船载“动中通”系统发展浅析

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1、船载“动中通”系统发展浅析摘要：通常把移动中使用的卫星通信系统称为“动中通”。在远洋货轮和渔业船舶等船舶上，常规的“静中通”技术已无法满足人们的通信需求，基于移动卫星通信技术的“动中通”系统便逐渐发展起来。船载“动中通”系统能够提供语音、数据和视频业务，满足海上多媒体娱乐和通信的需求，随着海洋开发的逐步深入，应用前景十分广阔。基于对国内外海上通信技术的发展历史和现状进行分析，对未来海上卫星移动通信技术的发展趋势进行了预测和展望。关键词：卫星应用移动通信海事卫星无线电动中通现状0引言对于航行在海洋上的各种船舶来说，通信手段

2、相对贫乏。除了复杂多变的海洋环境、广阔的航行范围等因素外，对通信系统的要求也很高，架设通信基站，依靠公众陆地移动通信网和公共交换电话网等通信系统，可以解决陆地上移动通信的问题，但是在广阔浩瀚、人员稀少的海洋上，这种方式不可行，因此成为制约海上通信发展的瓶颈。我国目前有155万船员，其中海员65万，是世界上拥有海员和船员数量最多的国家。能为海上船舶提供通信服务的系统屈指可数，海事卫星(INMARSAT)能够提供可靠的通信服务和遇险报警服务，成为了船舶必备的通信系统。由于海事卫星的通信费用高昂，仅在紧急通信或遇险的时候才会使

3、用，大大限制了其使用频率和时间，因此，船载“动中通”系统应运而生。船载“动中通”系统通信价格低廉、方便快捷，能提供稳定、不间断的数据和多媒体语音传输服务，虽然没有遇险安全通信和报警功能，但以其自身的技术特点和独特的市场定位，船载“动中通”系统正与INMARSAT系统在发展中形成互补与竞争关系。1海上通信技术的发展海上通信技术从原始的旗语、灯光信号开始，经过人工莫尔斯无线电报、无线电话、无线电传真，发展到现在的海事卫星通信系统，使海事通信发生了翻天覆地的变化。从海上通信技术的发展来看，现在海上通信手段主要有两种：一种是以中

4、频(MF)、高频(HF)和甚高频(VHF)波段的莫尔斯报、无线电话为主的无线电通信系统；另一种是国际海事卫星(INMARSAT)为主的卫星通信系统。1.1海上无线电通信人们经过长期的努力，建立了一套相对完备的海上通信体制，随着系统的实施，从使用传统的莫尔斯电报和模拟电话终端，进行单一的调制方式、单一的模拟信号传输，发展到今天使用选择性呼叫终端、窄带直接印字电报终端和个人计算机终端，用多种调制方式、模拟信号和数字信号传输，并向融话音、数据和图像等为一体的方向发展。海上无线电通信虽然采用了先进的技术和适宜的通信方式，还是存在

5、一定的问题，主要体现在以下几个方面：1）难以实现大范围、远距离的通信，因为受到无线电波传播的影响，最远的通信距离为100至150海里。2）人工操作遇险报警和通信服务，常有延误和漏听情况发生，无法应付突发性遇险事件；虽有自动报警系统，但由于技术和人为等方面的原因，效率很低，误报警的情况也时有发生。3）短波通信理论上可以实现全球通信，但是由于受电波传播条件的限制，存在无线电寂静区，不能确保通信信号的稳定可靠发送，因而短波通信不能强制用于遇险和安全通信中。各国虽然建立许多无线电搜救机构和设施，但由于某些原因，这些机构和设施不能

6、充分发挥其应有的作用。由于上述的原因，随着海运事业的发展，对船舶通信业务量和业务种类的要求不断提高，海上卫星通信系统逐渐成为海上远洋通信的主流手段。海上无线通信系统作为一种传统的远程通信方式，因其价格低廉、机动灵活，在通信技术高度发达的今天，仍然是海上远程通信的重要手段。1.2海上卫星通信目前，海上卫星通信主要采用海事卫星通信系统。海事卫星通信系统最早是美国为满足海军通信的需要而建设，1979年由联合国隶属机构国际海事组织牵头在原美国MARISAT系统和欧洲MARECS卫星系统的基础上成立了国际海事卫星组织（INMARS

7、AT）。经过三十多年的发展，现在已经发展到第四代，由美洲卫星、中印度洋卫星和大西洋卫星三颗星组成，拥有完善的卫星网络，实现了全球覆盖，已成为船舶通信的主流传输手段，尤其适用于远洋船舶通信。在不同的历史阶段，国际海事卫星推出了A、B、C、Mini-M、F、FB等系统，满足海上用户的不同需求。目前渔业用户主要使用国际海事卫星的C、F、Mini-M和FB系统，这四个系统分别满足了渔业用户遇险通信和日常通信的需要。遇险通信主要包括遇险报警和遇险级别通信，日常通信服务主要包括语音、船站、数据和视频等船岸间日常通信。2009年，英国

8、移动通信微微小区系统(picocell)研发方ip.access联合爱尔兰无线海事通信公司BlueOceanWireless开发了新的海上无线卫星通信系统。这套新的无线通信系统依然依靠卫星通信，将卫星通信和无线电结合起来，拓展了无线电通信的覆盖范围。将小型基站安装于船的铺位区域，该基站与远程网关连接后，会通过卫星网络