桩基子分部验收自评报告

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1、梧村地下商业街桩基工程北区工程桩中间验收质量自评报告中国京冶建设工程承包公司2007年7月1日7梧村地下商业街桩基工程桩基子分部验收自评报告一、工程概况建设单位：厦门梧村汽车站开发有限公司设计单位：厦门中建东北设计研究院勘察单位：厦门中机工程勘察设计研究院监理单位：厦门象屿工程咨询监理有限公司施工单位：中国京冶建设工程承包公司本工程位于厦门市厦禾路梧村段（东至华厦酒店、西至罗宾森广场）。本工程的基础为人工挖孔桩桩基，±0.000相当于黄海高程6.60m，场地标高从东到西约为-0.9～1.25m,总长约为430m。北区工程开工于2007年4月2

2、9日，工程桩完工时间为2007年6月18日，挖孔桩施工时间51天。二、施工依据1、厦门中建东北设计院提供的梧村地下商业街桩基工程相关图纸。2、中机工程勘察设计研究院院提供的地质勘察资料。3、《混凝土结构设计规范验收规范》GB50010-2002。4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002。5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。7、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003。8、《厦门地区人工挖孔砼灌注桩技术管理规定》（厦建2000年第51号文

3、）9、《建筑桩基技术规范》JGJ94-9471、国家及地方现行的有关质量、安全、文明施工的法律、法规。二、材料使用情况及厂家本工程所用材料均有生产资质、许可证，钢材为三明三钢、湖北鄂钢等厂家生产的φ8、φ10、φ12、φ16、φ18、Φ14、Φ20、Φ22φ25、φ28、规格的钢筋，混凝土采用厦门三航混凝土工程有限公司及华信砼公司提供的商品混凝土。材料均按规范要求进行检验，结果均符合相关规范要求。钢筋、水泥检验情况：材料名称进场批次合格证取样次数见证送检次数见证送检率备注钢筋10391010100%水泥17171717100%桩芯混凝土强度试

4、块见证送检情况：砼强度等级试块养护取样组数见证送检组数见证送检率备注C30同条件1818100%C30标准养护18018050%注：砼强度待评定。四、施工准备及孔桩情况1、施工情况北区工程桩主要完成的工程量有170根C30人工挖孔桩，设计桩径为1000mm—1500mm，开孔桩径为1400mm—1600mm，其中端承桩108根、抗拔桩62根。7桩基定位是把握工程质量的重要保证，开工前我公司组织项目部的全体技术人员认真读图，确定放样基准点，由施工员计算放样数据，经项目技术负责人审核计算数据后进行现场桩位放样，然后报验监理验收，经监理测量工程师复

5、核，确认误差在允许范围内方可开孔，开孔前项目部对全体各工种的工人进行安全技术交底，开孔后第一节护壁砼浇注前现场施工员、质检员、监理工程师在现场进行跟踪复核，经核对正确后方可浇注第一节护壁砼。隐蔽工程：钢筋隐蔽工程共170份，混凝土灌注桩隐蔽170份。钢筋焊接采用单面搭接焊，抗抗拔桩采用机械连接，其见证送检14次，均符合要求。在施工过程中，施工单位严把质量关，按程序上报验收，同时相关单位严格按照规范及设计要求对该桩进行监督：在地勘单位对持力层判定符合设计要求后，对桩端嵌入深度、扩大头及终孔进行了逐孔检查，并在浇捣桩芯砼的浇筑前，对每根桩钢筋笼的

6、绑扎、孔底积水、沉渣的清理、逐孔进行了检查，检查结果符合要求；在桩芯砼浇筑时，监理单位采用旁站的方式，对砼的坍落度、送料、振捣等进行了检查，无发现异常状态。由于本工程的地下商业街主体工程是采用逆作施工，钢管柱放在工程桩上，所以在桩顶上预埋钢板的标高要求精度较高，为保证桩顶标高的准确，我们仔细核对每根钢柱的底标高，确认无误后再报监理审核，经监理审核后确定桩顶标高，为防止超灌或少灌，在浇注砼前在护壁上做好标记，严格控制桩顶标高，浇注完成后再用钢尺丈量核对，钢板预埋时再次核对，确保钢柱安装时不出现标高错误。2、桩基检测7超声波检测选桩会议于2007

7、年6月12日下午15:30，质监站、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、地勘单位在梧村汽车站工地二楼会议室召开梧村地下商业街桩径超声波检测选桩会议，南区完成103根桩，选19＃、21＃、23＃、25＃、45＃、70＃、73＃、75＃、77＃、102＃共10根桩做超声波检测；北区完成170根桩，选113＃、126＃、122＃、129＃、131＃、154＃、168＃、176＃、183＃、205＃、216＃、230＃、236＃、239＃、253＃、267＃、273＃、276＃共18根桩做超声波检测；所有工程桩均做小应变检测。检测结果具体如下：检

8、测结论：a、北区超声波检测18根桩均一类合格桩，检测优良率100％。b、北区低应变检测170根桩一类桩132根、二类桩38根，检测优良率81％。3、桩位偏移及标高测