沥青中面层试验段施工方案

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1、中面层试验段施工方案一、施工概况本合同段起讫桩号K0+000～K11+907,全长11.907公里，共设大桥1座，互通立交1座（无棣互通立交），分离立交4座，中桥3座，小桥1座，通道27座，箱涵15道，圆管涵17道。主要工程量：借土填方157万方，油层89万平方。工程总造价约为3.1亿元。根据图纸设计要求，中面层采用6cmAC－20中粒式密级配沥青混凝土（改性沥青），厚度为6cm。本试验段桩号为K+-K+，工程量约为㎡。二、试验段施工目的检验中面层的松铺系数和材料用量；验证沥青、碎石的级配，确定压实机械组合、压实的顺序、碾压的遍数，解决好机械的配

2、套问题。三、施工准备1、人员配备中面层施工队组织框图总工：队长：环保员测量安全员试验员质检2、机械及仪器机械：双钢轮振动压路机4台，胶轮压路机1台，装载机5台，摊铺机2台，洒水车1辆，运输车17辆，4000型沥青拌和站1套。测量仪器：全站仪1套，水准仪1套，钢卷尺1个。7其它：线桩60个，钢线200m。3、材料沥青：********道路材料有限公司，基质沥青70#-A。改性沥青：*******道路材料有限公司，SBS改性沥青。10-20mm、5-10mm及3-5mm石屑、机制砂：*******山石料加工厂。填充料：自磨生石灰粉，有效钙镁含量满足I

3、I级钙质消石灰要求。四、施工工艺（一）粘层施工方案1、采用人工配合小型机具将尘土等杂物清扫干净，采用智能洒布车洒布乳化沥青，沥青洒布控制量为0.4kg/m2。2、当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以刮除。3、浇洒粘层沥青前对人工构造物进行保护，以防污染。（二）沥青混凝土中面层施工方案1、施工准备1)原材料准备，所有原材料经试验鉴定，得到监理工程师认可后进场，堆放料场已按要求硬化完毕，符合工程施工要求，各种材料堆放整齐，用砖墙隔开，矿粉用棚布盖好，防止受潮；2)各种施工机械准备：拌合设备、供电系统、运输机械、碾压机械、摊铺设

4、备及配套设备，其性能都处于良好状态；3)技术准备工作：按设计线型测量，严格控制线路中心线和设计标高，敷设高程基准线，试验检测仪器完好精确；4)检查下面层的完整性，钻芯检测留下的样洞已提前用同等材料填充后用橡皮锤分层击实，并在施工前用雷达检测车对柔性基层和下面层厚度进行检测；5)对下面层资料进行复核，保证高程、厚度等资料均符合规范及设计要求；76)路基沉降按规范及省办指导意见要求的观测频率进行观测，并安排专人进行路基沉降观测工作，保证沉降观测的连续性，按要求及时整理观测资料，并保存好沉降观测原始记录，保证观测资料的真实性；7)施工现场路缘石安装完毕

5、，符合规范及设计要求。2、沥青混凝土混合料的拌和沥青混凝土混合料拌和采用4000型沥青拌和站。根据生产配合比进行施工，要求配料计量准确无误，进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块，拌和时间控制在45s～55s之间。各种原料经控制室自动计量，振动筛经拌和的混合料颜色一致、无花白和不均匀现象。粗细集料充分加热烘干：沥青加热至165-175℃，集料加热温度为185～195℃，混合料的出场温度控制在170-185℃左右，到场温度不低于165℃，摊铺温度不低于160℃，沥青试验室设在拌和站，每天分别从拌合站和摊铺现场取样进行抽提和筛分试验，每天至少两次，

6、每次取样不少于8Kg。3、运输运输混合料的车辆采用自卸车，车厢清扫干净，为了更好的防止混合料离析，拌合站在运输车中放料时先前后两头后中间，混合料在运输过程中应覆盖以保持温度。在车槽四角密封坚固，以达到保温、防水、防污染。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击。摊铺机卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，开始摊铺时等待卸料的运料车不得少于6辆。根据道路状况和施工距离，所需运输车辆为10辆，目前投入施工的车辆共17辆，能够满足运输的要求。4、摊铺在准备好的下承层上采用两台摊铺机阶梯式作业，两台摊铺机前后的距离为10～20

7、m，前后两台摊铺机轨道有5－10cm重叠，纵向接缝位置放在行车道与超车道之间的标线位置，高程采用走“雪橇”的厚度控制方式，桥头处采用钢丝基准线引导摊铺机自动找平。混合料缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺，摊铺速度按2m/min控制7，摊铺过程中随时检查摊铺厚度和路拱横坡，以满足设计要求。压实成型：A．摊铺混合料后紧接着碾压，碾压采用双钢轮压路机振动碾压。压实分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压时，由外到内，相邻碾压带轮迹重叠20cm以上，中间接缝处先碾压部分先预留30～50cm，待剩余部分摊铺完成后一并碾压，压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、

8、停留和刹车。B．初压时，采用双钢轮振动压路机碾压2遍，前进静压，后退振动，让驱动轮面向摊铺机，起步时不应过猛，停机时不得急刹车，速度不超