洞身开挖作业指导书

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1、宁杭客运专线卧龙一、二号隧道隧道开挖施工作业指导书编号：受控号：编制：复核：审核：批准：有效状态：有效中铁四局宁杭客运专线第七分项目部二〇〇九年五月目录1编制目的12编制依据13适用范围14技术要求15人员设备配置36隧道开挖施工程序与工艺流程37施工方法47.2双侧壁导坑法57.2.1施工工序说明57.2.2施工注意事项68爆破设计88.1钻爆参数计算与选定88.2起爆网路98.3超欠挖控制109隧道通风、装碴及运输1110质量要求1110.1主控项目1110.2一般项目1211安全质量控制措施1312其他注意事项151编制目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导及

2、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖质量及施工作业安全。2编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号(3)宁杭铁路客运专线卧龙一号、卧龙二号隧道施工图。3适用范围适用于宁杭客运专线站前I标卧龙卧龙一、二号隧道正洞的开挖施工。4技术要求4.1要求按新奥法原理组织施工。根据龙卧龙一、二号隧道浅埋及围岩破碎的实际地质情况，要严格遵照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工，并要根据不同围岩地质情况和结合监控量测结果，适时施作二次衬砌。4.2必须在完成洞口边仰坡加固

3、防护、截排水系统和洞口超前支护施工任务后，方准进行隧道爆破开挖施工。根据卧龙卧龙一、二号隧道洞口为强风化和全风化的地质情况，洞口边仰坡刷坡施工采用人工配合挖掘机，刷坡按照自上而下的顺序分层施工，必做到开挖一段防护一段，尽量较少坡面暴露时间。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做暗洞超前大管棚，根据现场地质情况及时做好明洞衬砌及明洞洞顶回填。4.3卧龙一号隧道、卧龙二号隧道暗洞为Ⅴ级围岩，主要采用双侧壁导坑法施工并辅助长管棚（进出洞口）和双层小导管超前支护技术措施，具体设计要求见下表。卧龙一号隧道开挖设计及辅助施工措施表序号里程段落长度（m）围岩级别开挖方法（宁杭隧参04-19）

4、超前支护设计（宁杭隧参04）1DK40+702～+71513Ⅴ明挖法2DK40+715～+75237Ⅴ双侧壁导坑法φ108长管棚，长40m3DK40+752～+83886Ⅴ双侧壁导坑法φ50双层小导管4DK40+838～+87537Ⅴ双侧壁导坑法φ108长管棚，长40m5DK40+875～+88510Ⅴ明挖法卧龙二号隧道开挖设计及辅助施工措施表序号里程段落长度（m）围岩级别开挖方法（宁杭隧参04-19）超前支护设计（宁杭隧参04）1DK40+956～+97418Ⅴ明挖法2DK40+974～DK41+01137Ⅴ双侧壁导坑法φ108长管棚，长40m3DK40+752～+83883Ⅴ双侧壁导坑

5、法φ50双层小导管4DK40+838～+87537Ⅴ双侧壁导坑法φ108长管棚，长40m5DK40+875～+88518Ⅴ明挖法本作业指导书采用的开挖方案为弱爆破或机械开挖法，硬岩采用光面爆破法。爆破参数实行动态管理，在施工过程中根据围岩地质情况的变化，不断调整爆破参数和总结施工经验；并开展技术攻关和优化爆破工艺，提高光面爆破开挖质量。4.4出碴采用无轨运输方式，主要是装载机配合自卸汽车出碴。4.5开挖施工前，必须做好超前地质预测预报工作，探明掌子面前方围岩的地质情况和不良地质体，为及时调整开挖方法、（超前）支护措施和提前采取措施避免安全风险确保施工安全等提供科学依据。4.6开挖后及时进行

6、围岩监控量测，收集围岩变形数据。根据量测结果，及时调整开挖预留变形量、支护参数和开挖方法提供依据；并可适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。4.7洞身开挖中，指定专人记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位应进行设计变更。5人员设备配置人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。施工人员配置见表5.1；主要施工机械配置见表5.2.表

7、5.1人员配置表序号人员工种名称单位人员数量1汽车司机人82装载机司机人23挖掘机司机人14钻眼开挖人员人265爆破员人4表5.2主要施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机0.8m3台12装载机ZLC50台13电动空压机20m3/min台34自卸汽车辆55风镐把56气腿式凿岩机Yt28台306隧道开挖施工程序与工艺流程双侧壁导坑法施工要点：(1)隧道施工前对洞口段先施作超前大管棚支护。(2)隧道施工循