中国与东盟制造业产业内贸易问题的研究

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1、中国与东盟制造业产业内贸易问题的研究中国与东盟制造业产业内贸易问题的研究前言一，中国-东盟自由贸易区的基本概念中国—东盟自由贸易区，缩写CAFTA，是中国与东盟十国组建的自由贸易区。2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。二、中国-东盟自由贸易区的发展历程中国－东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建成。这是一个惠及19亿人口、国民生产总值达6万亿美元、贸易额达<#004699'

2、>4.5万亿美元的自由贸易区，是中国对外商谈的第一个自贸区，也是发展中国家间最大的自由贸易区。2000年11月，时任中国国务院总理朱镕基提出建立中国－东盟自贸区的设想，得到东盟各国领导人的积极响应。2002年11月，中国与东盟签署《中国－东盟全面经济合作框架协议》，决定在2010年建成中国－东盟自贸区，并正式启动自贸区建设进程。200<#004699'>4年1月1日，自贸区的先期成果——“早期收获计划”顺利实施。200<#004699'>4年11月，中国与东盟双方签署自贸区《货物贸易协议》，并于2005年7月开始相互实施全面降税。2007年1月，双方签

3、署了自贸区《服务贸易协议》，2009年签署《投资协议》。2010年1月，中国－东盟自贸区如期全面建成。自贸区建立后，双方对超过90%的产品实行零关税。中国对东盟平均关税从9.8%降到0.1%，东盟六个老成员国对中国的平均关税从12.8%降到0.6%。关税水平大幅降低有力推动了双边贸易快速增长。中国－东盟自贸区建成后，中国与东盟各国贸易投资增长、经济融合加深，企业和人民都广泛受益，实现了互利共赢、共同发展的目标。中国和东盟双边贸易总量快速增长。今年1至10月，双边贸易额已达2959亿美元，同比增长25.7&。目前，中国已成为东盟第一大贸易伙伴，东

4、盟成为中国第三大贸易伙伴。三、中国与东盟制造业产业内贸易发展的现状分析1、制造业的基本概念制造业：制造业是指对制造资源（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的工业品与生活消费品的行业。制造业直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素。根据在生产中使用的物质形态，制造业可划分为离散制造业和流程制造业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。2、产业内贸易产业内贸易是产业内国际贸易的简称，是指一个国家或地区，在一段时间内，同一产业

5、部门产品既进口又出口的现象。3、产业内贸易产生的原因产业内贸易首先表现为差异产品的贸易。所谓差异产品，是指相似但不完全相同，也不能完全替代的产品。差异产品一般分为三类：水平差异产品、垂直差异产品和技术差异产品。商品差异的类型不同，引起的产业内贸易的原因也不同。水平差异　　----水平差异，是指同一类商品具有一些相同的属性，但这些属性的不同组合会使商品产生差异。从水平差异分析，产业内贸易产生的原因是消费者偏好，即消费者的需求是多样化的。当不同的国家消费者对彼此的同类产品的不同品种产生相互需求时，就可能出现产业内贸易；垂直差异　　-----垂直差异，是指产

6、品品种上的差异。从垂直差异产品看，产业内贸易产生的原因主要是消费者对商品档次需求的差异。这种差异主要取决于个人收入差异，收入高的消费者偏好高档产品，而收入低的消费者只能偏好中低档产品。为了满足不同层次的消费，就可能出现高收入国家进口中低档产品和低收入国家进口高档产品的产业内贸易；技术差异----技术差异，是指技术水平提高带来的差异，也就是新产品出现带来的差异。从技术差异商品看，产业内贸易产生的原因，主要是产品存在生命周期。先进工业国技术水平高，不断推出新产品，而后进国家则主要生产标准化的技术含量木高的产品，因而处于不同生命周期阶段的同类产品会发生产业内

7、贸易。四、产业内贸易指数产业内贸易指一个国家在出口的同时又进口某种同类产品。这里的同类产品是指按《国际贸易商品标准分类》（SITC）中至少前3位数相同的产品，即至少属于同类同章同组的商品。产业内贸易的衡量标准一般采用产业内贸易指数,而在几种产业内贸易指数中,人们使用较多的是格鲁贝尔—劳埃德(GrubelandLloyd)指数,即G&L指数。它的表达式如下:式中,Xi表示第i种产业的出口值，,Mi表示第i种产业的进口值,G&L表示第i种产业的产业内贸易指数。G&L指数的数值在0～1之间变化,当其接近0时,该国的产业间贸易程度越大；

8、接近1时,该国的进出口产业内贸易程度越大。在了解了产业内贸易和产业内贸易指数的基本概念后，本文