兴建高铁有利辩论赛

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1、姓名：姜方华专业：09思想政治教育学号：0904016性别：女联系方式：15212263436中国高铁兴建利大于弊辩题：中国高铁兴建是利大于弊还是弊大于利立场：正方观点：中国高铁兴建是利大于弊理由如下：一、中国兴建高铁的优势1.综合技术超越日德法目前，中国掌握的高铁建设两大技术——机车技术和轨道技术——均处于国际领先水平。很多国家限于国土面积小，无缝线路的研究并没有进行，对于温差的控制也较差。而中国国土面积较大，不仅无缝线路的研究超前，而且做到了热胀冷缩的控制不变。另外，在控制路基下沉量上，中国的技术也很领先。而这些都是国土广袤、地形复杂的国家建设高铁所需要的。2.目前，全球投入运营的高

2、速铁路有近2.5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区。高铁的影响并不仅局限于铁路范围内，它优化了大交通的运力结构，降低了百姓旅行的综合成本。很多国家还将高铁视为能源安全与环境保护的“绿色屏障”。高速铁路占地小，有利于耕地保护与城市建设发展。外，高铁项目与相关产业的投入产出比为1∶10。高铁不仅加大了钢铁、水泥、精密仪器、新材料等产业的需求，还创造了大量的就业岗位，对应对国际金融危机冲击、保持经济增长、扩大国内需求，有着明显的作用。二、高铁对中国的意义（一）军事意义伴随着中国在国际舞台上的崛起，中国军事实力实现了巨大提升。目前，中国分析家所提出的这些要求，已经使人

3、们开始关注解放军对其部队进行现代化，以保卫本国广阔边界的能力。军事需要是中国铁路发展的一部分，也是解放军积极参与中国高速铁路设计与规划的重要原因。1.例如，继2010年4月，吉尔吉斯斯坦爆发危机——吉国反对派通过暴力抗议迫使该国政府下台后，中国现代国际关系研究院副院长陈向阳便提议，实施“大周边”战略以保护中国周边区域。他的这一建议得到了中国军队高级领导人的回应，并且提及了向中亚地区渗透的可能性。2010年1月，香港《广角镜》杂志曾载文称，在输出铁路技术时，中国应从战略角度考虑铁路及其军事意义，因为它们能够增强中国的兵力投射能力。2.2.2010年11月17日，解放军在结束上海世博会安保任

4、务后，便首次乘坐上海至南京的高铁返回他们位于南京的兵营。对此，一些中国军事分析家表示，高铁是解放军在非战争军事行动中投射兵力及轻型装备的理想方式。3.以联合国发起的“泛亚铁路网”项目为基础，旨在以中东为交通枢纽，将中国与欧洲连接在一起。而且解放军正在以铁路为手段，为解放军空军以及兵力投射提供后勤支持，以此积极提升其远程作战能力，因此穿越这条复苏丝绸之路的新“东方快车”，将会对美国以及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。1.在“和平使命-2010”联合反恐军演中得到证实——当时，中国使用铁路将其军队运到了哈萨克斯坦。这与哈萨克斯坦战略研究所分析家瑟罗耶日金.康斯坦丁所说的，如果未

5、来出现严重冲突威胁中国安全或战略利益的情况，那么由中国参与的快速发展的中亚公路和铁路基础设施，或许会被解放军用来开展行动部署。2.2010年8月3日，《解放军报》报道，一辆满载空军重要战备物资的火车通过该铁路到达西藏。中国正在快速升级西藏的铁路和机场，目前已有4个运营机场，另有一个机场在建。如果中印关系不断恶化至发生军事冲突的边缘，那么解放军山地旅能通过该铁路迅速部署到这一地区。实际上，几十年来，铁路和公路建设就是中国的“喜马拉雅”战略——早在中国人民解放军准备收复西藏时，毛泽东就建议“通过修路前进”。由此可以看出，中国高铁的修建对于我国的国防安全是有着重要意义的。中国建设横跨亚洲和中东

6、高速铁路工程的计划有很重要的战略意义。这一铁路将较贫困的地区与较繁荣地区相连，在经济低迷时期，可提供大量的工作岗位，使中国的军事和安全部队更好地将力量投射到国内外。虽然空中运输更快，但仅限于较少的人员和较轻的装置，而铁路则是运输士兵和重型装备的重要方式，维持补给更容易。随着中国的经济和能源投资组合在大中东继续增加，未来解放军可能有条件通过高铁部署部队，进行非战争军事行动，保护战略利益。实际上，2011年1月有传闻称，中国解放军已经部署部队到朝鲜东北部的罗津-先锋经济特区，“保护中国投资的港口设施”。（一）经济发展意义交通技术革命带来的新外部环境中为中国经济的均衡发展重新布局。1.把开发西

7、部作为中国经济的新增长极，把发展动力由过去只依靠海权战略的单向驱动变成同时依靠海权战略与陆权战略的双向驱动。开发西部将不再是沿海地区经济发展的一个自然延伸，也不再是一个单纯解决地域发展不平衡的社会政策，更不再是为了维稳而不得不采取的必要措施，它将成为中国国际大战略的重要支柱，成为中国经济均衡发展的重要驱动力。通过建设高铁推动欧亚大陆经济整合不仅为世界经济发展作贡献，而且对中国自身也十分有利。这种向西的对外开放既能带动沿线周边发展中国