a1合同段交通工程预制块开工报告

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1、多哥壹号公路改建项目交通工程(安全诱导柱、里程碑预制件)开工报告路桥集团国际建设股份有限公司多哥壹号公路项目经理部二零一三年一月二十一日交通工程（安全诱导柱、里程碑）预制件施工方案一、编制依据《多哥壹号公路改建工程一阶段施工图设计》《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50/-2011）二、工程概况本项目交通工程Ф150埋入式安全诱导柱、埋入式里程碑为钢筋混凝土预制件。各合同段工程量如下表：各合同段工程数量表合同段数量分类安全诱导柱（个）里

2、程碑（个）A13404A23304B4806共计（个）115014C25混凝土（含基础）共计：1084.78m3，ф8钢筋共计：3.93t。拟定于2013年1月26日开工，预制场地已硬化，位于B合同段原预制梁场内，模板已到位并试拼完毕，各原材料和配比试验均已完成。三、施工组织1、人员配置工长：张家渝现场技术负责人：畅晓云当地工人：12人；其中，泥瓦工：3人，壮工6人，钢筋工2人，电焊工1人3根据现场实际进展情况，用工人数可临时增加，以满足预制施工需求。2、主要施工设备施工机械设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1拌和机JZC350B1台2发电机

3、组30KW1台3动力小翻斗FC1-1t2台4安全诱导柱模板10套5里程碑模板1套6插入式振动棒30台7钢筋弯曲机GW40台8钢筋截断机GQ40台9电焊机BX1-315-3台3、材料供应水泥由洛美水泥厂按照施工计划分批供应，砂子在当地自采河砂，钢筋数量满足需要。所需材料均由试验室按照实验规程抽样检测，合格后方能使用。四、安全诱导柱、里程碑预制施工工艺及质量控制预制块预制工艺流程：模板拼装→钢筋绑扎、安放→浇筑混凝土→拆除模板→预制成型1、模板我部已从国内采购了定型钢模板套，尺寸、质量、数量均能够满足要求。2、钢筋加工为确保预制构件的施工质量，钢筋加

4、工过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式。3、混凝土的拌制及运输根据施工现场实际情况，预制件C25混凝土采取小型拌和机拌制，因混凝土拌和物运距较近，所以采用小型翻斗车运输。混凝土到达现场后及时进行浇筑。4、混凝土浇筑3①、浇筑混凝土前，我部安排专人联系监理工程师对模板进行检查，并做好施工原始记录，符合规范要求后方可进行浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙应填塞严密。在预制构件定型模板拼装前，在模内侧涂刷机油或脱模剂。③、混凝土振捣采用插入式振捣棒，混凝土振捣密实（密

5、实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆）。④、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。⑤、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。确保混凝土外观质量优良。⑥、混凝土运至现场后，应及时进行浇筑，当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时，不允许向砼内加水。5、模板拆除①、预制件模板在混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆除模板及支撑，确保混凝土表面及棱角不致受损。②、拆除模板、支撑时，

6、不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，并应维修整理。6、混凝土养护当地气温较高，待混凝土初凝后用砂子或其它合适物品对预制件进行覆盖，并洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，在拆模后继续洒水养护，一般砼养护时间为7天。7、质量检验：钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±2032箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸长±1

7、0尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处混凝土小型构件实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2△断面尺寸（mm）≤80±5尺量：2处按构件总数的30%>80±103长度（mm）+5，-10尺量五、安全保证措施1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育；2、现场技术员兼任现场安全员，受专职安全员的直接领导。对施工现场的安全隐患要及时指出并限期整改；3、进入现场人员、施工作

8、业人员，均发放相应的安全用品，如安全帽、标志牌等；4、机械设备刹车、制动系统要定期检查，确保灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置