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时间:2018-08-09
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1、电务系统信号工岗位作业标准(试行)ZYJ7液压道岔巡检作业标准(试行)1主题内容及适用范围:本作业标准(试行)规定了ZYJ7液压道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。本作业标准(试行)适用于ZYJ7液压道岔巡检工作。2作业目的:发现并克服设备缺点、隐患,确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图:作业前准备登记联系外部检查复查试验销记点评4作业程序、项目、内容及技术标准:4.1作业前准备4.1.1召开作业准备会,工长布置巡检任务,明确作业地点、任务、作业人和防护人;4.1.2组织开展安全预想,由安全员布置劳动和行车安全针对性措施;4.1.3工具材料准备:联络
2、工具(试验良好)、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等;4.1.4穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员提前(普速40分钟、高速60分钟)到车站信号楼,经车站值班员签认后开始工作;在值台联系过程中必须认真执行联系制度,密切监视列车运行情况,及时通知现场防护员;4.2.2驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求,在《行车设备检查登记簿》(运统-46)内登记;注意事项:巡检作业前,作业人员应与驻站联络员互试联络工具,每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。4.3外部检查4.3.1箱盒外部检查:4.3.1.1电缆箱盒无裂纹,油饰、加锁良好
3、,蛇管完好不脱落;4.3.1.2箱盒基础无影响强度的裂纹,倾斜度不得超过10mm;4.3.1.3信号电缆不外露;4.3.1.4各部螺栓紧固、油润;4.3.1.5设备周围的硬面化清洁、无杂草。4.3.2转辙机外部检查4.3.2.1防尘罩完好,固定良好;4.3.2.2道岔号码及定位标记清晰;4.3.2.3转辙机机壳无裂损、油饰完好,蛇管完好不脱落,加锁良好;4.3.2.4固定螺丝紧固、油润;4.3.2.5转辙机外部油路无渗漏,胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全,转角处弯曲半径不小于150mm,进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力,防护管槽固定良好;胶
4、管总成外层橡胶无较大龟裂;4.3.2.6表示杆缺口符合标准;4.3.2.7两根内表示杆平顺无张嘴,无左右偏移现象。4.3.3外锁闭及安装装置、杆件检查4.3.3.1外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺;转辙机的动作杆与锁闭杆、连结杆成一条直线,并与工务岔枕保持平行;锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直,杆件的两端与直股基本轨垂直线的偏差应不大于10mm;转辙机机壳侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm;各种道岔拉杆水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准);4.3.3.2外锁闭及安装装置的紧固件、连接销、表示杆和锁闭杆的螺母齐全、
5、不松动,防松措施良好;开口销齐全,劈开角度应大于60度,两臂劈开角度应基本一致;4.3.3.3穿越轨底的各种杆件,距轨底的净距离应大于10mm;4.3.3.4附有绝缘的各类杆件、角钢、销孔等的绝缘应装设完整、性能良好;4.3.3.5道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm;表示杆的销、孔旷量应不大于0.5mm,其它杆件销、孔的旷量应不大于1mm;4.3.3.6锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘,无异物,运动灵活,无卡阻;4.3.3.7表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动,锁钩轴销不
6、弯曲、轴向滑动效果良好;4.3.3.8外锁闭装置锁闭框两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内,不得松脱、别卡;4.3.3.9限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1-3mm;4.3.3.10表示杆托架滚轮和长表示杆间隙适当,确保在运行过程中滚轮能转动同时又无明显阻力;4.3.3.11减震器减震效果良好,列车通过时,转换设备上下起伏不大于10mm;防抬器既要保证道岔运行中平滑无阻力进入锁闭框下部,又能起到防止锁闭板抬起的作用;4.3.3.12设备无外界干扰和异状,尖轨和基本轨间无异物,杆件处无杂物,长短表示杆接头铁与钢枕滑床板间的间距不得小于10mm;心轨表
7、示拉杆接头不碰钢轨,并有10mm以上间隙;4.3.3.13道岔密贴状态良好。结合部无病害(尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边;尖轨、心轨爬行不超过20mm;滑床板和尖轨间隙适当,尖轨无翘头、吊空;滑床板无断裂、缺油等);尖轨底部和滚轮间作用良好;4.3.3.14各部清扫、注油。4.4复查试验在转换过程中,道岔动作平稳、灵活,无别卡、无异声;道岔密贴、缺口良好。4.5销记复查试验完毕,作业人员联系驻站联络员,由驻站联络员会同车站值班员试验良好后按标准用语销记、交付使用。4.6点评作业完毕,工长组织召开点评会,巡检人员汇报任务完成情况和设备质量情况,工长填写
8、《工作日志》,安排待修缺点克服计划。5
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