美国汽车业在破产重组中重生

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------美国汽车业在破产重组中重生 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　本报记者王月金　　金融危机以摧枯拉朽之势席卷美国汽车业三巨头，克莱斯勒4月30日宣布申请破产保护，根据奥巴马政府的要求，通用汽车在6月1日之前必须完成重组计划，否则该公司将步克莱斯勒的后尘。硕果仅存的福特

2、日前表示，将于2011年恢复盈利，且不需要政府贷款援助。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　接受中国经济时报记者采访的专家认为，金融危

3、机导致积重难返的美国汽车业雪上加霜，破产重组后美国汽车业强势依在，但全球霸主地位不在，而只能成为普通汽车巨头。　　美国汽车业全线收缩　　“美国汽车业全球老大的地位一去不复返了，但破产重组后，许多包袱卸掉、很多症状革除，虽然体格没有以前庞大，但技能更精干了一些。”资深汽车分析师钟师对中国经济时报记者表示，美国汽车业将变成一个普通的汽车巨头，位居世界汽车业三四位，但更加健康。　　日前，通用汽车公司已准备最多向2000家美国经销商发送终止合约的通知，大约占其美国经销商总数的三分之一，而且通用宣布，将关闭500家经销悍马、萨博、土星等旗下品牌的经销商

4、。已申请破产保护的克莱斯勒公司也警告，将在未来几星期内关闭789家代理商，目前该公司在美国拥有3189家经销商。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-----------------------------------------

5、-----　　此外，美国最大汽车零部件供应商德尔福开始剥离核心资产，近日宣布出售安全业务部门的OPS成员保护系统。　　中国美国经济学会理事、前驻旧金山、纽约总领馆经济商务参赞何伟文对本报记者表示，“消减经销商、剥离核心资产等都代表美国汽车业在整体萎缩，而且美国汽车销量以30％的幅度下降。统计显示，美国市场销量已经由2007年的1700万辆掉到去年的1300万辆，今年可能仅达到900万辆。　　与此同时，外国汽车厂商正排队等待“肢解”美国汽车业巨头通用汽车公司。福特为卖掉沃尔沃也煞费苦心，而克莱斯勒干脆要把自己整体卖掉。“这轮重组主要是围绕美国汽

6、车业展开的，美国汽车业的衰落，使世界汽车格局出现变化。”汽车分析师贾新光这样表示。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　钟师认为：“不像

7、其他国家汽车产业一样，产量缩一下、步子放慢一些，这次危机下美国更严重一些，以至伤筋动骨，而且美国汽车业本来就存在很多问题，如劳工问题、经营问题、法律问题等。”　　但“破产重组未尝不是一件好事，如果还按照以前，美国汽车业靠政府输血维持，工会关系和经营模式不变，未来也难免衰退。克莱斯勒破产保护是正常的企业行为和法律行为，其目的就是重组公司，而且债主不能逼债，联手菲亚特引进意大利的汽车技术也代表汽车行业发展方向。”何伟文说。　　资金链断裂促使破产重组-----------------------------------------------最新财

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