后张法箱梁预制施工方案

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1、后张法预制箱梁施工技术方案后张法预制箱梁施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;（4）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）;（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）;（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）;（8）《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/Ｔ-14730）;

2、（9）项目公司下发的相关文件;（10）我单位的梁板施工经验。2、编制原则（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。（4）严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳中交一公局第五工程有限公司1后张法预制箱梁施工技术方案动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。二、工程概况驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的

3、重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西，止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处，路线全长136.km。先后与省道S333、新阳高速（S38）、S334、S335、沪陕高速（G40）、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连，形成了豫南地区的公路网络，并且，通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧，全长7公里，起止桩号为K115+700～K122+700，经南河、黄家湾、西楼，在桃队南侧附近到达

4、本标段终点。本标段共有大桥三座，天桥一座。K116+924.5南小潢河大桥和K119+728西楼高架桥上部结构为25米预应力混凝土预制小箱梁，采用后张法施工工艺，梁高1.4m，梁底宽1m，共有小箱梁144片。计划于2013年9月1日开工，于2014年3月30日完成所有小箱梁施工。三、施工准备1、技术准备（1）施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况。中交一公局第五工程有限公司2后张法预制箱梁施工技术方案（2）项目总工程师要向施工技术人员进行书面的技术交底和安全交底。（3）对于箱梁的预制台座和模板要进行专项设计，保证满足强度、刚度和稳定性的要求。（4）开始施工前对施工人员进行全面的技术、操

5、作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。2、人员准备工种人名或数量主要工作范围及职责施工负责人范国华负责施工的组织工作技术负责人张海龙负责施工技术、施工质量检查控制技术人员武春峰负责施工技术、记录，整理资料试验负责人闫龙芳负责试验检测工作安全负责人黄雪峰负责安全、保通工作电焊工5名负责焊接工作龙门吊司机2名负责龙门吊操作钢绞线常务8负责钢绞线下料、张拉及压浆钢筋工30人负责钢筋加工及安装砼工10人负责混凝土浇筑及振捣普工25人负责模板安装等工作3、设备准备序号设备名称规格型号数量1电焊机BX1-50082钢筋弯曲机GW-4043钢筋切割机GQ50A24钢筋调直机15

6、发电机组150KW16龙门吊50t27模板钢模4套中交一公局第五工程有限公司3后张法预制箱梁施工技术方案8振捣棒50N/30N4/49千斤顶1500KN410压浆设备2套4、场地准备与底座制作根据工程量及工期要求，预制厂内设25米预制小箱梁底座16个，每个底座长25米、宽1米，每排设4个底座，共4排。设置存梁区。预制台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制厂的钢筋加工场与生活区四周设有围墙。将原地面阶段整平，然后用压路机碾压坚实，达到90%以上，然后在预制梁底座位置开挖宽度同底座等宽，0.5米深槽口，在距两端各2.5米段的深度要不少于80cm深，且全部用砼填筑，台座除两端各

7、2.5m范围外其余台座部分回填25公分碎石，然后铺一层人工砂夯实，再在上边筑厚25公分C25强度的砼，顶面预埋槽钢,并用C30砼浇筑台座,台座的侧边应顺直，在其上面铺设10mm厚的钢板作为梁的底模，并与两侧预埋的角钢焊接，形成制梁台座，底座纵向钢筋为Φ18，横向钢筋为Φ12，设置两层钢筋网。底模上设有：箱梁吊点预备孔（距梁端50cm，宽度25cm），对拉螺栓预备孔（90cm一档），5*5槽钢加橡胶管止浆。并在两侧边上等距离预埋一些钢筋或钢板之类，用于焊接固