道路整体检测方案

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1、第一章综合说明一、方案的依据1、国家建设部和交通部规定的施工规范、验收规范、试验规程2、国家标准和相关规范3、淮安市建筑工程质量检测见证取样送检实用手册4、施工设计图纸二、方案的任务和目的根据施工设计图纸结合本项目特点，制定本项目试验检测方案，提前做好标准试验检测以服务施工生产，控制进场材料、半成品质量和施工质量。工程质量的评判，很大程度上是通过工程质量检测所提供的数据作为依据。为充分保证本工程的质量，最大程度地降低工程质量问题或缺陷的发生概率，我公司将严格按照相关设计、施工验收、检测标准规范要求，做好工程的质量检测工

2、作。三、方案的编制原则1、确保满足合同文件及施工设计图纸对本项目施工段试验检测方面的要求；2、充分考虑本项目施工段的工程特点及施工环境；3、根据本项目的施工水平，结合类似工程经验及施工机械设备的配套情况。第21页共21页四、总体要求1、工地现场试验室受中心母体试验室的监督和指导；2、进场材料检测，混凝土试块抗压试验，现场试验检测及其它规定的所有试验检测，必须在监理或业主代表的见证监督之下，施工单位的技术人员现场取样并将样品封存，送至我公司母体试验室进行检测；钻芯取样，弯沉等现场检测，要求各参建单位（建设单位、监理单位、

3、施工单位）参加，必要的时候还需要设计、勘察单位参加，检测结果通知建设单位，检测成果做到及时、科学、准确；3、若检测结果不合格的，可按照规范要求进行复检或其他方法检测，仍不合格的通知建设单位的现场代表和项目监理组总监；4、所有检测必须填写委托单，注明检测依据，并由见证人确认，对不符合要求的原材料，见证人员不签字的委托单，一概拒检；协议检测的必须由委托方、见证人和我中心签订相关协议；5、工序检测中出现不合格的，监理组须通知施工单位整改最终达到设计或规范要求，经复检合格后出具综合性的检测报告，复检费用由施工单位承担。6、检测

4、中心协助建设单位、监理单位做好现场质量检查工作。7、热情接受建设单位、监理单位和市政局质监站及其它有关部门的监督和指导。第21页共21页第二章工程概况一、工程简介1、工程范围及主要结构该工程位于淮安市楚州区新城区境内，合同起止桩号为K0+000～K2+682，全长2.682km。设计路段内的主要结构为路基、路面、桥梁、涵洞及排水工程。其断面组成为：4m（人行道）+5m（慢车道）+3.5m侧分带+15m行车道+3.5m侧分带+5m（慢车道）+4m（人行道）。2、主要工程设计概况（1）设计标准道路等级：双向四车道城市Ⅱ级次

5、干路；设计行车速度：40km/h；路基宽度：40m，其断面组成为：4m（人行道）+5m（慢车道）+3.5m侧分带+15m行车道+3.5m侧分带+5m（慢车道）+4m（人行道）；（2）路基路面设计概况快车道及平交道口处路面结构为：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）+34cm水稳碎石+20cm12%石灰土；慢车道路面结构为：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+20cm水稳碎石+20cm12%石灰土；第21页共21页人行道、公交站台路面结构为：6cm彩色人行道板砖+3cm砂浆找

6、平层+10cmC20水泥混凝土+15cm10%石灰土，土基回弹模量要求≥35MPa；路缘石、平石采用C30混凝土预制;雨污水管道：均采用Ⅱ级钢筋混凝土管，开挖施工，6%石灰土回填；（3）桥梁、涵洞工程设计概况本工程含桥梁1座（起点桩号K2+618.98、终点桩号K2+644.02，总宽40米），桥梁设计概况为：上部结构采用1×20m先张法预应力空心板梁、下部结构采用桩接盖梁式桥台，基础为钻孔灌注桩，面层结构基本和道路部分相同，所用混凝土强度为C50、C40、C30、C25；C15；砂浆强度为M7.5、M15钢筋为HRB

7、335φ25、φ22、φ20、φ16、φ12，R235φ40、φ20、φ16、φ10、φ8；D8焊接带肋钢筋网；D40、φ76钢管套；320*320*15和280*280*18钢板；GYZφ200*49板式支座；GQF-C-40伸缩缝；玻璃钢泄水管；防水土工布；花岗岩栏杆；砂砾垫层；素土回填。本项工程共设圆管涵9道（预制板、管节采用C30混凝土，基础、洞口翼墙身、端墙身和洞口翼墙基、端墙基均采用C20混凝土，钢筋采用R235，浆砌片石采用M7.5水泥砂浆），盖板涵1道（制板、管节采用C30混凝土，墙（槽）身、基础、洞口

8、翼墙身、端墙身和洞口翼墙基、端墙基均采用C20混凝土，钢筋采用型号为R235、HRB335，浆砌片石采用M7.5水泥砂浆）。第21页共21页二、工程水文、地质设计概况水文：本次勘探深度内地下水赋予第四系全新统沉积物中的空隙潜水、微承压水及承压水，潜水主要赋存于①层素填土、②层粉土；微承压水主要赋存于⑤层粉砂；承压水主要赋存于⑥层粉