大桥路基填筑施工方案

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1、鹰潭市余信贵大桥施工方案路基施工中铁二十四局集团有限公司鹰潭市余信贵大桥项目经理部二〇一五年三月鹰潭市余信贵大桥施工方案路基施工编制：复核：审核：中铁二十四局集团有限公司鹰潭市余信贵大桥项目经理部二〇一五年三月目录一、编制说明31.1编制依据32.2、试验标准4二、工程概况4三、施工条件53.1地形、地貌53.2地质条件53.3自然地理情况6四、施工方案及方法74.1施工工艺流程74.2准备阶段84.3施工阶段94.4整修验收阶段104.5施工注意事项11五、质量保证措施11六、安全保证措施12七、文明施工、环保保证措施127.1文明施工保证措施127.2环境保护措施13八、人

2、员与机械配置14一、编制说明1.1编制依据1、中铁上海设计院集团有限公司鹰潭市余信贵大桥设计文件及施工图2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）8、我单位类似工程施工经验及施工现场调查采集所得资料9、现场实地踏勘及调查资料2.2、试验标准土方路基各层压实度标准填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）

3、填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒料（cm）压实度（%）路堤上路床（0～0.30）810≥96下路床（0.30～0.80）510≥96上路堤（0.80～1.50）410≥94下路堤（＞1.50）310≥93清表后基底//≥90二、工程概况鹰潭市余信贵大桥工程为直接打通信江新区与中童镇国际商贸物流区的交通道路联系，加快两地人力、物资流通速度而建设，该项目选址于信江新区与余江县中童镇之间的信江河段上，上距龙虎山大桥约3公里；项目主线全长1251.39米，其中桥长1061.5（K0+005.00至K1+066.500），由主桥（48+168+48米中承式系杆拱桥），引桥及互通式立

4、交桥组成；东、西引道长189.89米；本标段路基工程分为主线（K1+071.5-K1+170）、G辅道（GK851.803-GK1+170）、H辅道（HK851.803-HK1+170）、鹰西大道（YXK0+180-YXK0+920）、A匝道（AK0+272.5-AK0+305.877）、B匝道（BK0+066.119-BK0+85.2）、C匝道（CK0+63.099-CK0+097.399）、D匝道（DK0+262.879-DK0+276.239）、滨江路平面交叉口、经一路平面交叉口；主要数量表如下：余信贵大桥路基工程数量表部位项目单位数量备注主线路基土方开挖m32700土方

5、填筑m3119106填前清表夯实m324270.5清表m338446.5清表回填m341370.3挖淤排水m39174低填浅挖m36904台背回填m31403.79涵背回填m34584鹰西大道双向土工格栅m218992挖台阶土方m33957三、施工条件3.1地形、地貌根据区域地质资料及钻探揭露，鹰潭市位于赣东北的扬子准地台与赣中南加盟东褶皱系的交接地带。在构造部位上，位于信江凹陷西缘，凹陷中沉积了巨厚的陆相红色碎屑岩建造，信江凹陷大致作东西向延展，其南北边界均受深大断裂控制，工作区距两侧边界较近，位于北东东向（萍乡-广丰），北西向（瑞昌-余干-鹰潭）及北东向（安远-南城-鹰潭）

6、三组深大断裂的交会部位，但这些深大断裂，形成时代早，对盆地的边界、基底影响较大，但对区内后期沉积的巨厚层红砂岩影响不大，地层倾角平缓，节理裂隙也不发育，尤其在第四系地层，未发现新构造运动的痕迹，由此看来，本区自燕山运动以来，构造作用不强。但从地貌上看，桥位区附近鹰潭岸边位基岩裸露，河界边缘常见有矮小的冲刷陡坎，说明本区地壳仍在缓慢的上升之中。3.2地质条件根据勘测资料揭示，桥址区域内表层为第四系全新统人工填土(Q4ml)杂填土，覆盖层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土、淤泥质粘土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾，下伏基岩为白垩系上统(K2z)砂岩。3.3自然地理情况

7、3.3.1水文桥址于（K0+280.00～K0+760）处跨越信江河，拟建余信贵大桥跨越的信江河是江西省五大水系之一，也是鄱阳湖五大水系之一。信江河是流经鹰潭市贵溪、月湖、余江的主要河流。信江发源于浙赣边缘的玉山仙霞岭，东西向呈“U”字型流经中童镇13.5公里。信江发源于浙赣两省交界的怀玉山南麓。其属于季节性很强的河流，常年有水，勘察期间2013年9月10日测得的河水水位标高约24.15米左右。鹰潭市位于信江中下游，是洪水灾害的重灾区，从洪水史料记载，1878年洪水水位最大为35.7米（吴淞