张拉工程安全技术方案

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1、崇启大桥CQ－B1标张拉工程施工安全专项方案张拉工程施工安全专项方案一、工程概况：CQ-B1标段位于启东市大兴镇内，起点为崇启大桥北引桥终点，桩号为K36+547.6；终点为大兴东互通主桥终点，桩号为K39+417.114。路线起于崇启大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白港村于路线西侧设置主线收费站（启东至上海方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引河大兴镇村，然后上跨沿江公路，设置大兴东互通，止于大兴东互通终点，路线全长2.87Km。目前本标段一些项目需采用张拉施工，施工项目包括：后张预制箱梁、后张现浇箱

2、梁施工等。为贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理方针，确实做好安全生产，针对本工程特点，特制定张拉工程施工安全专项方案。二、主要编制依据：1、《公路桥涵施工技术规范》；2、《安全生产法律法规》；3、《建筑施工高处作业安全技术规范》；4、《施工现场临时用电安全技术规范》；5、《建筑安装工人安全技术操作规程》；6、《建筑施工安全检查标准》；7、相关设计文件及技术交底资料等。三、安全危险性识别与监控：1、安全事故的类型1）触电；2）人员从高空上坠落；3）物体打击。2、危险源的监控1）对使用的构配件的材质，使用的机械、

3、工具、用具进行监控。2）对油泵、油顶等的构配件和防护设施可靠性和使用安全进行监控。江苏捷达交通工程集团有限公司5崇启大桥CQ－B1标张拉工程施工安全专项方案3）对张拉过程中设备操作、使用进行监控，坚决制止乱操作和乱使用情况。4)上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业位置，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。四、人员分工和职责：我标段下部结构有数量较大的预制箱梁、现浇箱梁等，将涉及张拉施工；为了保证施工过程中安全，在施工过程中我部将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，层层落实安

4、全责任制，对参与施工的人员进行了具体分工，以明确人员安全职责，具体如下：项目经理：田野（全面负责项目生产协调和安全工作）；项目总工：石文生（全面负责安全技术工作）；安全机料副经理：周业军（全面负责施工现场安全监督、检查工作）；现场技术负责人：伍明星(负责现场施工、技术和安全工作)；测量负责人：曹勇（具体负责施工现场测量人员安全工作）；试验负责人：王尚爱（具体负责试验人员安全工作）;材料负责人：胡成镜（具体负责原材料的质量、安全工作）；专职安全员：钱波（具体负责施工现场的安全监督、检查工作）；桥梁一、二、三分部负

5、责人：（具体负责现场施工和现场安全工作）；小型结构物负责人：（具体负责现场施工和现场安全工作）。五、安全技术方案和防范措施：为了保证张拉的施工安全，防止出现夹片、预应力筋飞出伤人、触电等现象的发生，我部针对施工中存在的不安全因素，详细制定了以下安全技术方案和预防措施：1、材料及主要机具1.1  预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及检测合格证书。  1.2  预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格

6、证，并经外委试验合格江苏捷达交通工程集团有限公司5崇启大桥CQ－B1标张拉工程施工安全专项方案。  1.3  主要机具有：油顶、油表、电动高压油泵、灌浆机具、夹具等。1.4、按规范的规定和施工组织设计的要求对油顶、油表、电线、施工机具等进行核查验收，不合格产品不得使用。2、准备工作2.1、在工程开工前，项目部技术负责人按有关立柱、墩台身的要求，向施工人员进行技术交底。2.2、张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施，设置挡板，档板应距所张拉钢筋的端部1.5～2m，且应高出最上一组张拉钢筋0.5m，其宽度应

7、距张拉钢筋两外侧各不小于1m。。2.3、已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。2.4、认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或做好处理。2.5、钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿

8、束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。2.6、安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。2.7、油泵、压浆泵等电器设备应有防护罩及漏电保护装置，并设专人负责保管及使用；操作时必须