安全上的突出问题

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1、安全上的突出问题一、设备现状方面：1．设备老化严重。一是龙广变电所动补3次电容器组采用利旧电容器，至今运行时间超过10年，不但影响正常的铁路运输秩序，也降低了功率因素；二是牵引变电所少油断路器液压机构经过多年运行密封胶垫老化严重、故障率增高，绝缘拉杆和灭弧室及其它部件生产厂家已不再生产（南宁南、田东、百色、册亨、龙广）；三是田林变电所A相、平林变电所B相串补运行时间已超过10年，老化严重，目前存在渗油现象，经厂家现场确认，为金属膨胀器内部损坏，一旦以上两套串补故障，将造成长时间退出运行，从而对南昆线正常运输带来严重影响；四是平林村、册

2、亨、龙广变电所供电系统地中电流不断增大，加剧了地下扁钢的腐蚀，目前这三个变电所地网的地下扁钢已经存在断点，对设备、人身安全运行造成了影响；五是南凭线4所、田林、根龙共6个配电所投运13年，采用的继电保护和电磁少油断路器出现老，近期发现备投拒动、误动等现象；六是南宁车站6道客车上水管路支墩老化损坏严重，管路出现下沉漏水。2．设备缺陷得不到及时整治。一是南宁南变电所微机保护从2002年更换到现在运行时间已达8年，目前没有配件更换；二是南昆线真空断路器存在设计缺陷，现有的断路器真空灭弧室导向套容易脱落影响断路器的可靠分合闸，2007年至今，

3、已多次出现由于断路器导向套脱落、分合闸不可靠造成的变电所停电4；三是部分车站尚无信号二电源，如崇佐配电所相邻两个所（扶绥、宁明）都是单电源，且贯通线较长，跨所供电距离都超过100公里，急需增加二路电源；多处投光灯塔、投光灯桥存在倒塌隐患，如黎塘1、2、3#投光灯桥已超大修期运行5年；三是树害问题。二、运行检修方面：1．路局采用滚动天窗对集中修造成一定影响。一是集中检修基地后勤保障设施不足。南昆线目前设置10个接触网工区，工区最大后勤保障能力约为30人，且部分工区设置在生活条件不便利的山区，检修人员流动性较大，影响检修人员的正常休息；二

4、是滚动天窗造成作业区段不相邻，接触网作业车转移对正常的运输秩序有一定的影响，接触网作业车不能及时到位导致转场第一个天窗点的作业机具不足。2．轮班带来职工对设备不熟的问题。一是牵引变电所采取轮班方式，由于各牵引变电所设备不尽相同，因此，存在值班人员对设备不熟悉的问题；二是配电所部分采取电力工兼职配电工轮班方式或几个配电所合并大轮班方式，由于各配电所设备不尽相同，也存在值班人员对设备不熟悉的问题；三是接触网大轮班，尤其是西线职工到南宁南枢纽也存在对设备不熟的问题。3．设备基础资料不全。主要是图纸不齐，设备数量统计不全，电缆走向不清，识别不

5、清晰，跨越线台账不齐，漏统计，无对方产权单位及联系电话等。4．微保配件配置不到位。我段使用了武汉巨业、上海申瑞、重庆新世纪、南京恒星、许继电器、北海银河、南京南瑞七个厂的产品，每个厂的产品双在不4断的升级，造成我段配件数量很多，但还是无法达到全面配置。三、现场作业及两违方面：1．作业标准不落实。一是标准不适应或无标准，如跨越线抢修的安全作业标准等；二是有标准不落实。2．习惯性违章屡禁不止。一是职工对不系安全帽帽绳、不停电提前爬支柱、对站区变压器不拉零克防反送电、上网作业不按规定打安全带、溜梯车作业等行为习以为常；二是段职能科室、车间干

6、部对职工两违要不发现不了，要不就是嘴上讲讲，不动真格；三是职工不知道哪些行为是违章，对劳动安全细则学习不到位；四是明知是违章，图省事，认为一直这样干过来都没有出事，为什么必须要采取这些措施，甚至一些安全干部也有此思想。3．施工配合作业存在漏洞与难点。四、职工素质方面：一是职工日常操作技能不熟，尤其是变配电所值班员，在检修车间负责检修后，变配电所值班员养成了一种有故障就等修的依赖心理，对一些简单的设备故障不去处理逐步引发为不会处理，甚至出现配电所值班员倒闸不会倒闸的状态，如伶利配电所在年检时停电便停了近二个小时；二是对新工具材料不会使用

7、，对新下发的测量工具不主动查阅说明书，以前没用过就不用，造成浪费；三是职工教育值得深思，我们每年对职工的培训都局限于安规、操作规程、作业标准及检修规程上，但对普通职工需要达到什么技能、职工业务现状没有进行摸底调研，导致三个一教育在车间、班组走过场和形式，职工不会的仍然不会。五、管理方面：41．各项工作落实打折扣。一是主要职能科室存在对工作布置多，督促少、检查少的现象，对抓好落实缺乏手段，不敢对不落实要求的车间和部门进行考核；二是车间对工作处于应付状态，领导追了，动的就快。2．规章制度漏项多。一是卡控措施有漏洞。对常见电力作业无防反送电

8、的相关规定；对轨道车配合大型作业也无相应的卡控措施；二是《南宁供电段抢修管理办法》、《南宁供电段抢修演练办法》、《南宁供电段弓网组管理办法》在操作流程上存在缺项；三是《南宁供电段绝缘工具管理办法》、《南宁供电段安全问题库