铁路路基ab料试验段施工方案

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1、合福铁路安徽段施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：新建合肥至福州铁路施工合同段：X标编号：致：XX项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成X标分部路基工程AB料试验段工程的试验方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：AB料填筑试验段施工方案。施工单位(章)：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：监理组长/总监理工程师：日期：年月日建设单位意见（需要时）：建设单位(章)：专业工程师：部门负责人：负责人：日期：年月日注：本表一

2、式4份，施工单位2份，监理、建设单位各1份。路基AB料试验段施工方案文件编号：版号：受控编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：XXXX项目经理部二〇年月日目录一、编制依据1二、工程概况1三、试验段试验目的和内容13.1、试验目的23.2、试验内容2四、施工人员、机械设备、测量、检测仪器、设备投入情况24.1、人员情况：24.2、主要施工机械设备表34.3、主要测量、检测仪器表4五、AB组料填筑45.1、施工准备45.2、试验段路基施工相关要求65.3、试验段施工7六、沉降变形观测116.1、沉降观测的控制标准

3、、观测资料整理分析、沉降分析126.3、路基信息化施工13七、控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施13八、质量保证措施148.1、质量保证制度148.2、质量保证措施15九、安全生产保证措施159.1、安全目标169.2、安全保证体系及制度16十、环境保护及水土保持措施1710.1、环境管理目标1810.2、环境管理1810.3、施工环保、水土保持措施1810.4、节约用地措施1919AB料填筑试验段施工方案一、编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段路基设计图,图号：合福施图（路）-17；2、国家和铁道部现行的设计

4、、施工、验收所采用规范、技术指南、标准；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005；5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号；6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007；7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 8、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；9、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；10、《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术

5、》TB10621-2009；11、《高速铁路工程测量规范》TB5178；12、《新建铁路合福客运专线工程指导性施工组织设计》；13、《新建铁路合福线合肥至福州段施工设计路基工程施工设计参考图集》；14、施工现场的施工调查及勘察资料；15、本单位积累的类似工程的施工经验。二、工程概况本管段路基起讫里程DK25+000～DK27+537.27、DK29+251.75～DK31+835.27、DK31+914.27～DK32+058.07，共5.528km，路基工程AB组填料填筑方量约m3。根据现场实际情况，拟将DK25+00

6、0～DK25+200段，全长200m。该段采用CFG桩加固方式，桩间距1.8m，桩长6-8m，CFG桩上铺设60cm厚碎石垫层，内铺二层土工格栅；该段路基设计标高22.772～23.157m，原地面标高为19.310～23.860m，路基填高2.97～3.4m，路基上口宽度为13.6m，下口宽度为20.17m～20.59m。该段200m路基AB组填料填筑作为路基填筑试验段试验内容。全长200m＞100m，符合路基试验段施工规定要求。三、试验段试验目的和内容193.1、试验目的确定不同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚

7、度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。3.2、试验内容DK25+000～DK25+200段，全长200m。根据我分部现场实际情况拟采用20T压路机进行填筑试验。填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，褥垫层结构形式为20cm掺3%水泥厚级配碎石+一层双向土工格栅+20cm厚掺3%水泥厚级配碎石+一层双向土工格栅+20cm掺3%水泥厚级配碎石，A、B组填料分层厚度为30cm，共7层。人工

8、配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的孔隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2四项指标检验。现场压实完成后，经报中心试验室检测合格后方可进行下一道工序的施工。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含