航空产业特点初探

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1、航空产业特点初探航空产业特点初探航空产业是关系国家安全和国民经济命脉的战略性产业，产业链长、辐射面宽、带动效应强，是衡量一个国家国防实力和工业水平的重要标志，被誉为"工业之花"。航空产业是典型的资金密集、技术密集型国际化产业，具有"一强、两长、三大、五高"的行业特性，即带动性强，周期长、产业链长，大投资、大风险、大市场，高管理、高技术、高熟练曲线依赖、高度垄断和国际化程度高。近10年来，世界主要航空国家纷纷制定专门战略计划不断提升航空产业国际竞争力，我国在中长期科技发展战略、"十一五"、"十二五"国民经济和国防建设规划中，也分别提出加快发展航空高技术，促进航空产业发展的战略任务

2、。一、一强。带动性强：以大型民机产业为例，大型民机产业对国民经济的城市建设、文化教育、科技进步等国民经济各部门资源改善配置效率的提升有着巨大的推动作用；与其他行业相比，大型民机产业最大限度凝集了现代科技成果，其所引发的科学发明和技术创新在国民经济各产业部门广泛应用，最终推动了这些产业的技术进步和经济增长。大型民机产业对机械装备、仪表电子、材料和冶金、计算机工业、化学工业等上游产业有带动作用，对民航运输、旅游业、城市基础设施建设、物流、环保等产业发展有诱导作用。人类社会的百年航空史表明，航空技术向其他产业的转移，极大地带动了其他产业技术乃至整个世界科技的进步与飞跃。据测算，一个航

3、空项目发展10年后带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12；民机销售额每增长1%，对国民经济的增长拉动0.714%。二、两长。1、周期长：航空产品(以飞机为例)研制周期一般在15年-20年，研制出来后还需不断地改进、维护和支持，市场和用户的认可有个过程，常常需要在20年间持续不断地进行正确的高技术投入和管理服务投入，才能见到效益。大型客机一般需要销售300架以上才能达到盈亏平衡点。2、产业链长：航空产品(以飞机为例)产业链长，覆盖研究设计、研制生产、试飞试验、维护使用、教育培训、产品支撑、销售服务方方面面，涉及原材料、零部件、机载设备、专用工艺装备

4、、专用加工制造设备、机场设备、测试试验设备、计算机硬件和软件工具等等。三、三大。1、大投资：一个飞机项目，动辄高达几十亿、上百亿美元的研发投资，与企业的资产规模同一量级，足以让成者称霸江湖，败者销声匿迹。大投资还伴随着长周期、高技术和高熟练曲线依赖这些特点。2、大风险：在此所以特意用大风险而非我们常见的高风险，主要是考虑到风险高只是说明风险发生的概率大，并不必然地意味着风险产生的后果很严重。大风险则意味着后者。航空工业的风险来自于它不断地挑战技术极限的内在要求，每个航空项目都跟过去的不一样，每一代产品都要求在技术、性能上具有革命性的创新，因此在项目发展过程中，不知道在什么地方会

5、有拦路虎。航空工业，风险肯定是有的，不管发生的概率高不高，风险事项出现了，就必须要技术攻关，开弓没有回头箭，否则企业会遭受难以承受的损失。一家的技术储备不够，就需要别家进行技术协助，而且航空技术不同于其他技术，仅靠图纸、设备是不够的，它是经验积累型行业，技术要在共同工作中实现传递，所以，需要国际合作。3、大市场：航空工业的所谓大市场，不是指产品的批量大、客户多、销售额高，主要体现在客户分布地域广、市场集中度高、产业链长、协调活动多等方面。航空产品产量低、单价高，意味着每多一份订单就少一份巨额非重复费用回收压力，仅靠国内市场难以在有限时期内实现尽快达到盈亏平衡点的目标，所以必须从

6、项目一开始就在全球范围内寻找客户。相对于其他产业，航空工业的总产值比较小，但《财富》500强前300强中却有7家航空企业，还有一些涉及航空工业企业，说明航空工业企业以大企业居多，市场集中度高，呈垄断格局。四、五高。1、高管理：航空产品是全球化产品，其市场和服务保障的特点决定了发展的开放性。航空产品技术密集、资本密集、周期长、涉及面宽，"产、学、研、用、官、资"结合密切，必须依靠高度系统集成、科学成熟的高效管理，才能提供稳定可靠的产品和服务。产业、项目和企业管理呈现出"三分技术、七分管理"的显著特点。航空产业供应链很长，而且每做一笔买卖，最终用户、主机厂、发动机厂、机载设备厂、适

7、航当局，来来回回要协调很多次，技术审查甚至会一直追溯到做铆钉的铝锭是如何熔炼的。2、高技术：航空产品是现代科学技术和现代工业的结晶，航空产品的发展以众多门类的基础科学和技术科学为基础，综合集成了力学、材料科学、电子学、喷气推进、计算机、自动控制、制造工程等科学技术领域和微电子、仿真、计算机集成制造等信息技术领域以及空气动力学、飞行力学、人机工程学、系统工程、可靠性工程、试验测试技术等当代工程技术领域的多种成果，学科高度交叉、技术高度密集。近一二十年来，航空技术在空气动力学、推进技术、结构与强