彩色预制块块形的选择可参照“彩色预制块的常用块形参考表”执行。2.4.1.4各种专用工具及设备应处于良好的工作状态。2.4.2土路基应平整、密实。其施工及验收标准详见《城市道路工程施工及验收规程》有关章节。2.4.3垫层垫层表面应平整、密实和稳定,粗细料无明显分离现象。2.4.4基层基层应平整、密实和稳定,其坡度应与面层一致。2.4.5面层基层验收合格后,即可进行彩色预制块面层的施工。2.4.5.1施工放样根据人行道设计标高和设计宽度精确地放出样桩,

3、用模线放出边线。样桩间距不宜过密,以10米一根为宜。2.4.5.2整平层的摊铺根据面层当天的铺筑工作量,确定整平层的当天摊铺长度。一般应边摊铺整平层,边铺设彩色预制块,以减少扰动。对于水泥砂浆(可用于非连锁型彩色预制块)更应严格控制摊铺与铺设的时间间隔,防止砂浆硬化,影响上下层黏结。整平层应均匀、平整。整平层的抛高系数应通过现场试验确定。如采用砂或石屑,抛高系数约为1.25~1.30。整平层摊铺后,不应有任何扰动。2.4.5.3彩色预制块的铺砌1)彩色预制块铺砌时的定位可用“挂线定位法”,即根据图案花纹选择一条横缝线为基准线,并在基准线的垂直线上挂出纵缝线。横缝线的布置

4、宜为10米一根。纵缝线可根据人行道的宽度挂出边线,1/2及1/4宽度等线。挂线高度需考虑抛高线高量。纵横线基准线布置完成后,经过检查确认平整度、坡度、顺直度均达到要求后,方可进行铺砌。2)铺砌彩色预制块时,施工人员必须站在已铺砌完成的彩色预制块上操作,严禁站在整平层上操作。为防止污染彩色预制块,可在彩色预制板上垫上木板。3)在铺砌过程中,应随时用3米直尺校验平整度,校验方向应按横向、纵向及45°方向同时进行,发现不平整处,应及时调整。4)在铺砌完成,并经检查合格后,必须对所完成的彩色预制块面层进行初碾、扫缝、终碾(采用水泥砂浆整平层的彩色预制块面层,此工序可免去)。碾压

5、机械宜采用手推式小型压路机,由路边缘向路中间碾压,初碾遍数以往返2~3编即可。碾压速度以步行速度为准,碾压方向与行人行走方向一致。初碾结束后,可进行扫缝,即接缝灌砂。过程为:在已完成铺筑的彩色预制块表面均匀撒上薄薄一层接缝用砂,用扫帚等工具将砂扫入接缝中,边扫边边碾压,直至接缝砂将缝填满为止。扫缝结束后,可进行终碾,终碾遍数往返1~2遍即可。5)终碾结束后,应将彩色预制块上多余接缝砂清扫干净。2.4.5.4补缺1)在彩色预制块无法铺砌的部位应进行补缺。检查井及公用事业井周围的彩色预制块禁止使用切断块,无法铺筑的部分应及时用细石混凝土修补,并宜做些色彩处理,保证色彩和谐。

6、2)弯曲路面可采用调整预制块缝宽度来进行施工,但预制块缝宽度应满足设计及规范要求。3确保工程质量的技术组织措施1、质量管理组织体系建立健全质量责任制,明确的职责,形成一个严密的质量管理工作体系,使工程全过程均处于受控状态,以确保工程质量满足甲方要求。2、加强组织管理2.1、健全施工组织管理机构,全面组织管理施工,各个部门及岗位均有明确的职责、权限,作到各司其责,通力合作。2.2、建立奖罚制度。对于积极贯彻执行管理制度、精心施工,工程质量满足要求的班组或个人实行奖励,反之,对所完成的工程质量恶劣、重复出现问题的班组或个人进行处罚。3、加强施工过程的全面质量管理3.1、施工

7、方案必须经过审批,上报监理同意后方可施工;施工中必须严格执行施工方案,不得擅自更改。3.2、进行详细的工程技术交底。技术交底分三级:一级是公司技术部门向项目部交底;二级是技术员向施工员交底;三级是施工员向班组交底。3.3、加强施工测量控制管理工作,对建设单位移交的基准线、点进行认真的复核。根据施工需要,合理布置现场测量控制网,并按规范要求进行闭合测量,严格控制测量精度。3.4、加强工序质量控制。各工序施工过程中,严格按照设计图纸和规范要求施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后,方可进行下一道工序施工。3.5、及时对

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