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1、无轨运输斜井井底车场优化及挑顶施工技术 摘 要：根据现场条件对石太客运专线太行山隧道8＃无轨运输斜井井底段的设计、施工方案进行了优化，提高了井底车辆的通行能力和运输效率，加快了施工进度，针对井底岔口段复杂的膏溶角砾岩地层，采用棚架法挑顶施工技术，采取小进尺、弱爆破、强支护等措施，确保挑顶的安全施工，达到了预期效果，可为今后类似的斜井隧道设计、施工提供参考。 关键词：无轨运输 斜井 井底段 施工 中图分类号：U453．4 文献标识码：B 为缩短建设工期，客运专线长大隧道采取“长隧短打”的方法，斜井的设置显得尤为重要。斜井承担着出
2、碴、进料、通风的重任，井底段又成为隧道施工的咽喉地段，因此斜井坡度、平坡段、井底段、车场的设计对正洞施工的进度、安全都起着至关重要的作用，下面结合太行山隧道8＃斜井井底段的设汁、施工进行分析。 1 工程概况 太行…隧道8＃斜井洞口位于314省道右侧，距离公路70m。(，8＃斜井长805．73m(斜长)，井身倾角为6．64°，平面交角为43°，纵断面坡度l2．6％。，斜井井身每210m，设置25m，平坡段，坡度3％。斜井洞身按双车道断面设计，井底部分斜交双联为单车道，均采用曲墙式带仰拱衬砌断面。采用无轨运输方式。详见图l。图l 井底段平面设计图
3、 2 施工优化方案 2．1 斜井分叉及井底与正洞相交处施工方案 斜井原设计以曲线连接正洞与斜井加宽段，对运输车辆的通行视线造成一定困难，存在着一定的安全隐患。为提高井底车辆的通行能力，运输效率，加快正洞施工进度。通过加长双车道断面长度，减短单车道衬砌断面长度，并将斜井由曲联调整为直联，以此对原井底段的设计方案进行优化。 ① 将直联膏溶角砾岩单车道衬砌断面由87．97m减短为47．97m，左右线间的横通道位置不变。 ② 将曲联膏溶角砾岩单车道衬砌断面83．37m减短为直联48．58urbanarea2.5.2YibincityinYibincit
4、y,accordingtoresourceandenvironmentcharacteristicsUrbanpopulationandurbanspatialdistribution,spatialdistributionofindustries,majorinfrastructureCorridorlayout,combinedwiththefuturedevelopmenttrendofsyntheticjudgments,planning,urbanspatialstructureofurbansystemcanbesummarizedas:"
5、apolealongthetwoaxes"."A"referstothemetropolitanareaalongtheYangtzeRiver,isthecoreareaofthedevelopmentofthecity.PlanstobuildfortheYangtzeRivereconomicbeltonthepillar,advancingalongthe...GuangheRiver,Yiliang,prestigeoftheexternalcohesionofzhaotong,Yunnan,internalconnectingYibinci
6、tytotheNorth.TheSichuan-Yunnan-GuizhouborderareaofYibin,inthecityofzhaotong,liupanshuithree,zhaotongcity,themostpopulousandmostextensiveregions,themosteconomicallybackward,totheNorthinWumengmountainareaofyanjin,shuifu,suijiangcountiesradiationpowerisrelativelyweak.Yibincityandin
7、frastructureinsuchareasshouldbestrengthenedanddocking,extendingsouthwardtopublicservices,promotethedevelopmentofmineralresourcesinNortheastYunnan,expandoureconomichinterland,drivingsynchronousliftinginSichuan-Yunnan-Guizhouborderarea.Thisurbanaxiswithmineralresourceadvantages,fo
8、cusonthedevelopmentofadvancedtechnology,compreh
