江通路沥青中面层施工方案

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1、目录第一章工程概况21.1工程概况21.2材料组成及技术要求21.3沥青混合料31.4路面结构设计3第二章编制依据4第三章施工准备、总体规划和作业段划分53.1施工准备工作：53.2作业段划分：6第四章施工方案64.1试验段落64.2主要施工工艺：74.2.1混合料的拌和74.2.2混合料的运输84.2.3混合料的摊铺94.2.4混合料的压实114.2.5接缝的处理13第五章施工进度计划及进度计划保证措施5.1施工进度安排：145.2确保工期的措施：14第六章工程质量、安全、环境保证措施156.1确保工程质量的措

2、施156.2确保施工安全的措施：236.3确保环境保护的措施：2422第一章工程概况1.1工程概况本工程为江通路改造（宁启铁路～城北大道）工程，位于南通市港闸区、通州区，北起规划城北大道，南至铁路。沿线与城北大道、规划路一、幸余路、纬八路、纬九路、规划路二及铁路七条道路相交。本标段为江通路改造工程A标，路线起于K0+050，终于K1+025，全长970m，，沿线跨越通州界河白马港、现状居住河、团结河三条河道。1.2材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、

3、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。（1）沥青中面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）中的要求。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合（JTG-F40-2004）中的要求，可采用石灰岩，必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。符合（JTGF40-2004）中的相关要求。（4）填料22填料必须采用石

4、灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，回收的粉尘、粉煤灰不得作为面层矿粉。其质量应符合（JTGF40-2004）中的技术要求。（5）抗车辙剂在沥青中面层AC-16C中添加抗车辙剂以提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善，减少车辙病害的产生。抗车辙剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，使用剂量为沥青混合料的0.3%。其质量应符合下表要求。抗车辙剂主要技术指标指标单位数值密度g/cm30.95～1

5、.00熔点℃120～140粒径mm3～41.3粗粒式沥青混合料（1）车行道中面层采用5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)，应具有坚实、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。（2）沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的各项要求。（3）沥青中面层压实度应不小于98％。1.4路面结构设计根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本设计车行道采用沥青混凝

6、土路面结构。22路面详细结构如下：（1）车行道上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)粘层油中面层：5cm厚中粒式沥青砼(AC-16C，掺抗车辙剂)粘层油下面层：8cm厚粗粒式沥青砼(AC-25C)0.6cm沥青表处下封层透层油（2）桥头搭板上上面层：4cm细粒式沥青砼(AC-13C)下面层：8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)0.6cm沥青表处下封层（3）桥面上上面层：6cm细粒式沥青砼(AC-13C).聚合物改性沥青PB-I下面层：8cm现浇层砼C40第二章编制依据1《江通路改造工程A标—道路施工图设计》2

7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）3《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)4施工现场条件和施工环境。5本公司的类似工程施工经验。22第三章施工准备、总体规划和作业段划分3.1施工准备工作：（1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。（2）机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并

8、配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。（3）材料准备：摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。（4）运输车辆：我部已落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高