高速公路连接线架设t梁施工应急预案工务部分

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1、广陕、广巴高速公路连接线架设T梁施工应急预案（工务部分）一、编制依据1、《铁路技术管理规程》，《铁路工务安全规则》，《铁路营业线施工安全管理办法》-（铁运[2012]280号），《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》-（成铁施工[2014]598号文）等有关规定。二、工程简介广陕、广巴高速公路连接线架设40米T型梁，计10片，计划6个封锁点内完成，（2015.1.23-1.28）；封锁广元东-安家湾线路时间每天为（14：00-16：30时），约150分钟。（遇特殊情况顺延或参考路局调度命令）；三、安全、工期目标1、安全目标杜绝责任一般事故及以

2、上铁路行车事故；杜绝从业人员死亡事故；杜绝机械设备故障。无职工轻伤及以上事故。3、工期目标：T梁吊装施工计划在：2015年1月23日-1月28开始组织实施。计划合计：6天。四、施工安排1、人员安排1.施工负责人：张昌立--项目总工（13984314195）-6-贵州路桥集团有限公司2.驻站防护：孟国全3.工地防护：覃昌强4.关门防护：胡学春（安端）、张得云（广端）5.应急劳务工：5人6.班长：罗再成（13684357969）2、备用材料、机具1.P60-25M钢轨4根（广元南料库）2.轨道车1组（广元南料库）3.木枕80根（队料库）4.铁垫板1

3、60块（广元南料库）5.道钉640颗（广元南料库）6.切轨机1台（广线车间）7.钻轨机1台（广线车间）8.急救器4付（广线车间）9.短路线3根（工地）10.道钉锤2把（广线车间）11.开口撬2根（广线车间）12.375扳手4把（广线车间）13.停车牌4块（工地）五、安全管理及保证措施（一）安全目标-6-严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，杜绝工程安全较大及以上事故；杜绝从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故；杜绝机械设备大事故和重大事故。无职工因公死亡事故，无职工重伤事故。（二）安全保证体系本工程按项目经理管理模式组织施

4、工，实行项目经理负责制。为实现安全目标，设立以项目经理负责的安全管理职责。1、安全生产管理职责1.施工负责人：对T梁架设施工安全及其他安全负第一责任。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针政策、法律法规和管理条例，以及上级有关安全生产规定制度，保证安全生产。2.防护员：严格按照铁总颁发的《铁路工务安全规则》和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》执行，标准化作业，保证信息畅通，设置好停车防护信号，按时开通线路。（备齐对讲机等信号备品、标牌）（三）安全保证措施1、确保营业线施工安全制度跨越营业线施工作业，必须坚持“安全第一”的原则，所有参与施

5、工人员均需严格执行以下制度：在营业线施工，必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》，《铁路工务安全规则》，《铁路营业线施工安全管理办法》-（铁运[2012]280号），《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》-（成铁运[2013]80号文）等有关规定。-6-在营业线旁及上空作业，与行车安全有直接影响的工地及关门防护员、驻站联络员、机械操作员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。在施工现场派足“三位一体”防护人员，并严格按照铁路营业线施工的安全防护的规定设置防护人员。驻站联络员、工地、关门防护员不到位，严禁施工人员进入靠近铁路的架梁工

6、地施工。（1）线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：1.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。2.当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置停车信号，然后返回故障地点。2、跨铁路营业线T梁吊装施工的相关措施1.动用铁路设施施工前，必须同铁路相关产权单位签订好安全配合协议，邀请产权单位和维修单位现场监控与指导。建立健全安全保证体系和内部各级领导安全责任制，认真学习铁路既有线施工技术规范要求

7、，制定跨线作业区域操作规程，防护员等特殊工种必须经过培训考试合格后方能上岗。2.在营业线上施工认真执行“八不准”制度：1.施工计划未经审批，不准施工；-6-2.未按规定签订施工安全协议书，不准施工；3.没有合格的施工负责人不准施工；4.没有经过培训并考试合格的人员不准施工；5.没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；6.不登记要点不准施工；7.配合单位人员不到位不准施工；8.没有制订安全应急措施不准施工。广元铁路工务工程队2015年1月19日联系人：羊义龙（13508060410）-6--6-