茅畲岭隧道二次衬砌施工方案

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1、茅畲岭隧道二次衬砌施工方案一、编制依据和执行规范1、部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2、部颁《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）3、部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）4、部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）5、部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996）二、工程概况1、工程概况本工程位于黄岩区境内，东起下园村，西至沙埠岱。隧道进洞口里程K4+900，出口里程为K6+060,隧道总长1160m，属长隧道。隧道几何线形与净空、照明均按60km/h设计。隧道行车道宽9.0m，检修道两侧各为0.75m,总基本宽度10.5

2、m。隧道建筑限界净高:H-5.0m，检修道净高：2.5m，隧道纵坡为双向坡，进洞口段纵坡0.394％，出洞口纵坡-3.0%，变坡点桩号K5+000，竖曲线半径R=5000m。2、设计概况表项目茅畲岭隧道洞身桩号K4+900~K6+060长度（m）1160m衬砌类别Ⅱ类，Ⅲ类，Ⅳ类地质概况隧道洞身主要为各种风化程度的凝灰岩，除洞口和局部断层带区段地下水较发育外，其余地段地下水不发育，水量贫乏。3、地形地貌、地质构造及水文地质隧道地形标高100-400m，最高点高程420m，地形坡度在10-30020，山脊走向北东向为主，低山丘陵区内植被发育，以竹林、灌木、杂树为主。气候属亚热带季风气

3、候区，气候温和、雨量充沛、四季分明。多年平均气温在16°C左右，最低1月份，平均气温约4.5°C，最高8月份，平均气温约28°C，极端最低气温有时可达到零下6°C，绝对最高气温短时可达到39°C。区域内雨量充沛，平均降水量为1300mm，降雨最多季节常在3-6月梅雨季和7-9月台风期，平均相对湿度在80%左右。风向随季节变化明显，冬季以西北风为主，夏季以东南风为主，春秋季以偏东、偏南风为主。平均风速在5米/秒，最大风速出现在台风期。4、水、电、路、场地及弃碴场隧道施工用水采用蓄水池蓄水，增压泵加压供高压水；隧道口架设高压输电线路，洞口安装1250KVA变压器,配400KW发电机作备

4、用电源。出口处场地狭窄，填筑平整出隧道临时设施场地。喷射砼拌和站、砂石料场及钢筋加工厂可设置在该场地。沿右侧山体向隧道出口修筑一条便道（便道长约1.5km）。弃碴场在隧道出口山谷，另需修筑洞口至弃碴场便道200m。5、机械设备及材料供应根据隧道工程特点，将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的隧道施工设备、混凝土施工设备及各种测试器材，以满足工程任务的需求。隧道施工所需要的主要工程材料，将根据工程施工进度和工程预算进行编制并分批安排进场，保证施工需要。三、施工组织与安排1、施工组织及要素配置20根据隧道特点和现场实际情况，安排隧道专业施工队负责隧道施工。根据施工任务、工期和

5、机械设备合理安排劳动力，劳力安排见下表:劳力安排表项目劳力安排二次衬砌结构件加工机械保障合计劳力（人）158225担负主要施工任务铺设防水层、台车就位、混凝土泵送、灌注、捣固拆模养护二衬钢筋加工制作供风、水、电、机械修理加工2、施工顺序及进度安排隧道工期安排表项目茅畲岭隧道时间安排防水层及二次衬砌2012年4月1日～2012年12月30日四、施工工艺和方法1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。防、截、排、堵相结合，形成完整的防排水系统，

6、使隧道防水可靠，排水畅通。3、排水管的施工工艺隧道洞身采用土工布加防水板防护，每隔10米设一环向Φ50HPDE单壁20打孔波纹管，纵向采用Φ100HPDE单壁打孔波纹管，纵向和环向排水管用塑料三通接头连接，最后通过横向Φ100HPDE波纹管引到两侧排水沟中排走。4、防水层、止水带、止水条施工4.1防水层的铺设防水板利用多功能作业平台车用吊环法整幅式挂设，采用无钉挂设工艺施工，使用强力钉及热融衬垫将土工布固定在喷射砼基面上，用压焊器使热融衬垫与防水板热融焊接，铺设在土工布表面。施工中使用1个作业平台车，长7m。两防水层搭接宽度不小于100mm，接缝采用热合机进行双缝焊接。焊接时，其焊

7、接温度和速度根据材质由试验确定。焊接完成后，对焊缝进行气密性检查。（一）防水层铺设前的准备工作1.测量隧道坑道开挖断面，对欠挖部位应加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平；有不平处用砂浆抹平、做到喷层表面基本圆顺，个别锚杆或钢筋头应切断，并用砂浆覆盖。2.检查塑料板有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求。3.隧道开挖中因坍方掉边造成的坑洼，确保回填处理，并待稳定后再铺设防水层。4.检查施工机械设备、工具是否完好无缺。（二）防水层铺设主要技