a区北向车道施工方案技术交底

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1、技术交底记录施表7.2共11页第1页工程名称宁德万达广场项目施工单位中国建筑第四工程局有限公司交底提要：A区北向车道施工方案技术交底宁德万达广场项目，A区五星级酒店、大商业，A区地下室1~2层，其中大商业地下2层，负二层层高为5.15m，负一层层高为5.70m；五星级酒店地下2层，层高6.10m、4.85m。建筑结构类型为钢筋混凝土框架结构。层高按最新施工图纸考虑。本工程地基基础设计等级为乙级，±0.00相当于黄海高程的5.500m。本车道分A1#车道、B1#车道两层，土方开挖约1.61万立方米，开挖面积约0.15万平方米，开挖周长约151.

2、21m，实际开挖深度约10.7m。车道分为A1#车道、B1#车道两层，车道底标高为-10.9m，采用冲（钻）孔灌注桩支护结构。在基坑开挖范围内从上至下主要有素填土、淤泥、卵石、含卵石粉质粘土（卵石含量约30-40%）、残积粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩。本车道支护结构采用冲孔灌注桩加预应力锚桩支护体系。东侧c-c剖面和西侧a-a剖面冲（钻）孔桩直径1200mm间距为1500mm，b-b剖面冲（钻）孔桩直径为1500mm，间距1800mm。冲（钻）孔桩间设直径600mm间距1500mm或1800mm双重管高压旋喷桩止水帷幕。如有疑问，

3、请及时与项目技术部沟通联系。具体内容详见附件。交底内容：详见附件（共10页）接受交底人交底人记录人日期2011.7.14附件：A区北向车道施工方案交底一、现场场地情况A区北向车道为A1#、B1#车道。本车道北侧支护桩中线已出建筑红线1400mm，旋喷桩边线出红线2300mm，桩中心线位于天湖东路人行道中，处于万达大商业门口比较繁华地段，地下各种管线比较多，施工时要小心施工，该移除的要及时移除。二、总体施工部署（一）基坑支护与土方开挖的施工部署本工程冲（钻）孔灌注桩共计是100根，工程桩41根，支护桩59根。待支护桩和工程桩施工完成后，进行桩顶

4、冠梁施工，然后进行第一级土方开挖，旋喷桩锚桩的施工，旋喷桩施工完毕后，进行第二级土方开挖，预应力锚索和钢腰梁的施工，最后进行车道结构的施工。（二）车道结构施工部署待支护结构和桩基础施工完成后，根据结构设计图纸，先对车道进行精确定位放线，再施工车道下部垫层，车道承台及地梁等。下一步进行B1#车道板施工；再进行A1#车道板施工。A1#车道板厚分为200mm、250mm和300mm，坡顶距坡底5.35m，i=6.0%/12.0%/7.41%/7.41%；B1#车道板厚700mm，坡顶距坡底5.15m，i=8.77%/8.77%/8.77%。注意，车

5、道与大商业结构的接口处的支护桩需凿除，原有的接口处的预留孔洞已临时砌筑封堵，待车道结构施工完成后进行凿除。（三）车道施工进度部署本车道土方开挖量约为1.61万立方米，实际开挖深度约10.7m。首先进行冲（钻）孔桩的施工，共100根，然后进行土方开挖，冠梁及预应力锚索施工，再进行第二级土方开挖，预留出锚索张拉工作面，最后进行车道结构施工，根据现场总体施工部署，及车道施工工期要求，B1#~A1#车道的施工总工期拟定从2011年11月5日至2012年1月18日，共75天。车道施工进度计划表总工期部署：2011年11月5日------2012年1月1

6、8日旋挖桩施工，按每天6根计算19天完成4旋喷桩施工2天后完成冠梁施工3天完成第一道锚索施工6天完成养护加张拉8天完成第二道锚索施工5天完成养护加张拉8天完成清理3天完成车道底板施工7天完成车道第一层板施工7天完成车道第二层板施工7天完成共计：75天四、施工准备（一）先进行A区地下室外侧土方回填的施工，现已回填完毕，再对车道北侧场地进行清理，包括钢筋加工场地及建筑材料的堆放，要及时移除。（二）根据结构设计图纸，对车道进行精确定位放线，北侧支护桩中线已出建筑红线1400mm，旋喷桩边线出红线2300mm，天湖路人行道上的地下管线众多，需要全部迁

7、移。（三）车道的西侧已占据2#施工大门东侧门柱，需要将2#施工大门、广告牌及场地围挡拆除。五、基坑支护及桩基施工（一）基坑工程设计1、基坑支护方案及设计安全等级本车道临近天湖东路人行道，地下埋有众多的管线（包括电力管线、电信管线等等）；车道基底标高为-10.9m，地层均为中砂层，本着基坑的安全考虑，本车道基坑深度考虑基底10.7m，根据场地的利用情况，采用冲（钻）孔桩作为支护桩，顶部a-a剖面设800×500的GL1，b-b剖面和c-c剖面设800×1700的GL2。42、土方开挖具体部署本基坑土方开挖应遵守分层、分段、对称、均衡、适时的原则

8、。待支护桩施工完成一定时间后，根据设计标高确定场地开挖基准面标高，进行第一级土方开挖，当第一级土方开挖至基坑边时根据设计要求进行修坡平整，然后进行喷射混凝土施工，完