城市高架道路中架桥技术的开发与应用

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1、城市高架道路中架桥技术的开发与应用梁军（上海市第七建筑有限公司，上海200050）摘要：随着改革开放的不断深入，城市高架桥梁的建设也进入空前的旺盛时期。但由于上海自身土地资源极为有限，决定了上海城市交通网的进一步发展必须往立体、空中、纵向，投资建设合理的一体化交通理念，因此，在施工用地有限的条件下，特别是为了缩短工期以及减少对周边交通的影响，在满足设计受力工况的条件下，如何选择一种更加经济、合理的施工方案，成为城市高架一体化建设中一个非常值得研究的问题。为此本文结合了工程实例（共和新路12.5标工程）分析了架桥技术在城市高架建设中所发挥的优势，得到了许多有意义的结论。关键

2、词：城市高架；共和新路高架；架桥机；架梁ExploitationandApplicationofTechnologyofGantryinOverheadRoadofBigCityLIANGJun(ShanghaiNo.7ConstructionCo.,Ltd.,Shanghai200050,China)Abstract:Theoverheadroadinbigcityisbecomingmoreandmore.InShanghai,becauseofthelimitedgroundsource,thetridimensional,investrationalintegra

3、tivetrafficideaisnecessarytrend.So,undertheconditionoflimitedconstructionground,especiallytoshortentheconstructionperiodanddiminishtheeffectonthetraffic,choosingaeconomicalandrationalconstructiontechniquetomeetthedesignbearingrequirementisavaluableresearchquestion.Basedontheengineeringpra

4、ctice,itanalyzestheadvantageofgantrytechnologyintheoverheadroadconstructioninbigcity.Someconclusionsaregot.Keywords:overheadroadincity,gantryatGongheNewroad,bridge-builtmachine,bridgebeam1工程概述共和新路高架12.5标工程，位于共和新路/场中路~保德路区间，全长约1.19km，其中分别包括一体化高架主线，10号匝道和场中路车站。主线桥标准墩为双柱“Y”型墩，有地面交通需要时，主线桥墩为双

5、柱“H”型墩，主线共计38跨429榀T型梁。其中30m跨T型梁有33跨计372榀；35m跨T型梁2跨计22榀；场中路、闻喜路及保德路为45m大跨度共和新路一体化高架图T型梁3跨合计35榀。30mT型梁重60吨；35mT型梁重75吨；45mT型梁重120吨。主线T型梁搁置面标作者简介：梁军（1975－），男，本科，上海市第七建筑有限公司。联系地址：上海市武夷路150号。122高，由南向北逐渐减小，最高处23.979m，最低处19.047m，自然地面平均标高4.5m。工程难点有：1）共和新路高架12.5标工程所处的共和新路/场中路至保德路区段，位于彭浦新村中心区域，施工区域

6、位于原共和新路路中，现施工现场两侧便道车流量日均约10万辆，是上海市东北区域的南北交通大动脉，交通十分繁忙。2）共和新路高架12.5标工程两侧便道下铺设有各类管线共约22种，且如上水、天然气等压力管的埋设深度均较浅，施工中的管线保护是施工安全控制的重点。3）共和新路高架采用地面交通、中间轻轨、上部高架道路一体化，中间轻轨采用现浇预应力箱梁，上部高架道路采用预制T型梁，工程工期紧，常规先进行上部T型梁吊装后进行预应力箱梁施工的施工顺序将引起材设投入过大，前、后工序搭接时间紧，施工流水无序等一系列问题。特别是在场中路车站位置，车站结构与轻轨预应力箱梁以及上部路面预制T型梁吊装

7、施工三者工序之间相互制约非常大。2施工方案的选择2.1共和新路高架工程12.5标共和新路一体化高架T型梁吊装施工中，其最长T型梁长度达到了45m，单根梁自重达到了122吨，T型梁支承面高度为22m，普通T型梁长度也达到了30m，自重近65吨。在此起吊重量和起吊高度的工况下，若采用大型履带吊吊装，必须采用两台起重量150T的履带吊机采用双机抬吊的方式，方能满足本工程的吊装施工。而两台吊机在同时进行吊装施工时，将把现有共和新路南北主干道全部占去，这将切断该地区的交通命脉，对外界环境影响极大，而在普通吊装工作中采用较多的分时、封路（