昭华嘉陵江大桥方案

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1、四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案昭化嘉陵江特大桥拱肋吊装总体施工技术方案设计：复核：审核：项目总工：项目经理：四川路桥集团广南高速公路GN3合同段项目经理部二○○九年九月四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案目录四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案第一章拱肋吊装方案概述11.1工程概况11.1.1桥梁结构及总体布置11.1.2桥位处地质、水文、气象状况11.1.3拱肋施工方案概述11.2拱肋吊装方案31.2.1拱肋钢管桁架节段的划分31.2.2拱肋吊装方案31.3拱上盖梁梁及行车道梁吊

2、装方案5第二章缆索吊装系统设计与施工52.1概述52.2主吊装系统设计52.2.1主吊装系统设计主要技术参数52.2.2主吊装系统选索及布置52.2.2复合式缆索吊机设计参数及计算结果（一套）52.2.3卷扬机选择52.3工作天线系统52.3.1工作天线的选索及布置52.3.2工作天线设计参数及计算结果（一套）62.3.3卷扬机选择62.4吊具设计62.5索塔系统62.5.1索塔塔体的组拼设计62.5.2索塔塔顶索鞍、调平滑车及塔脚铰脚的设计及布置62.5.3横向抗风索、纵向压塔索的布置72.5.4索塔避雷设施布置72.5.5横向滑移系统72.5.6索

3、塔塔体拼装72.6主锚锭系统72.7吊装系统试吊设计及实施72.7.1试吊目的72.7.2试吊运行试验的设计及实施8第三章扣锚系统的设计及施工83.1概述83.2扣挂系统构造83.3扣锚系统构造93.4拱肋临时扣索9第四章主拱肋抗风索系统布置9第五章拱肋安装施工105.1拱肋安装施工流程105.2钢管拱肋吊装施工105.3施工注意事项11第六章施工观测控制116.1拱肋轴线的控制116.2吊装塔架在拱肋安装中的偏移的控制126.3拱肋各扣点在各阶段的标高测量126.4各阶段索力观测126.5缆索吊装系统主缆垂度及索力观测126.6吊装锚碇及扣索锚碇的位

4、移观测12第七章施工安全措施127.1组织措施127.2各作业组工作范围及操作注意事项137.2.1吊装作业工班137.2.2测量观测小组137.2.3安全治安组137.3安全规章及措施137.4安全措施14第八章机械设备、劳动力计划148.1主要机械设备计划148.2吊装施工人员14第九章吊、扣系统分析计算159.1主索计算159.1.1主索159.1.2起吊索169.1.3牵引索179.2工作天线系统179.2.1主索179.2.2起吊索189.2.3牵引索199.3扣索系统计算199.3.1正式扣索计算199.3.2临时扣索计算209.3.3锚索

5、计算209.3.4扣索系统静阵风载计算229.4索塔计算239.4.1主塔所受外力荷载239.4.2压塔索（缆风索）计算259.4.3吊装索塔计算259.4地锚计算279.4.1主地锚验算279.4.2扣锚验算28四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案第一章拱肋吊装方案概述1.1工程概况1.1.1桥梁结构及总体布置昭化嘉陵江大桥桥位位于广元市昭化镇，跨越嘉陵江。全桥长864米，全桥跨径组合为（8×30）米预应力简支小箱梁+跨径364米拱桥+（8×30）米预应力简支小箱梁。主拱采用等截面悬链线无铰拱。拱圈采用两拱肋，两拱肋间以横联连接

6、。劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构，每肋上、下各三根φ457×14毫米。弦杆通过横联角钢和竖向角钢连接而构成型钢-钢管混凝土桁架，在拱肋横联对应位置设交叉撑，加强横向连接。腹杆及平联与弦杆均采用焊接连接。设计总体布置如下：30四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案图1.1昭化嘉陵江大桥设计总体布置30四川路桥南广高速公路GN3经理部昭化嘉陵江大桥拱肋吊装方案1.1.2桥位处地质、水文、气象状况1)气象该桥桥位属亚热带湿润气候区，具有四川盆地底部共同的气候特征，四季分明。多年均气温15.8℃-17.8℃。全年霜雪少见，无霜期达

7、290-320天，年降水量在980-1150mm之间，降水季节分配不均，夏季约占全年的45%，秋季约占全年的25%，冬季约占全年的5%，春季约占全年的25%。2）水文桥位位于嘉陵江流域中游，嘉陵江流域水土流失较为严重，是长江泥沙的主要源地之一；近二十年，由于退耕还林及长保工程的持续开展，植被恢复，水土流失治理和水利工程拦沙，已得到较大改善。3）地层岩性出露地层为侏罗纪系基岩、白垩系（K）及第四系、白垩系（K）地层的主要岩性为：石英砂岩、岩屑砂岩、紫红色泥岩、砂质泥岩、钙质泥岩；第四系则由砂质粘土、粘质砂土、粉砂土以及砂卵石层组成。1.1.3拱肋施工方案

8、概述1）主拱肋桁架加工由于构件高5.47m，宽8.47m，长16m，整个构件体积庞大，桥位处陆