北预留区道路水稳基层施工技术交底.doc

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1、北预留区道路水稳基层施工技术交底工程名称武汉天河机场三期扩建工程北预留区场平及排水、道路改造和航站区出租车蓄车场工程交底单位武汉建工集团股份有限公司交底地点施工现场施工单位武汉伟业建筑劳务有限公司宜城市选辉建筑劳务有限公司交底吋间年月口交底内容:1、目标明确道路水稳基层施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导场区内环形道路水稳基层施工作业。2、水稳基层结构形式本技术交底适用于北区顺丰货库（纵五路起）至东航食品厂门前的北保通路改造工程。本工程水稳碎石基层厚度为45cm,适用于起点K0+000〜K0+150的150m烂板挖除新建段，其中：底基层为15cm,水泥含量均为5%,—次摊铺成型，7天无侧

2、限抗压强度^3.5MPa,压实度$97%（重型击实标准）；上基层为30cm,水泥含量均为5%,分两次摊铺成型，15cm/层，其7天无侧限抗压强度23.5MPa,压实度297%（重型击实标准）。3、施工方法3.1原材料的要求（1）水泥水泥宜采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为P-042.5,初凝时间3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，不能使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。（2）粉煤灰粉煤灰其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm3/g,含水量不宜超过35%,灰块不应大于12mm。（3）碎石集料单个颗粒最大粒径不应超过31.

3、5mm,各级配等级应符合颗粒组成范围，压碎值应W30%。（4）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。3.2混合料组成设计半刚性稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料和混合料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、无机结合料剂量（水泥剂量）、混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥稳定碎石必须达到强度要求，并具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），以及施工和易性好（集料离析较小）O（1）取工地实际使用的符合前述要求碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配，设计文件中基层的级配要求范围如下表:水泥稳定碎石基层集料级配表

4、通过下列筛孔（方筛孔mm）的质量百分率（％）31.5199.54.752.360.60.075水泥剂量10068-8638-5822-3216-288-150-35%（2）取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配碎石，按设计要求的水泥剂量，用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）以设计确定的水泥剂量，根据重型击实法确定的最佳含水量和98%的最大干密度，拌制水泥稳定碎石混合料，并制备规定数量试件，在标准条件下养生6d,浸水24h后取出，测定混合料的无侧限抗压强度。（4）水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值。（5）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石

5、的生产配合比，经监理审批进行试验路段铺筑。（6）配合比设计注意事项：%1为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量（合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3%）；根据施工时气候条件限制含水量。%1在规定的水泥剂量范围内，强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施，不得单纯采用提高水泥剂量的方式。设计水泥剂量如超出规定范围，必须报建设单位审批。%1生产配合比调试时，应根据施工时的气候条件，通过试验确定混合料拌制用水量。3.3试验段施工正式开工之前，应先进行试验路段施工。试验段应选择在经验收合格的路基(底基层)上

6、进行，其长度为50m,拌和楼拌和，两台摊铺机梯队摊铺，一次碾压密实。拌和、摊铺、碾压各道工序的要求按现行《公路路而基层施工技术细则》(JTG/TF20—2015)进行。试验路段要明确以下主要内容：(1)验证用于施工的混合料配合比。%1调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；%1调整拌和时间，保证混合料均匀性；%1检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。(2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。(3)确定标准施工方法。%1混合料配比的控制方法；%1混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离);

7、%1含水量的增加和控制方法；%1压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；%1拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。(4)确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。(5)严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。(6)质量检验内容、检验频率及检验方法。(1)试铺路而质量检验结果。检验标准按规范及设计文件执行，其中试验路段的检验频