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时间:2018-08-07
《深圳市城市轨道交通近期建设规划调整(2011-2016)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020年)及线网规划环境影响报告书(简本)规划单位:成都地铁有限责任公司中国地铁工程咨询有限责任公司环评单位:中铁二院工程集团有限责任公司二O一五年九月一、规划基本情况(一)规划背景早在上世纪80年代末期,成都市规划部门开始进行轨道交通建设前期准备工作,确立了由十字骨架构成快速轨道交通线网形态,2000年编制完成第一版《成都市城市快速轨道交通线网规划》,2005年编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划修编》,2008年编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划调整(2004-2015年)》
2、,2011年在原有轨道交通线网基础上重新编制新一轮的《成都市城市快速轨道交通线网规划》,2012年编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划》(2012-2017年),2015年编制完成《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)调整方案》。随成都城市快速发展,为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求,对《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年》进行修编是十分必要和迫切的。(二)规划概况《成都市城市轨道交通建设规
3、划修编(2016-2020)及线网规划》方案新建项目为:8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期,修编后规划共新建线路124.2km,其中地下线78.1km,高架线46.1km,规划新建车站66座,车辆段4处,停车场4处,主变电所9座,工程总投资774.6亿元。8图1成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020年)线路示意图表1成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020年)线路站位规划情况汇总表序号线路名称线路起讫点线路长度(km)车站数(座)新增车辆基地(处/)新增主变所(座)地下线高架线小计
4、小计车辆段停车场110号线二期航空港T2站(不含)~太平站10.416.326.781处2处128号线一期长城路站~十里店站23.34.127.4201处239号线一期金融中心东站~两河森林公园站16.86.923.7111处2411号线一期观东路站~回龙路西站17.13.620.7181处2517号线一期机投镇站~易园站10.515.225.791处1处26合计78.146.1124.2664498二、规划实施的环境制约因素(一)环境敏感区本规划方案涉及的环境敏感区详见表2。表2成都市轨道交通建设规划修编(2016-2020年)与
5、环境敏感区位置关系表环境敏感区类型本规划是否涉及自然保护区不涉及风景名胜区不涉及森林公园不涉及水源保护区不涉及文物古迹涉及(二)规划实施的有利因素和不利因素1、规划实施的有利因素(1)节约环境资源轨道交通在节约土地资源和能源方面较其它交通方式优势明显,且有利于土地资源整合与改造,提高土地利用效率。(2)减少大气环境污染轨道交通使用电力能源,实现大气污染物零排放,且通过替代部分地面汽车交通可减少汽车尾气排放,有利于降低空气污染负荷。(3)规划实施有保障成都市规划、国土部门在新一轮城市土地利用规划修编中对轨道交通建设规划修编建设项目用地
6、进行了调整和控制,可保障本规划的顺利实施。2、规划实施的环境制约因素(1)影响沿线地区声环境和振动环境轨道交通在施工期和运营期会产生噪声和振动污染,对沿线一定范围内的居民可能产生一定的不利影响。通过采取隔声、减振等防治措施,可减轻对敏感保护目标的影响。(2)影响沿线环境敏感区本规划10号线二期线路下穿黄鹤楼省级文物保护单位建设控制地带。根据初步分析,在采取选用合理的施工方式、合理布局生产工艺、严格控制征占地、加强地下线路运营减振等措施后,规划线路对其影响有限。(3)影响地下水8轨道交通地下敷设方式对地下浅层水会产生一定程度的阻隔或改
7、变流向影响,导致局部地下水位下降,引起地面沉降;局部地下水壅高对邻近建筑物安全会产生一定影响。若因地制宜,采取不同的施工方式,可减少对地下水的影响和地质灾害的发生。(4)居民动拆迁产生社会影响规划实施过程中不可避免要动迁居民和拆迁房屋,会对居民心理状态、就业安置以及生活方面造成干扰,从而产生一定的社会影响。三、规划环境影响预测与评价(一)规划相容性与协调性分析《成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020年)及线网规划》贯彻了《成都市城市总体规划(2011-2020)》提出的目标和要求,与成都市(包括天府新区、双流县、温江区、
8、新津县)城市土地利用总体规划、环境保护规划以及城市综合交通规划总体相协调,与相关规划具有较好的相容性和协调性。(二)规划环境影响及减缓措施1、振动环境影响评价(1)振动影响轨道交通振动由列车运行时轮轨间相互撞击所产生,经轨枕、道床向线
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