北预留区道路土路基施工技术交底

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1、北预留区道路土路基施工技术交底工程名称武汉天河机场三期扩建工程北预留区场平及排水、道路改造和航站区出租车蓄车场工程交底单位武汉建工集团股份有限公司交底地点施工现场施工单位武汉伟业建筑劳务有限公司武汉星乐土石方工程有限公司交底时间年月曰交底内容:1、目的明确道路土基施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导道路土基施工的作业方法。2、工程概况木工程为天河机场三期扩建工程北区顺丰货库（纵五路起）至东航食品厂门前的北保通路改造工程，该段道路因长久使用，路面已出现不同程度的损坏，为了保证机场建设完成后车辆的正常通行，需要对此道路进行修复改造，改造路面形式为加铺沥青混凝土面层，部分损坏严重

2、的路面拆除后重建，总长度约为1100米，改造面积约为12000平方米。木工程分三段进行改造，包括K0+000~K0+150的150米的烂板挖除新建段、K0+150〜K0+565段的415米现状碗面板凿毛加铺沥青段和K0+565~K0+l100段的445米烂板挖除新建段以及场区内的现状碗面板凿毛加铺沥青段。木技术交底适用于K0+000〜K0+150烂板挖除新建段。3、施工工艺3.1土基填筑土基填方施工方法及工艺流程图见表附3-1o（1）场地清理清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除土基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至土基两侧备用或指

3、定的弃土场堆放。（2）基底处理对半填半挖土基基底挖台阶处理或换填砂砾回填压实。（3）分层填筑土堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层相互搭接，搭接长度不小于加；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平内应全宽采用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm,填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。土基填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填方沿土基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的土堤边缘有足够的压实度。每填筑5层，组

4、织人员进行进行修坡，确保边坡线形圆顺。⑷土基填料要求见表4-2-1土棊填料强度要求(5)摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层而平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%〜4%的横向排水坡，以利填筑面排水。(6)洒水或晾晒对含水量不足的填料采取在土基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保土基的压实密度。(7)机械碾压采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表而平整、无轮迹。(9)检测填土土基

5、每层填筑压实后，及时进行检测，土基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层土基填筑。土基的压实度要求见表3-2表3-2土基压实度要求(9)整修土基填筑到一定高度时(每五层)，准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计要求。3.2土基挖方施工土基挖方施工工艺流程见附表3-3o1、清理现场根据测量放线放出的土基边线范围，将该范围内的草皮清除，将树木砍掉，树根挖除。2、开挖步骤及方法(1)施工截水沟开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡而，严防开挖后雨水浸入坡体

6、或破坏坡而，对危及土基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业而不积水。(2)分层开挖施工路段采用横挖法。土方开挖自上而下分层、分段开挖，禁止使用爆破法，分层高度2〜3叭开挖过程中不得乱挖超挖，严谨掏底开挖。拟作为土基填料的挖方分类开挖分类使用，并取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情随时进行观察、核实，根据开挖土层的地质情况，报批是否需要修改设计边坡坡率及断面形式，以保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。每开挖3〜5ni深，即复测屮线及横断面。开挖至零填、；路床部分后，尽快进行路床施工

7、，不能及时进行时，在设计土床顶标高上预留30cm的保护土层，并做好临时排水设施。(1)边坡防护土基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并砌筑相应的防护工程。刷坡及护墙(坡)基础施工分段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段，避免在土体较湿时大段落刷坡及开挖护墙(坡)基础。3.3填挖交界处处理1、横向半填半挖地段(1)横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现土基纵向裂缝。(2)要认真清理半填断而的原地而，将原地而翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。(3)填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压