物流运输与配送管理

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1、第六章各种运输方式的特点及交通运输业的发展方向一、铁路运输方式的特点：1、速度快2、网络覆盖面广，运输能力较大3、中长途货运费用较低4、铁路运输不受天气影响5、在现代技术条件下，铁路几乎可以在任何地理条件下修建。6、铁路占地少，宁愿消耗小，对环境的污染轻7、铁路运输的计划性较强，在灵活性上较咕噜运输为弱。二、公路运输方式的特点：1、机动灵活，适应性和深入性强2、可以实现“门到门”的直达运输3、运输途中不需要换装作业，适运距离内运送速度快4、具有较强的公用性和开放性5、公路运输在建设初期投资少，资金周转快，回收快，资金调度和设施转移的自由度也较为方便，并且相对其他运输方

2、式来说技术要求较低，受到破坏后恢复也较容易。6、公路运输的运载工具较小，单位运量耗能较大，运费较高，对环境的污染也较为严重。三、水路运输方式的特点：1、航道是天然形成的2、占地少、节约国土资源3、航道通过能力限制少，单位运量大4耗能少，运费低廉5、运送速度曼6、水路运输生产运营条件复杂，受自然条件影响较大。四、民航运输方式的特点：1、高速直达性2、灵活性好3、运价高，运输成本大4、受气候条件影响较大，准点性和准时性差。五、管道运输方式的特点：1、运量大2、适应性强，少绕行。3、占地少4、劳动生产率高5、耗能低、运费低廉6、安全性能好7、对环境污染少8、专业性强六、运输

3、原理：指运输的规模原理、距离原理和速度原理。七、规模原理：指随着每次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降，八、距离原理：指随着每次运输距离的增加，运输费用的增加会变得越来越缓慢，或者说单位运输距离的费用减少。九、速度原理：指完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。十、根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本决定，可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。十一、结合货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等因素认真研究考虑。十二、从运输距离看，一般情况下可以依照一下原则：300km以内，用汽车运输；300-500km的区间，用铁路运输；500km以上，

4、用铁路、船舶运输。十三、15-20t以下的商品用汽车运输；15-20t以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。十四、多式联运（名）：指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式负债将货物由制定地点运至交付地点的运输。十五、交通运输业的发展方向：1、交通运输的智能化2、交通运输的高速化和重载化3、多式联运4、集装箱运输5、开发新型“绿色”运输十六、大陆桥运输（名）：指以铁路或公路运输系统为这件桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来的运输方式，实质是海陆联运。第七章现代物流配送的模式与流程一、配送：在经济合理区域范围内，根据用户要求，

5、对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。二、中国物流配送的发展：1、第一阶段：20世纪80年代以前，在我国的计划经济体质及自力更生的思想下，基本没有什么真正意义上的配送业务。2、第二阶段：20世纪80年代至90年代，改革开放解放了生产力，极大地促进了生产力的发展，是我过物流配送从自发阶段到自为阶段的过渡阶段。3、第三阶段：20世纪90年代至今，人们认识到物流在流通领域中可挖掘的巨大空间，是现代经济发展的第三利润源，于是产生了专业的物流配送公司。——广东宝供物流企业是中国第一家注册成立的物流企业集团。一、中国物流配送存在的问题：中国的

6、物流配送业仍然处于起步阶段，发展还不平衡，运输网络不完善，运输市场秩序混乱，地方保护逐一严重，缺乏专业的第三方物流配送公司，建立与维护配送网络费用高，缺乏支持社会化配送运作的综合物资流通系统，难以满足现代化物流发展的需要，也难以同国际物流借口，整个物流配送业受条块分割的管理模式影响，物流中心未有规模效益，在配送中心的建设与运作中，专业人才十分紧缺。二、中国物流配送的展望：我国进入WTO以后，国内的物流配送业将面临更大的挑战，但同时也存在着机遇和优势，运输费用和贸易壁垒的运转费用下降将推动货物和服务贸易的加速增长，外来企业以及外来贸易的增加带来更多的配送业务，而国外实力

7、雄厚的物流公司的抢滩对国内物流配送公司构成强大的压力。但是在公平竞争的促动下，我国的物流配送业无论在资本结构、服务产品结构和配送技术一集管理经验等方面都会有一个质的飞跃。从整个社会的资源配置来看，专门的配送业显然可以节省资源，提高工作效率。大部分的物流配送服务为企业自己经营，规模较小，多少品种单一的配送，带有强烈的区域性，向物流配送一体化服务方向发展，真正成为企业的供应链管理中的一环。三、配送物流体系在整个物流体系中，其重要性与运输、仓储、装卸、搬运等并列，发挥着重要作用：1、配送有利于提高物流经济效益2、配送是客户的后勤3、配送有助于提高物流系统的