茅坪隧道二次衬砌施工方案

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1、茅坪隧道二次衬砌施工方案一、编制依据1、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路公路工程招标文件、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路A6合同段投标文件、施工合作协议书；2、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路两阶段施工图设计；3、施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、安全规

2、范标准:《爆破安全规程》（GB6722）、《公路施工技术安全技术规程》（JTJ076-95）；5、环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》；6、现场进行详细调查资料；7、我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。二、工程概况2.1设计概况茅坪隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号ZK56+161，出口桩号ZK58+795隧道长2634米。右线进口桩号YK56+175，出口桩号YK58+800，隧道长2625米。属于长隧道。2.2水文

3、地质概要茅坪隧道位于福建省西北部，属剥蚀低山丘陵地貌，山体走向大致呈南北向，最大高程为574.9米，进口侧坡度为15～25°，出口侧坡度为10～20°，上覆坡残积粘性土-强风化花岗岩，坡体较稳定，坡体上植被发育。302.3人员组织概况主要施工人员安排序号姓名职务人数工作安排备注1刘咏华项目副经理现场施工总负责2胡江喜工程部长负责施工进度3曾鼎文质检工程师负责质量控制4谭兴英试验工程师负责试验检测5彭凤中测量工程师负责具体施工测量控制6李明镜隧道工程师负责具体施工过程控制7杨春机料部长负责机械设备管理、维修8刘旦良安

4、保协调经理安全、环保、协调工作9开挖班30负责隧道开挖现场施工人员10支护班40钢筋制作、安装11模板班20桩基砼浇筑12二次衬砌班60机械、设备操作2.4施工进度安排1、二次衬砌：从2014年03月05日开始2、二次衬砌施工进度详细见《二次衬砌施工进度计划横道图》。三、总体施工方案3.1总体施工安排因茅坪隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车，加宽段模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12

5、m。台车搭接10cm。每一循环台车衬砌长度为11.9m。隧道环向施工缝为11.9m一道。水平施工缝设在路面下0.15m位置。人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工。模板均采用钢模板。隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。30隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。3.2二衬施工顺序二次衬砌施工顺序：仰拱与小

6、边墙同时施工，仰拱、小边墙超前50m，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。如图3-1所示图3-1隧道二次衬砌施工示意图3.3主要施工进度指标主要进度指标见表3-1。表3-1主体结构施工主要工程项目施工进度指标表序号项目进度指标备注1仰拱施工2天/段前4组2段/周2拱墙（单洞单线段，台车）2天/段前4组2段/周四、施工工艺、方法、技术措施4.1施工工艺流程施工工艺流程图4-1所示30衬砌台车就位模板加固与检查衬砌砼灌注砼捣固砼拆模与养生台车移位强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙

7、关模仰拱及小边墙砼浇注填充砼浇注拱墙防水及钢筋绑扎衬砌背后回填注浆测量放样及断面检查仰拱防水层捡底及超欠挖处理强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙钢筋绑扎细石砼保护层图4-1施工工艺流程图4.2施工方法及技术措施茅坪隧道以采用复合式衬砌为主，明洞段采用明洞衬砌。Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作；Ⅲ级围岩及Ⅱ级围岩均采用曲墙无仰拱衬砌断面形式。30隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内

8、运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。4.2.1隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断